Δεν αποκλείουν λουκέτο για την Ολυμπιακή

«ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ Ή ΛΟΥΚΕΤΟ» είναι το μετεκλογικό σχέδιο της κυβέρνησης για την Ολυμπιακή που συζήτησαν χθες ο Πρωθυπουργός Κώστας Καραμανλής και ο νέος υπουργός Μεταφορών Κωστής Χατζηδάκης.

Το σχέδιο αυτό η κυβέρνηση φαίνεται να είναι έτοιμη να το θέσει σε εφαρμογή αμέσως μόλις λήξουν οι διαπραγματεύσεις με την Κομισιόν για το θέμα του συμψηφισμού των θεωρούμενων από την Ε.Ε. ως παράνομων κρατικών ενισχύσεων προς την Ο.Α. με τις διαιτησίες που έχει κερδίσει η εταιρεία. Οι προθέσεις
Ο κ. Χατζηδάκης, μετά την πρώτη συνάντηση που είχε χθες με τον Πρωθυπουργό, επιβεβαίωσε τις προεκλογικές δηλώσεις του κ. Καραμανλή, σύμφωνα με τις οποίες «το κλείσιμο της εταιρείας θα είναι το φυσικό επακόλουθο αν οι συζητήσεις με τις Βρυξέλλες δεν έχουν θετική έκβαση».

Ειδικότερα όταν ρωτήθηκε εάν υπάρχει σχέδιο για να μπει λουκέτο στην εταιρεία ο κ. Χατζηδάκης δεν το απέκλεισε, απαντώντας: «Αυτά όλα θα τα διευκρινίσουμε στις προγραμματικές δηλώσεις της κυβέρνησης στη Βουλή. Η πρόθεσή μας είναι να κάνουμε το καλύτερο δυνατό, με βάση όλα όσα έχει πει ήδη στην προεκλογική περίοδο ο Πρωθυπουργός». Ωστόσο, πρόσθεσε, ότι «θα προχωρήσουμε με ευαισθησία, με διάλογο, αλλά και με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα, ώστε να έχουμε συγκεκριμένα αποτελέσματα».

Το μπαλάκι στην Κομισιόν
Σημειώνεται ότι δεν είναι η πρώτη φορά που ο κ. Καραμανλής προαναγγέλλει το κλείσιμο της εταιρείας. Αντίστοιχες δηλώσεις είχε κάνει και τον Σεπτέμβριο του 2004. Όμως τώρα επιχειρεί να ρίξει το μπαλάκι στην Κομισιόν, υποστηρίζοντας πως «εάν δεν πετύχει η πολιτική του συμψηφισμού, ώστε να βρεθεί σημείο συνεννόησης με την Ε.Ε. ή έστω στη δικαστική διαμάχη, το φυσικό επακόλουθο θα είναι να κλείσει η εταιρεία».

Το ζήτημα του συμψηφισμού των χρεών του Ελληνικού Δημοσίου προς την εταιρεία με τα ποσά που είχαν χαρακτηριστεί κρατικές ενισχύσεις και αγγίζουν τα 565 εκατομμύρια ευρώ προϋποθέτει την έγκριση της Κομισιόν. Το ζήτημα περιπλέκει περισσότερο το γεγονός ότι οι Ολυμπιακές Αερογραμμές έχουν χαρακτηριστεί διάδοχο σχήμα της Ολυμπιακής Αεροπορίας, με έγγραφη επιβεβαίωση του υπουργείου Μεταφορών το 2004. Μέσω της Πάνθεον
Σημειώνεται πως βάσει του κυβερνητικού σχεδίου προβλέπεται το κλείσιμο της Ο.Α. Υπηρεσίες και η πώληση των περιουσιακών της στοιχείων στην Πάνθεον. Από την πλευρά της η Πάνθεον μόλις πουλήσει όλες τις κερδοφόρες δραστηριότητες και έχοντας αναλάβει το παθητικό της Ο.Α. θα εκκαθαριστεί και θα κλείσει. Σήμερα οι συσσωρευμένες ζημίες του Ομίλου ανέρχονται σε περίπου 1,58 δισ. ευρώ.

Αυτή τη στιγμή ο Όμιλος της Ολυμπιακής απασχολεί χιλιάδες εργαζομένους, από τους οποίους 2.800 μόνιμοι και 3.500 εποχικοί εργάζονται στην παλαιά εταιρεία Ο.Α. Υπηρεσίες, 2.000 μόνιμοι και 100 εποχικοί στις Ολυμπιακές Αερογραμμές και περίπου 450 άτομα στην Αεροπλοΐα. Όσον αφορά τους εργαζομένους το κυβερνητικό σχέδιο προβλέπει πρόωρες συνταξιοδοτήσεις και μετατάξεις, ενώ δεν αποκλείει τις απολύσεις.