Πλήρωσαν βαπορίσιο το εισιτήριο

«Παιχνίδια» στις πλάτες όσων επέλεξαν τα νησιά για τις διακοπές τους παίζουν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, ενώ το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας παρακολουθεί αμέτοχο.

Oι ακτοπλόοι προχώρησαν σε κρυφές, «εορταστικές» αυξήσεις, πλήττοντας όσους αγόρασαν εισιτήρια για την έξοδο του Δεκαπενταύγουστου την τελευταία στιγμή. Ειδικότερα όσοι θέλησαν να ταξιδέψουν, με συμβατικό μάλιστα πλοίο, στις Κυκλάδες- π.χ. σε Σύρο, Τήνο, Μύκονο, Πάρο, Νάξο- δηλαδή σε προορισμούς όπου τα εισιτήρια των ταχύπλοων έχουν «εξαφανιστεί» από τον Ιούλιο, αναγκάστηκαν να βάλουν βαθιά το χέρι στην τσέπη. «Πρόκειται για έναν ιδιότυπο εκβιασμό» λένε οι ταξιδιωτικοί πράκτορες. «Όταν δεν έχεις πλέον άλλη επιλογή εκτός από τα υπέργηρα, αργοκίνητα συμβατικά πλοία, περιμένεις τουλάχιστον μια καλύτερη τιμή. Εκεί “χτύπησαν” οι ακτοπλόοι, αναπροσαρμόζοντας τις τιμές των οικονομικών θέσεων μέσα στην καρδιά του καλοκαιριού» συμπληρώνουν.

Οι διαφορές στις τιμές
Ένας ταξιδιώτης που θα αγόραζε στα μέσα Ιουνίου εισιτήριο οικονομικής θέσης για

ΚΑΠΕΛΟ ΚΑΙ ΣΤΑ Ι.Χ.

Μεγάλες αυξήσεις έχουν γίνει και στις τιμές για τα Ι.Χ., κυρίως σε συμβατικά πλοία, που μεταφέρουν άλλωστε τον μεγαλύτερο αριθμό αυτοκινήτων

Πάρο με 38 ευρώ, τώρα τον Αύγουστο πρέπει να πληρώσει 45 ευρώ. Μεγάλες αυξήσεις τιμών έχουν γίνει για τους ίδιους προορισμούς και στα Ι.Χ., κυρίως σε συμβατικά πλοία, που μεταφέρουν άλλωστε τον μεγαλύτερο αριθμό αυτοκινήτων. Ενδεικτικό παράδειγμα, στα μέσα Ιουνίου η τιμή του ναύλου Ι.Χ. για τη Σύρο με συμβατικό πλοίο ήταν της τάξεως των 60 ευρώ και τώρα έχει ανέλθει σε 66 ευρώ. Ανάλογη είναι η εικόνα που διαμορφώνεται και στα εισιτήρια για τη Μύκονο. Το κόστος μετάβασης και επιστροφής με ταχύπλοο είναι 130 ευρώ (χωρίς αυτοκίνητο) για μία θέση στην κατηγορία business. Στην οικονομική θέση, το κόστος ανέρχεται στα 94 ευρώ. Εάν ο ίδιος επιβάτης επιλέξει να κάνει το ίδιο ταξίδι (Πειραιάς- Μύκονος- Πειραιάς) με συμβατικό, θα πληρώσει στη διακεκριμένη θέση 103 ευρώ. Το ίδιο εισιτήριο όμως, αν το αγόραζε στα μέσα Ιουνίου θα το πλήρωνε 96 ευρώ.

Στα Δωδεκάνησα, που έχουν ταλαιπωρηθεί πολύ τα τελευταία χρόνια από έλλειψη πλοίων, συνέβη κάτι ανάλογο. Δύο εταιρείες εξυπηρετούν τον νομό, αλλά τα εισιτήρια για τα ημιταχύπλοα της μιας έχουν εξαντληθεί. Η άλλη εταιρεία με τα υπέργηρα συμβατικά πλοία, που είχε κενές θέσεις, προέβη σε αύξηση των τιμών.

Επικρατεί χάος
«Είναι η δεύτερη χρονιά που ισχύει η πλήρης απελευθέρωση της τιμής των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων. Ενώ πέρυσι το καλοκαίρι οι πλοιοκτήτες είχαν δείξει αυτοσυγκράτηση, φέτος δεν έκαναν το ίδιο» αναφέρουν ταξιδιωτικοί πράκτορες. Έλεγαν επίσης ότι «φέτος επικρατεί χάος. Η κάθε εταιρεία κάνει ό,τι θέλει χωρίς να δίνει λογαριασμό σε κανέναν».


Χωρίς παρατράγουδα η έξοδος

ΧΩΡΙΣ ιδιαίτερα παρατράγουδα πάντως εξελίχθηκε η έξοδος των εκδρομέων για τον Δεκαπενταύγουστο, αν εξαιρεθεί η καθυστέρηση τεσσάρων και πλέον ωρών στον απόπλου του «Ρομίλντα» την περασμένη Δευτέρα. Σοβαρό πρόβλημα προκαλεί και η υποχρέωση – από το Κεντρικό Λιμεναρχείο του Πειραιάόλων των ταχύπλοων (τύπου Χάισπιντ, Αίολος Κεντέρης, Σπιντράνερ, Φλάινγκ Κατ) να ελαττώνουν ταχύτητα όταν πλησιάζουν στο λιμάνι. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα καθυστερήσεις στην άφιξη αυτού του τύπου πλοίων, οι οποίες κυμαίνονται από ένα τέταρτο έως μισή ώρα.

Τέλος, με εκτός λειτουργίας τη μία από τις τέσσερις κύριες μηχανές του συνεχίζει να εκτελεί έως την Τρίτη, 21 του μηνός, τα δρομολόγιά του το ταχύπλοο «Χάισπιντ 2».

Η πλοιοκτήτρια εταιρεία ανακοίνωσε νέες ώρες για τα δρομολόγιά του, τα οποία εκτελεί με μειωμένη ταχύτητα και έχουν καθυστέρηση μίας ώρας.