Κάθε λιμάνι και μαύρο χάλι

Τριτοκοσμικές είναι οι συνθήκες που επικρατούν στα περισσότερα λιμάνια της χώρας. Τσιμεντένια υπόστεγα, λαμαρίνες, σκουριασμένα κάγκελα αποτελούν την εικόνα που αντικρύζουν οι εκδρομείς κάθε φορά που φθάνουν σε κάποιο νησί.

Στο πιο «αναγνωρισμένο διεθνώς», όπως ανακηρύχθηκε πρόσφατα, νησί του Αιγαίου, στη Μύκονο, η εικόνα του νέου λιμανιού στον Τούρλο απέχει πολύ από το να χαρακτηρισθεί ευρωπαϊκή. Μία μικροσκοπική καντίνα με δέκα λευκές πλαστικές καρέκλες και διαφημιστικές ομπρέλες αποτελούν την υποδομή που καλείται να εξυπηρετεί εκατοντάδες χιλιάδες επισκέπτες κάθε χρόνο. Επίσης, υπάρχει ένα υπόστεγο που μετά βίας καλύπτει πάνω από 80 ανθρώπους. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό του ΥΠΕΧΩΔΕ, είναι σε εξέλιξη έργα διαμόρφωσης του λιμανιού που περιλαμβάνουν

ΑΘΛΙΑ ΕΙΚΟΝΑ

Χωρίς στέγαστρα, κιγκλιδώματα, πίνακες πληροφοριών και τουαλέτες είναι η άθλια εικόνα που αντικρύζουν οι επισκέπτες

κτιριακές εγκαταστάσεις, κατασκευή δρόμων, ενώ κατασκευάζεται και η νέα μαρίνα του νησιού. Ωστόσο, σήμερα ο επισκέπτης αντικρύζει χωράφι και μία απέραντη οικοδομή.

Ρόδος- Σούδα- Νάξος- Πάρος
Στην, επίσης, δημοφιλή Ρόδο δεν υπάρχουν στέγαστρα, ούτε κιγκλιδώματα για τους επιβάτες. Σε κάθε άφιξη ή αναχώρηση πλοίου επικρατεί ένα απίστευτο χάος. Οι επιβάτες είναι υποχρεωμένοι να περπατούν 800 μέτρα κουβαλώντας τις αποσκευές τους μέχρι τη στάση των λεωφορείων και την πιάτσα των ταξί.

Στη Σούδα, το λιμάνι των Χανίων δεν υπάρχουν στέγαστρα επιβατών. Όταν έρχεται ή φεύγει ένα πλοίο δημιουργείται μποτιλιάρισμα, ενώ δεν υπάρχουν ούτε ταμπέλες που να πληροφορούν τους επιβάτες προς τα πού να κατευθυνθούν, με αποτέλεσμα οι οδηγοί να περιμένουν ορισμένες φορές σε λάθος ουρά για λάθος πλοίο. Στη Νάξο, το λιμάνι βρίσκεται ακόμα στην εποχή του μαυροπίνακα. Οι λιμενικοί με κιμωλία και σφουγγάρι γράφουν και σβήνουν σε έναν μικρό πίνακα τα πλοία που προσεγγίζουν και τους προορισμούς. Ο χώρος αναμονής δεν είναι παρά ένα υπόστεγο εκτεθειμένο σε κρύο, βροχή και ήλιο. Το λιμάνι θα παραμείνει ως έχει, αφού απορρίφθηκε από το Συμβούλιο της Επικρατείας πρόταση για ανάπλαση και επέκτασή του.

Στην Πάρο, η εικόνα δεν διαφέρει και πολύ. Το στέγαστρο είναι και αυτό εκτεθειμένο στον ήλιο, ενώ δεν υπάρχει πίνακας ενημέρωσης με τα δρομολόγια. Όταν προσεγγίζουν το λιμάνι περισσότερα από δύο πλοία, τότε οι λιμενικοί καταβάλλουν μεγάλη προσπάθεια, προκειμένου να μπορέσουν να καθοδηγήσουν τους οδηγούς των αυτοκινήτων.

Όνειρα μακρινά…
«Οι κτιριακές συνθήκες στα περισσότερα λιμάνια πράγματι αδικούν την εικόνα του τουρισμού μας. Θα μπορούσαν να είναι πολύ καλύτερες. Υπάρχουν λιμάνια στο εξωτερικό που είναι ανώτερα ακόμα και από αεροδρόμια. Με αίθουσες αναμονής, με άνετους χώρους για τις αποσκευές, με καταστήματα, εστιατόρια. Ωστόσο, όλα αυτά μοιάζουν όνειρα μακρινά για τα ελληνικά νησιά. Ο κυριότερος λόγος είναι ο οικονομικός. Ποιος θα τα χρηματοδοτήσει και ποιος θα τα συντηρεί τους χειμερινούς μήνες;», δηλώνει στα «ΝΕΑ» ο νομάρχης Κυκλάδων κ. Δημήτρης Μπάιλας.

Στην Κύθνο, για παράδειγμα, αν και είναι απαραίτητη η προέκταση του λιμανιού για την εξυπηρέτηση των επισκεπτών, τα έργα είχαν σταματήσει για μήνες. Έτσι στο λιμάνι μπορεί να δένει ένα πλοίο, ενώ για την εξυπηρέτηση των επιβατών υπάρχει μόνο ένα υποτυπώδες στέγαστρο.


Αλλού φυσούνες, εδώ «προσπάθειες»

ΣΤΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ λιμάνια του εξωτερικού οι πορείες των επιβατών από και προς το πλοίο είναι σαφώς διαχωρισμένες και η διαμόρφωση των πλοίων είναι τέτοια που καθιστά εφικτό έναν τέτοιο διαχωρισμό (φυσούνες, ειδικές ράμπες, κ.λπ.). Οι χερσαίοι χώροι και οι επιβατικοί σταθμοί αυτών των λιμανιών είναι επίσης ειδικά διαμορφωμένοι για αυτού του είδους λειτουργία. «Αναγνωρίζουμε τα προβλήματα και καταβάλλουμε κάθε προσπάθεια για να τα λύσουμε», επισημαίνουν παράγοντες του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας.

«Ωστόσο, σε μία χώρα με 6.000 νησιά και νησίδες, διάσπαρτα στα πελάγη του Αιγαίου και του Ιονίου, με τόσο δύσκολη γεωγραφία, με 750 λιμάνια και όρμους και πάνω από 200 κομβικά λιμάνια, η λύση όλων των προβλημάτων δεν είναι εύκολη».


Τι προτείνουν οι πλοίαρχοι

Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΕΚΘΕΣΗ της Πανελλήνιας Ένωσης Πλοιάρχων Ελλάδος επισημαίνει πολλές από τις ελλείψεις των επιβατικών σταθμών. «Κάθε χρόνο καταγράφουμε τα προβλήματα με καλές διαθέσεις. Θέλουμε να τα αναδείξουμε και να βοηθήσουμε την Πολιτεία στην προσπάθεια αντιμετώπισής τους», επισημαίνει ο πρόεδρος της ΠΕΠΕΝ κ. Ευ. Κούζιλος.

Έτσι, σύμφωνα με τους πλοιάρχους, στην Αίγινα δεν υπάρχει αίθουσα αναμονής, ούτε τουαλέτες.

● Στα Μέθανα, στον Πόρο και στην Ύδρα συμβαίνει το ίδιο, όπως και στις Σπέτσες.

● Στη Νεάπολη δεν υπάρχουν καν στέγαστρα επιβατών.

● Στα Κύθηρα, στο λιμάνι του Διακόφτη δεν υπάρχει τίποτα που να μαρτυρεί ότι πρόκειται για επιβατικό σταθμό: στέγαστρα, αίθουσες αναμονής και τουαλέτες είναι ανύπαρκτα.