Στο Λαύριο γίνεται …προαστιακός!

Με οχτώ καινούργιους σταθμούς που θα εξυπηρετούν τους κατοίκους της Ανατολικής Αττικής και κυρίως των Δήμων της Λαυρεωτικής, θα φθάσει ο προαστιακός σιδηρόδρομος στο λιμάνι του Λαυρίου μέσα στα ερχόμενα πέντε χρόνια.

Το τελικό σχέδιο επέκτασης του προαστιακού από το Κορωπί μέχρι το Λαύριο, εγκρίθηκε σε ευρεία σύσκεψη που είχε χθες ο υπουργός Μεταφορών Μιχ. Λιάπης με τον νομάρχη και τους δημάρχουςκοινοτάρχες της Ανατολικής Αττικής.

Εξαίρεση αποτέλεσε ο δήμαρχος Κερατέας κ. Σταύρος Ιατρού, που απείλησε ότι οι κάτοικοι της Κερατέας δεν θα επιτρέψουν τη διέλευση του προαστιακού από την πόλη τους, «εάν η κυβέρνηση δεν ακυρώσει τα

ΑΠΕΙΛΟΥΝ ΜΕ ΜΠΛΟΚΟ

Ο δήμαρχος Κερατέας συνδέει το έργο με το νέο ΧΥΤΑ και μιλάει για κινητοποιήσεις

σχέδιά της για δημιουργία Χώρου Υγειονομικής Ταφής Απορριμμάτων στην περιοχή, η οποία δεν αντέχει άλλες επιβαρύνσεις».

Οι δήμαρχοι των υπολοίπων πόλεων εμφανίστηκαν ικανοποιημένοι από την επέκταση του προαστιακού ώς το Λαύριο, τονίζοντας ότι με την ολοκλήρωση του έργου θα συνδέονται απευθείας- μεταξύ τους και με το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος- τα δύο μεγαλύτερα λιμάνια της Αττικής (Πειραιά και Λαυρίου).

Οι πρώτες μελέτες για το έργο έχουν ήδη ολοκληρωθεί, ανακοίνωσε χθες ο κ. Λιάπης. Η οριστική μελέτη, πρόσθεσε, πρόκειται να ανατεθεί εντός του 2007 και στόχος είναι η δημοπράτηση του έργου να γίνει μέσα στο 2008 (την άνοιξη), με την προοπτική να ολοκληρωθεί το 2012. Η χρηματοδότηση του έργου, συνολικού ύψους 140 εκατ. ευρώ, είναι ήδη εξασφαλισμένη από Δ΄ ΚΠΣ.

Ιστορική διαδρομή
Στη νέα γραμμή, η οποία σε μεγάλο βαθμό (κατά 80%) θα ακολουθεί την ιστορική διαδρομή του παλαιού σιδηροδρόμου της Λαυρεωτικής, τα τρένα θα κινούνται με ταχύτητες έως 120 χιλιομέτρων την ώρα, ενώ η διαδρομή Αθήνα- Λαύριο θα γίνεται σε 55 λεπτά.

Ο νέος άξονας του προαστιακού θα έχει συνολικό μήκος 31 χιλιομέτρων. Τα τρένα μετά το Κορωπί θα κάνουν στάσεις στους σταθμούς: Μαρκόπουλο, Καλύβια, Κουβαρά, Κερατέα, Αμφιτροπή, Παλαιοκαμάριζα Θορικού και σε τρεις σταθμούς εντός του Λαυρίου, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται και ο τερματικός στον χώρο του λιμανιού.

Από τον σιδηροδρομικό σταθμό Κορωπίου έως τη στάση Θορικού, έξω από την πόλη του Λαυρίου, προβλέπεται διπλή σιδηροδρομική γραμμή, ενώ για το υπόλοιπο τμήμα των τριών χιλιομέτρων έως τον τερματικό σταθμό του λιμανιού του Λαυρίου, η γραμμή θα είναι μονή και θα διέρχεται μέσα από την πόλη του Λαυρίου.

Η γραμμή θα εξυπηρετείται από σύγχρονα ηλεκτροκίνητα τρένα του προαστιακού σιδηροδρόμου. Ο συνδυασμός της ηλεκτροκίνησης και της συνεχούς συγκολλημένης σιδηροτροχιάς μειώνει δραστικά τα επίπεδα του θορύβου.

Ο υπεύθυνος Μεταφορών του ΠΑΣΟΚ κ. Ντίνος Ρόβλιας ανέφερε ότι «η κυβέρνηση της Ν.Δ. εξάντλησε μία τετραετία για να χαράξει υποσχέσεις, καθώς οποιαδήποτε υλοποίηση, ακόμα και σε επίπεδο μελετών, μετατίθεται για την επόμενη κυβέρνηση».