Φόρτσα Φεράρι

Ολική επαναφορά της Ferrari και «κόκκινη» επικράτηση στο ίσως τελευταίο γκραν πρι που φιλοξένησε η πίστα του Μάνι Κουρ, με τον Κίμι Ράικονεν να παίρνει την καρό σημαία ακολουθούμενος από τον Φελίπε Μάσα μέσα σε ένα βαρύ κλίμα λόγω της πτώσης ελικοπτέρου μετά τα δοκιμαστικά, που είχε ως αποτέλεσμα να χάσουν τρεις άνθρωποι τη ζωή τους.

Το τραγικό δυστύχημα έγινε αργά το απόγευμα του Σαββάτου μετά το τέλος των δοκιμαστικών. Ελικόπτερο που απογειώθηκε από την πίστα Μάνι Κουρ με κατεύθυνση το Καστέλ

ΤΡΑΓΩΔΙΑ

Τρεις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και άλλοι τρεις τραυματίστηκαν από πτώση ελικοπτέρου κοντά στην πίστα

Ντονζί κατέπεσε λίγα λεπτά αργότερα, οδηγώντας στον θάνατο τρεις ανθρώπους ενώ δύο ακόμα τραυματίστηκαν σοβαρά.

Οι δύο διασωθέντες είναι ένας μηχανικός της Βridgestone και ένας συγγενής του.

Όσον αφορά τον αγώνα, το φαινόμενο της F1 Λούις Χάμιλτον κατάφερε να ανέβει για όγδοη φορά στο βάθρο και να αυξήσει ταυτόχρονα τη διαφορά του στη βαθμολογία των οδηγών στους 14 από τον ομόσταυλό του Φερνάντο Αλόνσο που κατετάγη μόλις έβδομος, καθώς εκκίνησε από τη 10η θέση λόγω προβλημάτων με το κιβώτιο ταχυτήτων της ΜcLaren στα δοκιμαστικά.

Δύο προσπεράσεις ήταν αρκετές για τον «Ιceman» Κίμι Ράικονεν για να σημειώσει τη δεύτερη φετινή του νίκη και 11η στην καριέρα του.

Ο Φινλανδός ξεκίνησε στην τρίτη θέση του γκριντ έχοντας μπροστά του τον Φελίπε Μάσα και τον Λούις Χάμιλτον. Στην πρώτη στροφή ωστόσο κατάφερε να προσπεράσει τον νεαρό Βρετανό και να ανέβει στη 2η θέση.

Στον 43ο γύρο ο Ράικονεν εκμεταλλεύτηκε το γεγονός ότι μπήκε αργότερα από τον Μάσα στα πιτ για ανεφοδιασμό και κερδίζοντας πολύτιμα δευτερόλεπτα στην πίστα αλλά και με τη βοήθεια των μηχανικών «προσπέρασε» τον Βραζιλιάνο και έφτασε με άνεση στη νίκη. Το μυστικό της επιτυχίας της Ferrari σύμφωνα με τον Ράικονεν ήταν το νέο βελτιωμένο σύστημα εκκίνησης, το οποίο τον βοήθησε να προσπεράσει τον Χάμιλτον: «Επιτέλους, το σύστημα εκκίνησης λειτούργησε και για μένα και με βοήθησε αρκετά. Με βοήθησε γιατί είχε μία γρήγορη εκκίνηση που με έστειλε στη δεύτερη θέση. Μόλις είχαμε βελτιώσει το συγκεκριμένο σύστημα και λειτούργησε πάνω στην ώρα», εξήγησε ο Ράικονεν.

Ο Μάσα θεωρεί πως έχασε τη νίκη λόγω του… μποτιλιαρίσματος που υπήρχε μπροστά του και του ανέκοψε το ρυθμό.

«Είμαι τόσο απογοητευμένος με το μποτιλιάρισμα. Έχασα πολύ χρόνο και ταχύτητα», εξήγησε ο Βραζιλιάνος και μαζί του συμφώνησε και ο Ράικονεν, υπενθυμίζοντάς του όμως πως «μερικές φορές είσαι τυχερός, μερικές όχι».

Για πρώτη φορά στους οκτώ αγώνες που έχει συμμετάσχει ο Χάμιλτον έπεσε θύμα… προσπεράσματος, γεγονός που του στοίχισε ιδιαίτερα: «Δεν μου αρέσει να με προσπερνούν. Είναι ο πρώτος αγώνας που συμβαίνει κάτι τέτοιο.

Όμως το γεγονός ότι τερμάτισα ξανά στο πόντιουμ και αύξησα τη διαφορά στη βαθμολογία με κάνουν χαρούμενο».

Ο επόμενος αγώνας θα φιλοξενηθεί την Κυριακή στην έδρα του Βρετανού, στο Σίλβερστόουν και ο Χάμιλτον που γνωρίζει, όπως όλοι, ότι οι συμπατριώτες του ετοιμάζουν φιέστα για χάρη του, ανυπομονεί να έρθει η στιγμή να τρέξει μπροστά στο κοινό του.

Πίσω από τους Ράικονεν, Μάσα και Χάμιλτον κατετάγησαν οι Κούμπιτσα (ΒΜW Sauber), Χάιντφελντ (ΒΜW Sauber), Φιζικέλα (Renault), Αλόνσο και Μπάτον (Ηonda).