Κόκκινος καλπασμός

Ο Κίμι Ράικονεν στο ντεμπούτο του με τα χρώματα της Φεράρι γεύτηκε τη σαμπάνια της πρωτιάς, ενώ ο Λιούις Χάμιλτον τερμάτισε στην τρίτη θέση.
Δεύτερος τερμάτισε ο Αλόνσο
Σε κυριακάτικο περίπατο στο «Άλμπερτ Παρκ» της Μελβούρνης μετέτρεψε την πρεμιέρα του πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1 ο Κίμι Ράικονεν στο ντεμπούτο του με τα χρώματα της Φεράρι.

Στη μετά Σούμαχερ εποχή, ο «Ιceman» δεν δυσκολεύτηκε να αντικαταστήσει τον Γερμανό στις καρδιές των τιφόζι με την εντυπωσιακή του εμφάνιση. Ο Φινλανδός έγινε ο πρώτος οδηγός της Φόρμουλα 1 μετά τον Νάιτζελ Μάνσελ το 1989, που κατάφερε να νικήσει στο ντεμπούτο του με τα χρώματα της Φεράρι.

Ο πρώτος που έσπευσε να συγχαρεί τον Φινλανδό ήταν ο Μίχαελ Σούμαχερ. Λίγα λεπτά μετά την κατάκτηση της καρό σημαίας, ο γενικός διευθυντής τής Φεράρι Ζαν Τοντ έδωσε στον Ράικονεν ένα κινητό τηλέφωνο. «Ήταν ο Μάικλ, η γραμμή όμως ήταν πολύ κακή κι έτσι δεν μπόρεσα να καταλάβω ακριβώς τι μου έλεγε», εξήγησε ο «Ιceman», που έφτασε τις δέκα νίκες στην καριέρα του.

Η επικράτησή του επί του δις παγκόσμιου πρωταθλητή Φερνάντο Αλόνσο που κατετάγη δεύτερος ήταν περισσότερο άνετη απ΄ ό,τι δείχνει η διαφορά των 7,2 δευτερολέπτων.

«Δεν πιέσαμε όσο μπορούσαμε το αυτοκίνητο. Το μεγαλύτερο πρόβλημά μου ήταν η ενδοεπικοινωνία με την ομάδα, η οποία υπέστη βλάβη λίγο πριν από τον αγώνα. Φυσικά είναι πολύ όμορφο να κερδίζεις στο ντεμπούτο σου με μια νέα ομάδα. Ήταν κάτι που δεν είχα κάνει ποτέ στο παρελθόν. Το αυτοκίνητο είναι πολύ δυνατό, ενώ η ατμόσφαιρα και η ομάδα είναι τέλεια και οι άνθρωποι με κάνουν να αισθάνομαι άνετα», είπε ο πάντα λιγομίλητος Ράικονεν, αφού έτσι κι αλλιώς αρέσκεται να μιλούν γι΄ αυτόν τα κατορθώματά του στις πίστες.

Από τα ανεπίσημα δοκιμαστικά φάνηκε η ανωτερότητα των κόκκινων μονοθέσιων. Το Σάββατο ο Φινλανδός πήρε εύκολα την «πολ ποζίσιον», αλλά ο ομόσταβλός του Φελίπε Μάσα αναγκάστηκε να υποχωρήσει στην τελευταία θέση του γκριντ λόγω μηχανικών προβλημάτων που οδήγησαν στην αλλαγή του κινητήρα.

Μόλις άναψαν τα πράσινα φώτα, ο Ράικονεν «τάισε» με τη σκόνη του τον Αλόνσο και τον εκπληκτικό Λιούις Χάμιλτον που τερμάτισε τελικά στην τρίτη θέση.

ΠΡΩΤΙΕΣ
Έτσι ο Χάμιλτον, εκτός από το γεγονός ότι έγινε ο πρώτος μαύρος οδηγός στην ιστορία της Φόρμουλα 1 έγινε ταυτόχρονα και ο πρώτος πρωτάρης που ανεβαίνει στο πόντιουμ μετά τον Καναδό Ζακ Βιλνέβ το 1996, επίσης στη Μελβούρνη, και ο πρώτος Βρετανός που πετυχαίνει ένα τέτοιο κατόρθωμα μετά το 1966 και τον Μάικ Παρκς.

Ταυτόχρονα δημιουργήθηκε ένα νέο ρεκόρ, καθώς ο μέσος όρος ηλικίας των τριών πιλότων που ανέβηκαν στο πόντιουμ ήταν μόλις τα 24,6 χρόνια (Ράικονεν 27, Αλόνσο 25, Χάμιλτον 22).

Ο τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Νίκι Λάουντα είπε για τον Χάμιλτον, που για τέσσερις γύρους «οδήγησε» τον χθεσινό αγώνα ενώ στην εκκίνηση έκανε προσπέρασμα στον ομόσταβλό του στη ΜακΛάρεν, Φερνάντο Αλόνσο, πως είναι ο καλύτερος «ρούκι» που έχει δει ποτέ.

«Ήμουν εκστασιασμένος. Και ακόμα είμαι. Είναι κάτι για το οποίο δούλεψα για πολλά χρόνια. Όλη αυτή η σκληρή δουλειά ανταμείφθηκε σήμερα. Νομίζω πως ό,τι συνέβη, ξεπερνά και τα όνειρά μου. Το να τρέχεις στη Φόρμουλα 1 είναι από μόνο του ένα όνειρο, πόσο μάλλον όταν έχεις ένα τέτοιο ξεκίνημα. Το λατρεύω», ήταν τα λόγια του νεαρού Βρετανού. Οι

Ο ΧΑΜΙΛΤΟΝ

Έγινε ο πρώτος μαύρος οδηγός στην ιστορία της Φόρμουλα 1 και ταυτόχρονα ο πρώτος πρωτάρης που ανεβαίνει στο πόντιουμ, μετά τον Καναδό Ζακ Βιλνέβ

παππούδες του είναι Καναδοί μετανάστες στη Βρετανία όπου κατέφυγαν για να εργαστούν στα ορυχεία. Το όνομά του Λιούις το οφείλει στον θαυμασμό του πατέρα του στον Αμερικανό πολυ-ολυμπιονίκη Καρλ Λιούις.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής των δύο τελευταίων χρόνων Φερνάντο Αλόνσο, εκπροσωπώντας πλέον τα χρώματα της ΜακΛάρεν υπογράμμισε πως είναι ικανοποιημένος από το ντεμπούτο του στη νέα του ομάδα. «Φυσικά είναι πάντα καλύτερο να κερδίζεις, αλλά σήμερα κάτι τέτοιο ήταν ανέφικτο. Πρέπει να είμαστε ευχαριστημένοι. Η Φεράρι ήταν λίγο πιο γρήγορη για μας».

Ο Νικ Χάινφελντ κατετάγη τέταρτος με την ΒΜW Sauber μπροστά από τον Τζιανκάρλο Φιζικέλα (Ρενό) και τον Φελίπε Μάσα (Φεράρι), που κατάφερε να πλασαριστεί στην πρώτη εξάδα αν και ξεκίνησε από την τελευταία θέση.

ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ…
Τη βαθμολογούμενη οκτάδα συμπλήρωσαν ο Νίκο Ρόζμπεργκ (Williams) και ο Ραλφ Σούμαχερ (Τoyota).

Σε έναν γενικά ήσυχο αγώνα, το σημαντικότερο γεγονός ήταν το ατύχημα που είχε ο Ντέιβιντ Κούλθαρ όταν έχασε τον έλεγχο της Red Βull και σχεδόν προσγειώθηκε στο… κεφάλι του Αλεξάντερ Βουρτζ της Williams. Εντύπωση προκάλεσε και η φραστική επίθεση του αφεντικού της Ρενό, Φλάβιο Μπριατόρε, στον Φινλανδό αντικαταστάτη του Φερνάντο Αλόνσο, Χέικι Κοβαλάινεν που κατετάγη 10ος:

«Η απόδοση του Χέικι; Νομίζω πως όλοι τον είδαν στην τηλεόραση. Δεν χρειάζεται να προστατεύσω κανέναν, ήταν απαράδεκτη. Ξέρουμε πως ο τύπος είναι καλός. Ίσως ήταν ο αδερφός του… Θα προσπαθήσουμε να φέρουμε τον πραγματικό Χέικι στον επόμενο αγώνα».

Ο επόμενος αγώνα θα φιλοξενηθεί στη Μαλαισία (Σέπανγκ) στις 8 Απριλίου.

Η βαθμολογία των οδηγών