Βαριά κληρονομιά

Η προίκα του νέου Ηonda Civic 1.4 είναι σίγουρα η έντονη προσωπικότητά του. Όμως, η πιο βαριά κληρονομιά του εντοπίζεται στην κορυφαία ποιότητα κατασκευής και το επίπεδο της οδικής συμπεριφοράς, το οποίο
παραπέμπει σε μεγαλύτερα μοντέλα. Μοναδική παραφωνία ο… λίγος σε ισχύ κινητήρας
▅ Στον δρόμο, το πεντάθυρο Civic προβάλλει ένα σπορτίβ πρόσωπο. Από την πρώτη στιγμή που θα το οδηγήσεις, διαπιστώνεις ότι το Civic σού δίνει άφθονα… αποθέματα πρόσφυσης και σε οποιεσδήποτε συνθήκες αποπνέει εμπιστοσύνη. Δείχνει ότι πατάει με σιγουριά στην άσφαλτο (ακόμη και όταν βρέχει), ενώ το γρήγορο τιμόνι και τα μαλακά πεντάλ το κάνουν ευκολοδήγητο, τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο.

Διαθέτει σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση, ακριβές τιμόνι, ενώ προδιαθέτει και για γρήγορη οδήγηση όταν επιλέξουμε να κινηθούμε σε ορεινές διαδρομές. Ακόμα και υπό πίεση, το αμάξωμα του νέου πεντάθυρου Civic ελέγχεται απόλυτα και όταν χρειαστεί, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης επεμβαίνει αποτελεσματικά. Το μοτέρ των 1,4 λίτρων με τους 84 ίππους είναι σπιρτόζικο, αλλά στον ανοιχτό δρόμο δείχνει οριακό στις προσπεράσεις. Ανεβάζει εύκολα αλλά δεν κρατάει τη σπιρτάδα του και στις υψηλές στροφές. Η κατανάλωση κυμαίνεται σε λογικά επίπεδα (από 7,5 έως και 8 λτ/100 χλμ.) και σε καμία περίπτωση τα 6 λίτρα που αναφέρει ο κατασκευαστής δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.

Από τα πρώτα στοιχεία που σε εντυπωσιάζουν στο νέο Civic είναι το…διαστημικό ταμπλό με το πρωτοποριακό σχήμα τού βολάν. Στο ταμπλό με τον μπλε έντονο φωτισμό, οι πιο παρατηρητικοί θα διακρίνουν τις δύο διαφορετικές ζώνες: Στο επάνω τμήμα περιλαμβάνεται το ταχύμετρο, η οθόνη του συστήματος πλοήγησης και άλλα στοιχεία, ενώ κάτω έχουν τοποθετηθεί τα υπόλοιπα όργανα- τα περισσότερα τρισδιάστατα- και τα χειριστήρια. Ο οδηγός θα βρει εύκολα τη θέση οδήγησης, ενώ οι μικροθήκες είναι αρκετές σε όλο το σαλόνι. Συνολικά, στο ποιοτικό εσωτερικό του πεντάθυρου Civic θα βολευτούν με άνεση τέσσερις επιβάτες.

Ο πέμπτος επιβάτης δεν θα βολευτεί απόλυτα στα πίσω καθίσματα, ενώ οι μεγαλόσωμοι επιβάτες ίσως να τα βρουν σκούρα, εξαιτίας του περιορισμένου ύψους. Ακόμη, η κλίση της πίσω κολόνας και η γενικότερη διαμόρφωση του χώρου δεν επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση στα πίσω καθίσματα, ενώ το πίσω σπόιλερ περιορίζει σημαντικά την ορατότητα. Έκπληξη αποτελεί για το νέο Civic ο χώρος αποσκευών, ο οποίος είναι από τους πιο εντυπωσιακούς της κατηγορίας του (485 λίτρα), τόσο σε όγκο όσο και σε σχεδίαση.

Η πρακτικότητα ενισχύεται και από το νέο σύστημα αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων με μία κίνηση, ώστε να μεγαλώνει ο χώρος φόρτωσης μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Ο εξοπλισμός της βασικής έκδοσης (1,4 Βase:

17.990 ευρώ) περιλαμβάνει έξι αερόσακους, ΑΒS, ΕSΡ, ηλεκτρικά παράθυρα και κεντρικό κλείδωμα, αλλά δυστυχώς δεν υπάρχει το air condition (ακόμη υπάρχουν μοντέλα χωρίς κλιματισμό στα 1.400 κ. εκ.), το οποίο περιλαμβάνεται στη έκδοση Sport των 18.990 ευρώ.