Με άσους στο μανίκι

Το Fiat Βravo, ο νέος παίκτης στην πολυπληθή κατηγορία των μεσαίων, θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο του τον Σεπτέμβριο έχοντας ως άσους στο μανίκι τους δύο τούρμπο βενζινοκινητήρες 1,4 λίτρων με 120 και 150 ίππους
Αποστολή στη Ρώμη ▅ Το πανέμορφο μοντέλο θα τολμήσει να κοιτάξει στα μάτια το καθιερωμένο Οpel Αstra, το Ford Focus αλλά και πιο καινούργια μικρομεσαία όπως το VW Golf 1.4 ΤSi και το Κia Ceed.

Στη Ρώμη, σε μια εντός έδρας παρουσίαση, η Fiat μάς έδωσε την ευκαιρία να πάρουμε μια πρώτη οδηγική γεύση από το νέο μικρομεσαίο μοντέλο που θα έρθει στην ελληνική αγορά τον Σεπτέμβριο.

Το ενδιαφέρον εστιάζεται στη νέα γενιά τούρμπο κινητήρων 1,4 λίτρων με 120 και 150 ίππους, με κιβώτια έξι σχέσεων. Τη βάση θα αποτελεί το γνώριμο μοτέρ των 1,4 λίτρων με τους 90 ίππους (γνωστό από το Grande Ρunto), ενώ οι δύο ντίζελ κινητήρες των 1,9 λίτρων με τους 120 και 150 ίππους αποτελούν απαγορευμένο καρπό για Αθήνα- Θεσσαλονίκη.

Στους ιταλικούς δρόμους και συγκεκριμένα στα περίχωρα της Ρώμης, το νέο Βravo μάς άφησε καλές εντυπώσεις στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς και κυρίως στην ανάρτηση, η οποία αν και διαθέτει λίγο σφιχτή ρύθμιση προσφέρει σπορ αίσθηση και καλή κατευθυντικότητα όταν κινείσαι με ταχύτητα πάνω από τα 140 χλμ./ώρα. Δυστυχώς το Βravo έμεινε στάσιμο σε δύο βασικά του συστατικά που είναι το κιβώτιο ταχυτήτων και το τιμόνι. Ο οδηγός για ακόμη μια φορά αποκομίζει από το κιβώτιο ταχυτήτων την αίσθηση των μακριών διαδρομών του λεβιέ, ενώ το τιμόνι παραμένει νωχελικό με πολύ ελαφριά αίσθηση στον αυτοκινητόδρομο. Τα νέα είναι ευχάριστα για το μοτέρ των 120 ίππων με τη ροπή να φθάνει και να περισσεύει, ενώ ο 150άρης κινητήρας είναι εκπληκτικός σε επιδόσεις, αλλά καίει κάτι παραπάνω.

Ο οδηγός κάθεται σωστά (υπάρχουν όλες οι ρυθμίσεις για το τιμόνι και το κάθισμα) αλλά δυστυχώς η ορατότητα προς τα πίσω και κατά το παρκάρισμα είναι σχεδόν ανύπαρκτη, λόγω του μικρού παρΑκόμη μπρίζ. Επίσης, οι πίσω επιβάτες αν έχουν ύψος πάνω από 1,75 μ. θα αντιμετωπίσουν πρόβλημα με τη χαμηλή οροφή. Η ποιότητα θυμίζει Αlfa Romeo (επιτέλους για τη Fiat), ενώ στις πλούσιες εκδόσεις θα βρείτε και ζάντες 18 ιντσών με ελαστικά χαμηλού προφίλ.

Αν και η Fiat καυχιέται ότι ο χώρος αποσκευών είναι κορυφαίος (400 λίτρα), στην πρώτη επαφή μας με το μοντέλο διαπιστώσαμε ότι το πλάτος του πορτ μπαγάζ είναι σημαντικά περιορισμένο λόγω του όγκου των θόλων που κλέβουν χώρο. Στη χώρα μας θα έρθει σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού, ενώ οι τιμές παραμένουν ακόμη άγνωστες. Η βασική έκδοση περιλαμβάνει όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, ΑΒS, 4 αερόσακους και κλιματισμό.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

▅ Μήκος Χ πλάτος Χ ύψος:
4.33 μ., 1.79 μ. 1.49 μ. Μεταξόνιο: 2.60 μ., Βάρος: 1.2051.360
κιλά, χώρος αποσκευών:
400 λίτρα.

Κινητήρες

▅ Βενζίνη:
1.4 16V, κυβισμός: 1.368 κ.εκ., ισχύς: 90 ίπποι στις 5.500 σ.α.λ.

▅ Ντίζελ:
1.9 8V, κυβισμός:
1.910 κ.εκ., ισχύς: 120 ίπποι στις 4.000 σ.α.λ.

▅ Ντίζελ:
1.9 16V κυβισμός:
1.910 κ.εκ., ισχύς: 150 ίπποι στις 4.000 σ.α.λ.

▅ (Η Fiat δεν έδωσε στη δημοσιότητα πιο αναλυτικά στοιχεία για τις επιδόσεις των κινητήρων της)