Πόλεμος τραμ- Ι.Χ στο Παρίσι

Εβδομήντα χρόνια μετά τη συντριπτική ήττα που υπέστη από τα λεωφορεία, το Μετρό και τα αυτοκίνητα, το τραμ επιστρέφει δυναμικά στο Παρίσι. Παρά τον αθόρυβο και οικολογικό χαρακτήρα του ωστόσο, αυτό το μεταφορικό μέσο είναι φαίνεται καταδικασμένο να προκαλεί διενέξεις.

Πόλεμο κατά του αυτοκινήτου θεωρεί μεγάλη μερίδα των Παριζιάνων το τραμ του Ντελανοέ. Ο δήμαρχος όμως το βλέπει απαραίτητο για την καταπολέμηση της ρύπανσης.

Τα εγκαίνια της γραμμής Τ3 τελέσθηκαν το πρωί του περασμένου Σαββάτου με λαμπρότητα. Ο καιρός ήταν βροχερός, αλλά η ορχήστρα είχε μεγάλα κέφια. Το ίδιο και ο δήμαρχος του Παρισιού, ο Μπερτράν Ντελανοέ, ο οποίος έχει θέσει ατύπως πλην σαφώς σκοπό της θητείας του

Η ΚΟΝΤΡΑ

Ντελανοέ: Κατά της ρύπανσης- «”Νέο τείχος” μεταξύ Παριζιάνων και υποβαθμισμένων προαστίων» ο αντίλογος

να απαλλάξει τη γαλλική πρωτεύουσα από αυτοκίνητα και καυσαέρια.

Δική του ιδέα ήταν η νέα γραμμή του ηλεκτροκίνητου τραμ, που καλύπτει 7,9 χιλιόμετρα, κατά μήκος της Λεωφόρου των Στραταρχών, στη νότια πλευρά της πόλης. Εκτιμάται πως θα εξυπηρετεί καθημερινά περίπου 100.000 επιβάτες, διπλάσιους από όσους μετέφερε καθημερινά η βαρυφορτωμένη γραμμή λεωφορείου την οποία αντικαθιστά. Στα άμεσα σχέδια, είναι η επέκτασή του βορειοανατολικά.

Ο δήμος δεν τσιγκουνεύτηκε. Για το έργο δαπάνησε 310 εκατομμύρια ευρώ. Διαπλάτυνε σε όλο το μήκος της διαδρομής τα πεζοδρόμια, ενσωμάτωσε τις ράγες σε γκαζόν, έφτιαξε ποδηλατόδρομο, φύτεψε 1.000 δέντρα και κόσμησε τον περιβάλλοντα χώρο με εννέα έργα μοντέρνας τέχνης. Δικαίως λοιπόν υπερηφανευόταν ο σοσιαλιστής Ντελανοέ στο πρώτο δρομολόγιο που έκανε, παρέα με τους δημάρχους του Λονδίνου, της Βαρκελώνης, του Μόντρεαλ, της Στοκχόλμης, αλλά και της Βηρυτού, του Μπάμακο (πρω τεύουσα του Μάλι) και της Ταναναρίβης (πρωτεύουσα της Μαδαγασκάρης).

Η κεντροδεξιά αντιπολίτευση στο δημοτικό συμβούλιο απέσχε επιδεικτικά από τα εγκαίνια. Κατηγορεί τον δήμαρχο ότι έχει κηρύξει τον πόλεμο στα αυτοκίνητα, ότι δαπάνησε υπερβολικά πολλά χρήματα ενώ χαρακτηρίζει το καινούργιο τραμ σύμβολο του «ταξικού πολέμου» και «νέο τείχος της πόλης» ανάμεσα στους Παριζιάνους και τους banlieusards, τους κατοίκους των υποβαθμισμένων προαστίων.

Οι δημοσκοπήσεις όμως δείχνουν πως το 63% των πολιτών είναι με την πλευρά του δημάρχου- και του τραμ.