Ξεφορτώνουν σε ξένα λιμάνια

Σε λιμάνια εκτός Ελλάδας βρίσκονται 500 κοντέινερ και 20.000 προς πώληση
αυτοκίνητα που προορίζονταν για την ελληνική αγορά, εξαιτίας των
κινητοποιήσεων των εργαζομένων στα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης,
που υποχρέωσαν 25 πλοία να αλλάξουν ρότα.

Εικόνα από τον αποκλεισμένο σταθμό φόρτωσης κοντέινερ τού λιμανιού της Θεσσαλονίκης

Ελλείψεις σε πρώτες ύλες για τη βιομηχανία (όπως μέταλλο και πλαστικό) και
προβλήματα στην τροφοδοσία της αγοράς εν όψει των γιορτών Χριστουγέννων –
Πρωτοχρονιάς παρατηρείται πλέον, σύμφωνα με τον πρόεδρο του Εμπορικού Συλλόγου
Πειραιά κ. Β. Κορκίδη από τις συνεχιζόμενες κινητοποιήσεις των εργαζομένων στα
λιμάνια τού Πειραιά και της Θεσσαλονίκης.

Σύμφωνα με τη διοίκηση του ΟΛΠ, αυτές οι κινητοποιήσεις έχουν κόστος 2-3 εκατ.
ευρώ για το λιμάνι.

Οι εργαζόμενοι αντιδρούν στο σχέδιο της κυβέρνησης να πωληθούν σε ιδιώτες οι
Σταθμοί Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) στα δύο λιμάνια.

Άκαρπη συνάντηση

Χθες, η συνάντηση των εργαζομένων με τον διευθύνοντα σύμβουλο του Οργανισμού
Λυμένος Πειραιά κ. Νίκο Αναστασόπουλο απέβη άκαρπη, αφού – όπως έγινε γνωστό –
οι συνδικαλιστές ζήτησαν να αποσυρθεί πρώτα η προκήρυξη του διεθνούς
διαγωνισμού για την πώληση του ΣΕΜΠΟ και μετά να καθήσουν στο τραπέζι για να
συζητήσουν.

Οι συνδικαλιστές κάνουν πλέον λόγο για κλιμάκωση των κινητοποιήσεων. Οι
εργαζόμενοι απέχουν από κάθε υπερωριακή απασχόληση έως ότου αποφασίσουν την
επόμενη κίνησή τους. Το Σαββατοκύριακο, σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΟΜΥΛΕ κ.
Γιώργο Γεωργακόπουλο, οι εργαζόμενοι θα απέχουν από κάθε εργασία και στα δύο
λιμάνια.

Αγωνία εμπόρων

Στο μεταξύ, οι έμποροι βρίσκονται στα πρόθυρα νευρικής κρίσης, αφού
εκατοντάδες κοντέινερ (κυρίως με χριστουγεννιάτικα είδη) έχουν φθάσει στην
Κύπρο και τη Μάλτα, και τώρα πρέπει να πληρώσουν μεγαλύτερες τιμές για να τα
μεταφέρουν πίσω στον Πειραιά. Σύμφωνα με τον κ. Κορκίδη, «η αύξηση θα φθάσει
το 15%, αφού το κόστος της μεταφοράς θα μετακυληθεί στους καταναλωτές».