Τα διυλιστήρια «καίνε» τα καρτέλ

ΟΙ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ εμπορίας πετρελαιοειδών και τα πρατήρια φταίνε για την
κερδοσκοπία και τις υψηλές τιμές στα καύσιμα, λένε τα διυλιστήρια. Η ακρίβεια
στη βενζίνη προκαλεί υπόγειες κόντρες στο κύκλωμα των πετρελαιοειδών. Τα
διυλιστήρια επιρρίπτουν τις ευθύνες για την κερδοσκοπία στα καύσιμα στους
λοιπούς «παίκτες» της αγοράς, εταιρείες εμπορίας και τα 8.000 πρατήρια που
υπάρχουν στη χώρα. Και ενώ το πόρισμα της Επιτροπής Ανταγωνισμού «καίει»
διυλιστήρια και εταιρείες μιλώντας ανοιχτά για την ύπαρξη καρτέλ στην αγορά,
εκπρόσωποι των διυλιστηρίων έδωσαν χθες στοιχεία, σύμφωνα με τα οποία για τις
υψηλές τιμές στα καύσιμα υπεύθυνα είναι τα υψηλά περιθώρια κέρδους που
μοιράζονται οι εταιρείες και τα πρατήρια, αλλά και οι φόροι που εισπράττει το
κράτος.

Σύμφωνα με τα στοιχεία, την τετραετία 2002-2005 διοχετεύθηκε στα ταμεία του
Δημοσίου υπό μορφήν δασμών και φόρων 53,4% του συνολικού τζίρου της ελληνικής
αγοράς βενζινών.

Τη δεύτερη θέση, μετά τους παραγωγούς που πωλούν αργό πετρέλαιο, στα κέρδη
καταλαμβάνουν οι εταιρείες εμπορίας και τα πρατήρια, το μεικτό περιθώριο
κέρδους των οποίων ήταν κατά μέσο όρο την ίδια τετραετία 14,4%.

Οι ελληνικές εταιρείες διύλισης εμφανίζουν περιθώριο κέρδους από τη διύλιση
3,7%. Τα Ελληνικά Πετρέλαια για παράδειγμα (ελέγχουν 75% της ελληνικής αγοράς
διύλισης) πέτυχαν το 2005 κέρδη ρεκόρ που ανήλθαν σε 455 εκατ. ευρώ, σχεδόν
υπερδιπλάσια από τα κέρδη τους το 2004, ενώ για τη Μότορ Όιλ τα κέρδη μετά από
φόρους και δικαιώματα μειοψηφίας ανήλθαν σε 131,64 εκατ. ευρώ.

Η δεσπόζουσα θέση

Πάντως κύκλοι των Ελληνικών Πετρελαίων αρνούνται κατηγορηματικά τις αναφορές
του πορίσματος της Επιτροπής Ανταγωνισμού, που κάνει λόγο για εναρμονισμένες
πρακτικές στον χώρο της διύλισης και εκμετάλλευση δεσπόζουσας θέσης στην
αγορά.

Σε ό,τι αφορά το ότι στην Ελλάδα η αγορά διύλισης κυριαρχείται από δύο
εταιρείες, οι ίδιοι κύκλοι υποστηρίζουν ότι αυτό είναι πράγματι γεγονός που
οφείλεται στο μικρό μέγεθος της ελληνικής αγοράς και κατά συνέπεια στην
έλλειψη επιχειρηματικού ενδιαφέροντος για τη δημιουργία νέων διυλιστηρίων.

Τιμολογιακή πολιτική

Σχετικά με την τιμολογιακή πολιτική τους, στελέχη του ομίλου υποστηρίζουν ότι
οι τιμές πώλησης των διυλιστηρίων προς όλους τους πελάτες τους (μικρούς και
μεγάλους) «ακολουθούν αυτόματα και πιστά τις διακυμάνσεις που σημειώνονται
στις διεθνείς αγορές πετρελαίου και ισοτιμίας συναλλάγματος».