Πλοία παντός καιρού από ελληνικά χέρια

Νέα, μικρά και ευέλικτα επιβατηγά πλοία, ικανά να εξυπηρετούν χειμώνα –
καλοκαίρι τους νησιώτες στις 29 άγονες γραμμές σχεδίασαν επιστήμονες του
Πολυτεχνείου. Ήδη τα Ναυπηγεία Ελευσίνας εξετάζουν προτάσεις εφοπλιστών για τη
ναυπήγησή τους.

Αποτελεσματική και αξιόπιστη λύση για την απρόσκοπτη σύνδεση των
απομακρυσμένων νησιών, που ταυτόχρονα αντιμετωπίζει και το πρόβλημα της μικρής
χωρητικότητας των λιμανιών τους, υπόσχεται ότι βρήκε η Σχολή Ναυπηγών
Μηχανολόγων – Μηχανικών του ΕΜΠ. Στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος
Ανταγωνιστικότητας του υπουργείου Ανάπτυξης, το Εργαστήριο Μελέτης Πλοίου, σε
συνεργασία με τα Εργαστήρια Ναυτικής και Θαλάσσιας Υδροδυναμικής και
Ναυπηγικής Τεχνολογίας, ανέλαβε να σχεδιάσει σύγχρονα πλοία, κατάλληλα για τις
ελληνικές θάλασσες και τις προδιαγραφές των λιμανιών των ελληνικών νησιών.

Η σχετική προμελέτη περιελάμβανε τον σχεδιασμό τριών επιβατηγών – οχηματαγωγών
πλοίων, μήκους 75, 89 και 105 μέτρων. Ως πλέον κατάλληλο να ανταποκριθεί στις
απαιτήσεις επελέγη τελικά το πλοίο «Αλκυών» («ALKYON 100»), για το οποίο και
εκπονήθηκε λεπτομερής μελέτη και σχεδίαση. Το νέο μοντέλο είναι μικρότερο σε
μήκος (99,5 μέτρα) έναντι μέσου όρου των πλοίων (130 – 140 μ.) που αυτή τη
στιγμή ταξιδεύουν στις ελληνικές θάλασσες.

Για τα μικρά νησιά

Το βύθισμά του είναι και αυτό περιορισμένο, 4 μέτρα, προκειμένου να είναι
«βολικό» σε μικρές προβλήτες. «Πρόκειται για επιβατηγά πλοία που ουσιαστικά
μπορούν να προσεγγίσουν όλα τα λιμάνια μικρών νησιών» περιγράφει στα «ΝΕΑ» ο
καθηγητής Απόστολος Παπανικολάου, διευθυντής του Εργαστηρίου Μελέτης Πλοίου
στο ΕΜΠ. «Διαθέτουν κατάλληλο εξοπλισμό που τους επιτρέπει ευχέρεια στις
απαραίτητες μανούβρες, ειδικά σε περίπτωση κακοκαιρίας – το πλοίο αυτό μπορεί
να ταξιδέψει σε θάλασσες με ανέμους μέχρι και 7 Μπωφόρ».

Οι επιστήμονες του Μετσοβίου Πολυτεχνείου επινόησαν και την πατέντα ενός
καταμαράν, τύπου SemiSWATH. Το πρωτότυπο, νέας τεχνολογίας και υψηλών
προδιαγραφών πλοίο – από τα ελάχιστα παρόμοια που έχουν κατασκευαστεί στο
εξωτερικό – είναι ουσιαστικά παντός καιρού, ικανό να εκτελεί δρομολόγια ακόμα
και με ανέμους 9 Μπωφόρ.

ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ

Πρωτοποριακή τεχνογνωσία στον σχεδιασμό

ΤΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟ για τους επιστήμονες του Μετσοβίου, σύμφωνα με τον
καθηγητή κ. Παπανικολάου, είναι ότι κατάφεραν να αναπτύξουν πρωτοποριακή
τεχνογνωσία για τη μελέτη και σχεδίαση επιβατηγών – οχηματαγωγών πλοίων που
στηρίζεται σε σύγχρονα σχεδιαστικά εργαλεία, ουσιαστικά με εξειδικευμένο
λογισμικό ηλεκτρονικού υπολογιστή που έχει αναπτυχθεί στο ΕΜΠ. Στο εξής, όπως
επισημαίνει ο καθηγητής, «κάθε φορά που θα υπάρχει ζήτηση για τη σχεδίαση ενός
πλοίου, θα μπορούμε να το σχεδιάζουμε χωρίς μεγάλη προσπάθεια».

Πλέον τα Ναυπηγεία Ελευσίνας, ως συνεργαζόμενος βιομηχανικός φορέας και
συγχρηματοδότης με τη Γενική Γραμματεία Έρευνας και Τεχνολογίας του
ερευνητικού προγράμματος, συνολικού κόστους 1,2 εκατομμυρίων ευρώ, έχουν τη
δυνατότητα να προσφέρουν την «Αλκυόνα» στους ενδιαφερόμενους πλοιοκτήτες. Ήδη,
μάλιστα, ναυτιλιακές εταιρείες έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για το συγκεκριμένο
μοντέλο.