Tο νέο Mετρό αποκαλύπτει την παλιά πόλη

Έξι νέους αρχαιολογικούς χώρους – μνημεία των ελληνιστικών, ρωμαϊκών και
βυζαντινών χρόνων – θα αποκτήσει η Θεσσαλονίκη χάρη στις συστηματικές
ανασκαφές για τη διάνοιξη του Μετρό, που εν τέλει θα καταστούν σωστικές για
την Ιστορία της πόλης.

Με βάση την ολοκληρωμένη αρχαιολογική μελέτη που έχει ήδη εκπονηθεί, με τις
εργασίες διάνοιξης του Μετρό Θεσσαλονίκης αναμένεται να αποκαλυφθούν σε έξι
σημεία της πόλης:

* Τμήμα του εκτεταμένου δυτικού νεκροταφείου ελληνιστικών και ρωμαϊκών
χρόνων (στην περιοχή του νέου σιδηροδρομικού σταθμού).

* Τμήματα του δυτικού τείχους της πόλης καθώς και του δρόμου που ένωνε
τη Θεσσαλονίκη με την Κεντρική Ελλάδα, στον σταθμό της Πλατείας Δημοκρατίας.

* Σημαντικά δημόσια οικοδομήματα (μεσαιωνικό – βυζαντινό ξενοδοχείο και
ένα μοναστήρι των βυζαντινών χρόνων) στους σταθμούς Βενιζέλου (στο σημείο όπου
βρίσκεται σήμερα το δημαρχείο) και Αγίας Σοφίας – νότια του αιθρίου της
Αχειροποιήτου, όπου ξεκινούσε κομβική οδός την οποία ακολουθούσε η λιτανεία
του Αγίου Δημητρίου -, όπου και βρισκόταν από την ίδρυση της πόλης το ιστορικό
της κέντρο.

* Στους σταθμούς της Πλατείας Συντριβανίου και Πανεπιστημίου (περιοχές
που βρισκόταν εκτός των τειχών της αρχαίας πόλης) αναμένεται ο εντοπισμός του
ανατολικού νεκροταφείου της πόλης όπως επίσης και συγκροτημάτων λουτρών.

Στους επόμενους σταθμούς τού υπό κατασκευή Μετρό της Θεσσαλονίκης –
ανατολικότερα του Πανεπιστημίου -, μολονότι η πιθανότητα ανεύρεσης αρχαιοτήτων
είναι μικρότερη, δεν αποκλείεται ο εντοπισμός μνημειακών και μικρότερων τάφων
της ελληνιστικής και ρωμαϊκής περιόδου.

Τις συνθήκες και τις προϋποθέσεις όσον αφορά τη διεξαγωγή της επιφανειακής
έρευνας, των δοκιμαστικών τομών και των αρχαιολογικών ανασκαφών καθώς και του
τρόπου αποθήκευσης, φύλάξης, συντήρησης, έκθεσης των ανασκαφικών ευρημάτων
περιγράφει το Μνημόνιο Συναντίληψης και Συνεργασίας μεταξύ του ΥΠΠΟ και της
κατασκευάστριας εταιρείας, που υπεγράφη χθες στη Θεσσαλονίκη από τον γενικό
γραμματέα του ΥΠΠΟ κ. Χρήστο Ζαχόπουλο και τον πρόεδρο του Δ.Σ. της ΑΤΤΙΚΟ
ΜΕΤΡΟ.

Για την ολοκλήρωση των εργασιών (κατασκευαστικών και αρχαιολογικών)
δημιουργούνται περί τις 3.000 νέες θέσεις εργασίας, ενώ όπως δήλωσε ο κ.
Ζαχόπουλος νέες θέσεις απασχόλησης για αρχαιολόγους συντηρητές κ.ά. θα
δημιουργηθούν πιθανότατα και θα καλυφθούν με έκτακτες προσλήψεις κατά τη
διάρκεια εξέλιξης του έργου.

Ασαφής παραμένει ο ακριβής χρόνος ολοκλήρωσης του έργου, όπως και ο
προϋπολογισμός του. Κι αυτό γιατί οι δαπάνες που αναμένεται να προκύψουν από
τις πρόσθετες αρχαιολογικές έρευνες που σύμφωνα με τον Νόμο 3028/2002 για την
προστασία της αρχαιολογικής κληρονομιάς, βαρύνει αποκλειστικά στο σύνολο της
την κατασκευάστρια εταιρεία.

Οι υπόγειες κατασκευές θα γίνουν σε βάθος 21-16 μέτρων από την επιφάνεια του
εδάφους – καθώς υπάρχει πρόβλεψη για την προστασία των όποιων υπογείων
μνημείων, που θα παραμείνουν ανέπαφα καθώς βρίσκονται σε βάθος 11-13 μέτρων.

Όσο για τους δύο Μετροπόντικες (τα μηχανήματα διάνοιξης) θα φέρουν κι αυτά
συμβολικά ιστορικά ονόματα. Ο κ. Ζαχόπουλος πρότεινε τα «Κάσσανδρος» (ο
Μακεδόνας βασιλέας και ιδρυτής της πόλης στα 315 π.X.) και «Θεσσαλονίκη»
(αδελφή του M. Αλεξάνδρου και σύζυγος του Κασσάνδρου, το όνομα της οποίας
δόθηκε στην πόλη).