Zητεί να λειτουργεί τμήμα του αεροδιαδρόμου στο Eλληνικό

NA ΠΑΡΑΜΕΙΝΕΙ σε… λειτουργία μέρος του παλιού αεροδρομίου του
Ελληνικού και να αξιοποιηθεί τμήμα του διαδρόμου προσγείωσης – απογείωσης, που
παραμένει ανέπαφο, για τις ανάγκες των μικρών αεροσκαφών ή ελικοπτέρων,
επιμένει η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).

Σε ειδική έκθεσή της η ΥΠΑ εισηγείται στο ΥΠΕΧΩΔΕ να μην καταστραφεί πλήρως το
παλιό αεροδρόμιο, αλλά να διατηρηθεί σε λειτουργία ένα μικρό κομμάτι του, με
σκοπό να εξυπηρετούνται τα αεροσκάφη και ελικόπτερα της Γενικής Αεροπορίας που
σήμερα σταθμεύουν στην Πάχη Μεγάρων, καθώς και σε άλλα στρατιωτικά αεροδρόμια.

Ειδικότερα, το σχέδιο της ΥΠΑ προβλέπει τη διατήρηση περίπου 1.200 μέτρων του
βασικού διαδρόμου, από τον οποίο σήμερα παραμένουν ανέπαφα περίπου 1.800
μέτρα. Οι ειδικοί της ΥΠΑ εισηγούνται επίσης να «κοντύνουν» οι κερκίδες
κάποιων ολυμπιακών εγκαταστάσεων και να απομακρυνθούν συγκεκριμένοι πυλώνες
φωτισμού, ώστε να μην εμποδίζονται τα αεροσκάφη που θα μπορούν να εκτελούν
κινήσεις προσγείωσης και απογείωσης «no instrument» (χωρίς όργανα).

H πρόταση αυτή της ΥΠΑ αφορά συγκεκριμένα το κομμάτι του παλιού αεροδρομίου
που βρίσκεται ανατολικά της γραμμής του τραμ, σε καθοριστικό σημείο του
«πάρκου των 4.000 στρεμμάτων» που εξήγγειλε πρόσφατα ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γ.
Σουφλιάς.

Αρνείται το ΥΠΕΧΩΔΕ

Πάντως το ΥΠΕΧΩΔΕ είναι αρνητικό απέναντι στην πρόταση αυτή, ενώ κύκλοι του
υπουργείου δηλώνουν κατηγορηματικά ότι το αεροδρόμιο έχει κλείσει οριστικά με
βάση τον νόμο του 1995.

Οι ίδιοι κύκλοι επισημαίνουν ότι με προεδρικό διάταγμα, που αναμένεται να
ολοκληρωθεί το αργότερο ώς τον Φεβρουάριο του 2008, θεσμοθετούνται τα μέτρα
για τη μετεξέλιξη του Ελληνικού σε μητροπολιτικό πάρκο. Μέσα στους ερχόμενους
μήνες το αρχιτεκτονικό γραφείο, που κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διεθνή
διαγωνισμό για τη δημιουργία του πάρκου, θα εξειδικεύσει τη μελέτη του γι’
αυτό, ενώ στη συνέχεια θα συγκροτηθεί ο φορέας διαχείρισής του, που θα
αναλάβει τη δημοπράτηση των επιμέρους έργων.

Ωστόσο εκατοντάδες ιδιοκτήτες ακινήτων στις περιοχές του Αλίμου, του Ελληνικού
και της Γλυφάδας εξακολουθούν να παραμένουν όμηροι ενός αεροδρομίου που δεν
υπάρχει. Οι περιουσίες τους γειτονεύουν με το παλιό αεροδρόμιο του Ελληνικού
και δεν μπορούν να κτίσουν ελεύθερα γιατί τα νέα κτίρια θα εμποδίζουν τις…
πτήσεις των αεροσκαφών!