Kερδοφόρα μέσω… ΔEH

Τη θέλουν κερδοφόρα. Ο λόγος για τη ΔΕΠΑ, που θα εισαχθεί στο Χρηματιστήριο
το δεύτερο εξάμηνο του 2007. Προκειμένου, λοιπόν, να είναι κερδοφόρα, η
διοίκησή της έχει αποφασίσει να διεκδικήσει δυναμικά την προμήθεια, με φυσικό
αέριο, των τριών νέων μονάδων της ΔΕΗ, ισχύος 900 μεγαβάτ, που θα
αντικαταστήσουν ισάριθμες παλαιότερες στο νότιο σύστημα της χώρας.
Υπενθυμίζεται ότι το νέο νομικό πλαίσιο ανοίγει την αγορά φυσικού αερίου πέραν
της ΔΕΠΑ και σε τρίτους, με αποτέλεσμα εδώ και καιρό τα ΕΛΠΕ, αλλά και η ΔΕΗ,
να συζητούν για την προμήθεια μονάδων τους με τον όμιλο Κοπελούζου.

Σπάτα – Σοφοκλέους μετ’ εμποδίων

Το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους έχει ανάγκη από «ζεστό» χρήμα, όμως η είσοδος του αεροδρομίου «Ελ. Βενιζέλος» στο X.A. δεν είναι και τόσο εύκολη υπόθεση

H κυβέρνηση είναι γνωστό πως επιθυμεί διακαώς τη μετοχοποίηση του Διεθνούς
Αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος». Φυσικά, για κανένα άλλον λόγο παρά μόνον
για τα έσοδα που προσδοκά από τη μετοχοποίηση αυτή. Τα πράγματα, όμως, δεν
είναι και τόσο εύκολα για την είσοδο του αεροδρομίου στο XA. Δεν είναι μόνο το
παζάρι που είναι υποχρεωμένη να κάνει με τον δεύτερο τη τάξει βασικό μέτοχο,
τη γερμανική Hochtief, η οποία θεωρεί αυτονόητο να «εξαργυρώσει» τη
συγκατάθεσή της για τη μετοχοποίηση. Είναι και το θολό τοπίο γύρω από την
Ολυμπιακή, η οποία είναι και ο μεγαλύτερος πελάτης του αεροδρομίου, από τον
οποίο η εταιρεία που το εκμεταλλεύεται αντλεί το 40% των εσόδων της. Φαίνεται
ότι ο δρόμος από τα Σπάτα μέχρι την οδό Σοφοκλέους είναι ακόμη μακρύς, κάτι
που – φυσικά – δεν αρέσει καθόλου στο Γενικό Λογιστήριο του Κράτους που έχει
ανάγκη από «ζεστό» χρήμα.

Θέλει κι άλλα

Ο Αστέρας Βουλιαγμένης δεν είναι ούτε το πρώτο αλλά ούτε και το τελευταίο
ελληνικό ξενοδοχειακό συγκρότημα που αναλαμβάνει να διαχειριστεί η Starwood.
Με πέντε ξενοδοχεία να περιλαμβάνονται ήδη στο ελληνικό του χαρτοφυλάκιο
(Αστέρας, Μεγάλη Βρετανία και άλλα τρία σε Σαντορίνη, Μύκονο και Ελούντα), ο
πολυεθνικός ξενοδοχειακός όμιλος δεν φαίνεται να έχει «κορεστεί» από την
ελληνική τουριστική αγορά. Αντίθετα, έχει στραμμένη την προσοχή του και σε
άλλα ξενοδοχεία τα οποία θέλει να μανατζάρει. Και αυτό γιατί, παρά τις όποιες
ανεπάρκειές της, η Ελλάδα εξακολουθεί να αποτελεί πόλο έλξης για τουρίστες με
«γερά» πορτοφόλια.

Περιμένουν «πώς και πώς»

Δεν είναι μόνον οι ίδιοι οι λαοί της Ρουμανίας και της Βουλγαρίας που
παρακολουθούν με ιδιαίτερο ενδιαφέρον την ευρωπαϊκή πορεία των χωρών τους. H
προγραμματισμένη ένταξη των δύο αυτών βαλκανικών χωρών στην Ευρωπαϊκή Ένωση
ενδιαφέρει και πολλές ελληνικές επιχειρήσεις, κυρίως εκείνες που έχουν έντονη
παρουσία στις εκεί αγορές. Όλες σχεδόν οι μεγάλες ελληνικές τράπεζες, αλλά και
όμιλοι όπως της Βιοχάλκο, του Μαϊλλη, της Ιντρακόμ και άλλοι, περιμένουν «πώς
και πώς» την ημέρα της ένταξης. Και αυτό, επειδή προσδοκούν δουλειές από τα
έργα υποδομών που θα γίνουν αλλά και την αύξηση της αγοραστικής ζήτησης

Ψάχνουν παντού για κέρδη

Και με άλλες, συγγενείς με τις θαλάσσιες μεταφορές, δραστηριότητες
σχεδιάζουν να ασχοληθούν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες της χώρας. Οι Μινωικές
Γραμμές, για παράδειγμα, μπαίνουν για τα καλά στην αγορά παροχής τουριστικών
υπηρεσιών προσφέροντας, σε συνεργασία με στρατηγικούς συμμάχους, ολοκληρωμένα
ταξιδιωτικά πακέτα. Με τους Γερμανικούς Σιδηροδρόμους π.χ. έχουν συμφωνήσει
έκπτωση 20% στα εισιτήρια όσων χρησιμοποιούν τα πλοία και τα τρένα των δύο
εταιρειών αντίστοιχα. Από την πλευρά της η ANEK σχεδιάζει να μπει στον τομέα
της πρακτόρευσης πλοίων, προκειμένου να διευρύνει τις πηγές των εσόδων της. Οι
κινήσεις αυτές των ακτοπλόων δεν είναι άσχετες με τις πιέσεις που δέχονται
στην κερδοφορία τους από τις υψηλές τιμές του πετρελαίου.