Πτήσεις χωρίς έλεγχο

Για σειρά παρατυπιών και παραλείψεων ελέγχονται ο κυβερνήτης του
ελικοπτέρου της Air Lift που χρησιμοποιήθηκε για την κινηματογραφική απόδραση
από τον Κορυδαλλό, όπως και η ίδια η εταιρεία. Ευθύνες όμως καταλογίζονται και
στην ΥΠΑ, παρά την κάλυψη που της παρέσχε ο υπουργός Μεταφορών.

H εταιρεία, όπως αποδεικνύεται, δεν έκανε τους αναγκαίους ελέγχους στους
επιβάτες πριν από την πτήση, ενώ η ΥΠΑ ενέκρινε γενικώς και αορίστως ένα
σχέδιο πτήσης «για τοπική πτήση» πάνω από την Αθήνα, χωρίς να προσδιορίζονται
με ακρίβεια οι κινήσεις του ελικοπτέρου, δεδομένου ότι οι εγκρίσεις για
εναέρια περιήγηση πάνω από την πρωτεύουσα, τυπικά, δίνονται με φειδώ.

Στην πράξη όμως η δήλωση των τριών «μαγικών» λέξεων «Visual Flight Route»
(VFR), που υποδηλώνουν ότι το ελικόπτερο ή το αεροσκάφος θα εκτελέσει πτήση εξ
όψεως και όχι με τη χρήση οργάνων αεροναυτιλίας, επιτρέπει στους πιλότους να
κινούνται ελεύθερα έως ανεξέλεγκτα, σε ύψος έως 20.000 ποδιών, προς όποιο
σημείο επιθυμούν. H ΥΠΑ δεν υποχρεούται να τους ελέγχει ασφυκτικά, παρά μόνο
να τους ενημερώνει για την εναέρια κυκλοφορία που θα συναντήσουν στη διαδρομή
τους.

Τα ερωτηματικά

Την ευθύνη για τις πτήσεις VFR φέρει αποκλειστικά ο πιλότος. Σχεδόν όλες οι
πτήσεις των ελικοπτέρων (μόνο στην Αττική ξεπερνούν τις 120 την ημέρα), όπως
και των ιδιωτικών αεροσκαφών, δηλώνονται ως πτήσεις VFR. Το σχέδιο πτήσης
υποβάλλεται ακόμη και τηλεφωνικά!

Αυτό συνέβη και προχθές το απόγευμα. Ο πιλότος του ελικοπτέρου της Air Lift,
κ. Βασίλης Καρύτσης, απογειώθηκε από τον Άγιο Κοσμά στις 18.16 «για τοπική
πτήση», όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στο «γενικόλογο» σχέδιο πτήσης που
ενέκρινε η ΥΠΑ.

Ωστόσο, η ΥΠΑ φέρεται να μη γνωρίζει ακόμα εάν ο πιλότος συνόδευε το σχέδιο
πτήσης με το απαραίτητο «γενικό δηλωτικό» για την πτήση και την ταυτότητα των
επιβαινόντων στο ελικόπτερο, ενώ η εταιρεία, σύμφωνα με πηγές της ΥΠΑ, δεν
έκανε έλεγχο σε επιβάτες και αποσκευές για την ύπαρξη όπλων ή εκρηκτικών.

Και πτήση – πρόβα

Αντίθετα, όπως αποκαλύπτεται, όλοι οι κανόνες και οι κινήσεις ασφαλείας και
δήλωσης αεροπειρατείας είχαν αποκαλυφθεί στους συνεργούς των δραπετών λίγες
μέρες νωρίτερα: στην πτήση-πρόβα τζενεράλε της απόδρασης, οι δύο ξανθές
κοπέλες που συνόδευαν τον συνεργό των δραπετών είχαν πάρει όλες τις αναγκαίες
πληροφορίες, ρωτώντας τον πιλότο με νάζι και… παιδική αθωότητα.

Ερωτηματικό παραμένει και η επιλογή του Αγίου Κοσμά για την εκτέλεση της
προχθεσινής πτήσης αεροταξί, δεδομένου ότι τα ελικοδρόμια που χρησιμοποιεί
κυρίως η Air Lift στην Αθήνα ως σημεία προσγείωσης και απογείωσης είναι το
κτίριο ΚΟΝΚΑΤ (Ηρώδου Αττικού 12A, Μαρούσι), το ελικοδρόμιο της Μεταμόρφωσης
και το ελικοδρόμιο του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος».

H ΥΠΑ, μέσα στις ερχόμενες μέρες, αναμένεται να προχωρήσει σε έρευνα για τις
συνθήκες κάτω από τις οποίες εκτελέστηκε η προχθεσινή πτήση στον Κορυδαλλό. Σε
περίπτωση που προκύψουν ευθύνες, η ΥΠΑ έχει το δικαίωμα να προχωρήσει ακόμα
και στην αφαίρεση της άδειας λειτουργίας-εκμετάλλευσης της εταιρείας.