Σε ιδιώτες ακίνητα των ΔEKO

Την εκμετάλλευση της ακίνητης περιουσίας των δημοσίων επιχειρήσεων και
οργανισμών, που υπολογίζεται σε 30 δισ. ευρώ, εξετάζει τώρα το οικονομικό
επιτελείο της κυβέρνησης.

Πρόκειται για μια ιδέα που είχε αρχικώς επεξεργασθεί η προηγούμενη κυβέρνηση
και συγκεκριμένα ο τότε υπουργός Οικονομίας N. Χριστοδουλάκης, αλλά η εφαρμογή
της δεν πρόλαβε να προχωρήσει. Μάλιστα, ο κ. Χριστοδουλάκης είχε δώσει και
εντολή στους διοικητές των ΔΕΚΟ να υποβάλουν κατάλογο των ακινήτων τους και με
ποιον τρόπο τα αξιοποιούν.

Όπως επισημαίνουν χαρακτηριστικά αρμόδιες πηγές στο υπουργείο Οικονομίας, η
αξία της περιουσίας αυτής είναι 50% υψηλότερη από τους κοινοτικούς πόρους που
αναμένεται να εισρεύσουν στη χώρα με το Δ’ ΚΠΣ. Επομένως, αν αξιοποιηθεί
παραγωγικά θα μπορέσει να δώσει σημαντικά αναπτυξιακά αποτελέσματα.

Πρόκειται βασικά για ακίνητη περιουσία, εκτάσεις και κτίρια, που μένουν σε
μεγάλο βαθμό ανεκμετάλλευτα, παρά τις μεγάλες ανάγκες των ΔΕΚΟ που
επιχορηγούνται από το Δημόσιο. Αρμόδια πηγή ανέφερε ότι μόνο η περιουσία του
ΟΣΕ υπολογίζεται σε 5 δισ. ευρώ, εκ των οποίων περίπου τα μισά είναι εκτάσεις
δίπλα στο δίκτυο, τα άλλα μισά όμως είναι αξιοποιήσιμες εκτάσεις και κτίρια.
Οι αποδόσεις των ακινήτων αυτών των ΔΕΚΟ υπολογίζεται ότι είναι σήμερα κάτω
από 0,38%, ενώ θα μπορούσαν να είναι πολύ υψηλότερες, της τάξης του 6-7%.

Σχήματα ιδιωτών

Αυτό προϋποθέτει, βεβαίως, ότι θα μπουν στο παιχνίδι της αξιοποίησης οι
ιδιώτες με διάφορα σχήματα. Προς το παρόν, διευκρινίζει η αρμόδια πηγή, δεν
έχει προσδιορισθεί η μέθοδος και το όλο σχέδιο βρίσκεται σε επίπεδο
επεξεργασίας.

Ας σημειωθεί ότι σύμφωνα με το παλαιό σχέδιο Χριστοδουλάκη οι ΔΕΚΟ θα
προχωρούσαν σε σύσταση Εταιρειών Επενδύσεων Ακινήτων ή θα συμμετείχαν στη
σχετική εταιρεία της Κτηματικής Εταιρείας του Δημοσίου (ΚΕΔ).

Εισοδηματική πολιτική

Εν τω μεταξύ, η κυβέρνηση παρατείνει για άλλη μια εβδομάδα την προθεσμία για
την ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων για την εισοδηματική πολιτική στις ΔΕΚΟ,
ελπίζοντας ότι θα κλείσουν συμφωνίες σε όλες τις σημαντικές δημόσιες
επιχειρήσεις και ότι δεν θα χρειασθεί να νομοθετήσει παρά μόνο ίσως σε
ελάχιστες. Μετά τη συμφωνία προχθές στην ΕΘΕΛ, αναμένεται να ακολουθήσουν και
οι άλλες συγκοινωνιακές επιχειρήσεις, οπότε θα απομένουν μόνο μικρές ΔΕΚΟ,
όπως π.χ. ο ΕΟΜΜΕΧ.