Tο… Nτιτρόιτ της Pωσίας
Ενημερώσου πρώτα από ΤΑ ΝΕΑ
4 λεπτά  |
 |
|
Λέγεται ότι η κυβερνήτης της Αγίας Πετρούπολης και στενή συνεργάτις του Ρώσου |
H πρόσφατη συμφωνία τής Νισάν με τις αρχές της Αγίας Πετρούπολης, για την
κατασκευή εργοστασίου παραγωγής αυτοκινήτων στη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της
Ρωσίας, σηματοδοτεί με τον καλύτερο τρόπο τις αλλαγές που πραγματοποιούνται
στον ευρωπαϊκό χάρτη της αυτοκινητοβιομηχανίας. H συμφωνία αυτή δείχνει την
επιθυμία της Αγίας Πετρούπολης να αναδειχτεί σε… Ντιτρόιτ της Ρωσίας, αλλά
και την προσπάθεια των μεγαλύτερων αυτοκινητοβιομηχανιών να πατήσουν το πόδι
τους σε μια νέα, παρθένα και πολλά υποσχόμενη αγορά, που τους ανοίγει τις
πόρτες για την παραγωγή αυτοκινήτων με χαμηλότερο κόστος.
Τρία βασικά οφέλη
H Νισάν ακολουθεί τώρα τα βήματα της Φορντ και της Τογιότα, οι οποίες έχουν
ήδη κατασκευάσει μονάδες παραγωγής αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη. H κίνηση
αυτή των εταιρειών δεν είναι τυχαία. Αντίθετα, μάλιστα, προσδοκούν να
αποκομίσουν τρία βασικά οφέλη από τη δραστηριοποίησή τους στη Ρωσία: να
χρησιμοποιήσουν το φθηνό εργατικό δυναμικό που υπάρχει στη χώρα, να
εκμεταλλευτούν τη χαμηλή φορολόγηση των κερδών τους που προσφέρουν οι ρωσικές
αρχές, και να αποκτήσουν πρόσβαση σε όλες τις ευρωπαϊκές αγορές, καθώς η Αγία
Πετρούπολη βρίσκεται πολύ κοντά στην καρδιά της «γηραιάς ηπείρου».
Και η Τζένεραλ Μότορς
H κυβερνήτης της Αγίας Πετρούπολης, Βαλεντίνα Ματβιένκο, που είναι στενή
συνεργάτις του Ρώσου πρόεδρου Βλαντίμιρ Πούτιν, προσβλέπει κι εκείνη σε πολλά
οφέλη. Δεν είναι τυχαίο ότι αυτό το διάστημα βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με
μια ακόμη εταιρεία, την Τζένεραλ Μότορς, ώστε να καταφέρει να εξασφαλίσει τη
δημιουργία και τέταρτου εργοστασίου παραγωγής αυτοκινήτων στην πόλη της. H
προσπάθεια των ρωσικών αρχών πραγματοποιείται σε μια χρονική περίοδο που όλο
και περισσότερα εργοστάσια στη Δυτική Ευρώπη μειώνουν την παραγωγή τους ή
κλείνουν. Στόχος των Ρώσων είναι να εκμεταλλευτούν με τον καλύτερο δυνατό
τρόπο το ενδιαφέρον μεγάλων επιχειρήσεων να μεταφέρουν μέρος της παραγωγής σε
χώρες με χαμηλότερο εργατικό κόστος.
«Θρίαμβος»
H κατασκευή του εργοστασίου της Νισάν, αξίας 200 εκατ. δολαρίων, αναμένεται να
έχει ολοκληρωθεί έως το 2009. Εκεί θα παράγονται, σε πρώτη φάση, 50.000
αυτοκίνητα ετησίως και θα δημιουργηθούν 750 νέες θέσεις εργασίας. H κυρία
Ματβιένκο δηλώνει ιδιαίτερα ικανοποιημένη που η ιαπωνική εταιρεία διάλεξε την
πόλη της: «Πρόκειται για έναν θρίαμβο της Αγίας Πετρούπολης», λέει. «H πόλη
μας θα μεταμορφωθεί σε Ντιτρόιτ. H μάχη με άλλες περιοχές (που διεκδικούσαν το
εργοστάσιο) ήταν σκληρή μέχρι την τελευταία στιγμή», προσθέτει με νόημα για
την προσπάθεια που κάνει το τελευταίο διάστημα για να βγάλει την πόλη της από
τη σκιά της Μόσχας, η οποία μέχρι σήμερα έχει συγκεντρώσει τις περισσότερες
ξένες επενδύσεις. Όπως λέγεται, η κ. Ματβιένκο προσέφερε στη Νισάν
φοροαπαλλαγές έως πέντε ετών, συνολικού ύψους 16 εκατ. δολαρίων, προκειμένου
οι δύο πλευρές να καταλήξουν σε συμφωνία.
Αντίο… Λάντα
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ενδιαφέρονται να κατασκευάσουν εργοστάσια στη Ρωσία
και για έναν ακόμη βασικό λόγο: Το ενδιαφέρον των Ρώσων καταναλωτών για
αυτοκίνητα είναι μεγάλο, και η εγχώρια βιομηχανία απέτυχε να καλύψει αυτή τη
ζήτηση προσφέροντας ποιοτικά και άνετα οχήματα. Σύμφωνα με αναλυτές του κλάδου
των αυτοκινήτων, στη Ρωσία αναλογούν μόλις 167 αυτοκίνητα ανά 1.000 κατοίκους,
τη στιγμή που στην Ανατολική Ευρώπη η αναλογία αυτή είναι 323 προς 1.000. Οι
πωλήσεις αυτοκινήτων στη Ρωσία αναμένεται να αυξηθούν, από τα 1,8 εκατ.
οχήματα φέτος σε 2,8 εκατ. οχήματα (σε ετήσια βάση) έως το 2010, επειδή όλο
και περισσότεροι Ρώσοι ετοιμάζονται να αποχωριστούν τα Λάντα τους και να
αγοράσουν μοντέλα άλλων εταιρειών. Ακόμη και τότε, όμως, η ζήτηση θα είναι
μεγαλύτερη από την παραγωγή, αναγκάζοντας τις εταιρείες να εισάγουν στη χώρα
οχήματα και από άλλα εργοστάσια.
Δύο δισ. δολάρια
Ο υπουργός Οικονομικών της Ρωσίας, German Gref, εκτιμά ότι μέχρι το 2008 οι
ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες θα έχουν επενδύσει στη χώρα περισσότερα από δύο
δισ. δολάρια, καθώς οι συνομιλίες με τις εταιρείες συνεχίζονται πυρετωδώς. Ήδη
ο όμιλος Φολκσβάγκεν ετοιμάζεται να κατασκευάσει στη Μόσχα εργοστάσιο αξίας
400 εκατ. δολαρίων, στο οποίο κάθε χρόνο θα συναρμολογούνται 115.000 μοντέλα
που θα φέρουν τα σήματα της Σκόντα και της Φολκσβάγκεν. Εργοστάσιο στη Ρωσία,
όμως, έχει ανοίξει και η Ρενό, ενώ η Τζένεραλ Μότορς διατηρεί εδώ και χρόνια
συνεργασία με την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία AvtoVaz.
ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΔΙΕΘΝΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ
Google news
