Έριξαν άγκυρα στον εκβιασμό

Σε νέους εκβιασμούς προς το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας προχωρούν πλέον
οι ακτοπλόοι, έχοντας εξασφαλίσει τόσο την απελευθέρωση των εισιτηρίων για τα
δρομολόγια από το λιμάνι του Πειραιά όσο και την κατάργηση του ορίου ηλικίας
των πλοίων: το τελευταίο διάστημα, ορισμένες εταιρείες έχουν κάνει κρούση προς
το υπουργείο, επιδιώκοντας την ολιγόμηνη δρομολόγηση κάποιων πλοίων τους –
μόνο δηλαδή για το διάστημα της καλοκαιρινής περιόδου.

Όποιος προλάβει. Λιγότερα δρομολόγια, λιγότερα – και ακριβότερα – εισιτήρια

Προς το παρόν, το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας έχει αρνηθεί να υποκύψει στον
εκβιασμό – μία τέτοια εξέλιξη θα σήμαινε ότι ουσιαστικά τη χειμερινή περίοδο
θα υπήρχαν πλοία μόνο για τις επιδοτούμενες γραμμές. Ωστόσο κάποιοι από τους
ακτοπλόους εμφανίζονται διατεθειμένοι να επιμείνουν, επικαλούμενοι κυρίως το
υψηλό κόστος που συνεπάγεται για τις εταιρείες η μεγάλη αύξηση του κόστους του
πετρελαίου.

Εν τω μεταξύ, ακριβότερα εισιτήρια θα πληρώνουν χιλιάδες επιβάτες, ενώ αρκετοί
δεν θα καταφέρουν να πάρουν μαζί τους τα αυτοκίνητά τους. Αιτία είναι ο
μικρότερος αριθμός συμβατικών πλοίων που δρομολογήθηκαν από τα λιμάνια του
Πειραιά και της Ραφήνας τη φετινή εορταστική περίοδο σε σύγκριση με πέρυσι –
και η αντικατάστασή τους από ταχύπλοα.

Σε… αργία

Τέσσερα συμβατικά πλοία που την περσινή περίοδο του Πάσχα είχαν ταξιδέψει προς
τα νησιά, φέτος είναι δεμένα στα λιμάνια και δεν πραγματοποιούν δρομολόγια.
Πρόκειται για τα πλοία «Εξπρές Αφροδίτη», «Βιτσέντζος Κορνάρος», «Ρομίλντα»
που αναχωρούσαν από Πειραιά καθώς και το «Εξπρές Αθηνά» που αναχωρούσε από το
λιμάνι της Ραφήνας.

Σε δύο περιπτώσεις, τα πλοία παρέμειναν στα λιμάνια, όπως τονίζεται από το
υπουργείο, διότι οι πλοιοκτήτες δεν συμφωνούν να πραγματοποιούν δρομολόγια όλο
τον χρόνο. Τα υπόλοιπα είναι ακινητοποιημένα, είτε επειδή παρουσιάζουν βλάβες,
είτε διότι περνούν από την ετήσια επιθεώρηση.

Λύση μάλιστα δεν δίνουν ούτε 7 νέα πλοία που προστέθηκαν φέτος στα δρομολόγια
του Πάσχα. Τα περισσότερα από αυτά είναι ταχύπλοα και καταμαράν – πράγμα που
σημαίνει ότι η χωρητικότητά τους σε επιβάτες και οχήματα είναι περιορισμένη.
Επιπλέον, το ταξίδι για αρκετούς επιβάτες θα είναι… τσουχτερό, αφού τα ναύλα
με τα ταχύπλοα για επιβάτες – ακόμα και στις οικονομικές θέσεις – είναι
ακριβότερα σε σύγκριση με τα συμβατικά ακόμα και κατά 100%.

Ζημία για τον τουρισμό

Σε αρκετά νησιά πάντως ξενοδόχοι διαμαρτύρονται για οικονομική ζημία επειδή τα
δρομολόγια – κυρίως αυτά της επιστροφής από τα νησιά – δεν είχαν
προγραμματιστεί και ανακοινωθεί έγκαιρα.

Όπως λέει στα «NEA» ο δήμαρχος της Ερμούπολης Σύρου κ. Γιάννης Δεκαβάλας, «το
δρομολόγιο της Τρίτης του Πάσχα από Σύρο προς Πειραιά ανακοινώθηκε πολύ αργά.
Έτσι πολλοί δεν έκλεισαν δωμάτια και ξενοδοχεία διότι δεν ήξεραν αν θα υπάρχει
επιστροφή. Είναι λοιπόν πολύ πιθανόν να υπάρξει οικονομική ζημία στον
τουρισμό».

Ωραιοποιούν τη μείωση των δρομολογίων

ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ να ωραιοποιήσει τα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί με τα
μειωμένα φέτος ακτοπλοϊκά δρομολόγια την περίοδο του Πάσχα έκανε χθες το
υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, μετά το σχετικό δημοσίευμα των «ΝΕΩΝ». Με
χθεσινό δελτίο Τύπου που εξέδωσε ανέφερε ότι τα δρομολόγια από τον Πειραιά
είναι μειωμένα μόλις κατά 10 σε σύγκριση με το 2005. Ωστόσο, από τον επίσημο
απολογισμό του υπουργείου Ναυτιλίας προκύπτει ότι τα πασχαλινά δρομολόγια μόνο
από το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας είναι φέτος λιγότερα κατά 35. Από την
πλευρά του, ο υπουργός κ. M. Κεφαλογιάννης σε δηλώσεις που έκανε χθες
επισκεπτόμενος το λιμάνι του Πειραιά εξέφρασε την ικανοποίησή του για την
ομαλή εκτέλεση των δρομολογίων και ανέφερε ότι τα δρομολόγια που εκτελούνται
βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο σε σχέση με πέρυσι. Στην ίδια ανακοίνωση του
υπουργείου αναφέρεται επίσης ότι η επιβατική κίνηση παρουσιάζει μέχρι στιγμής
αύξηση κατά 13,96% από το λιμάνι του Πειραιά και κατά 8,5% από το λιμάνι της
Ραφήνας.