Στην έξοδο 200 εργαζόμενοι στα Nαυπηγεία Σκαραμαγκά

Αντιμέτωποι με την ανεργία βρίσκονται ακόμη 150 – 200 εργαζόμενοι από τα
Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, οι οποίοι κινδυνεύουν να προστεθούν στους απολυμένους
από τη Βιομηχανία Φωσφορικών Λιπασμάτων στη Θεσσαλονίκη, την Coca-Cola και την
υαλουργία Γιούλα.

H γερμανική ThyssenKrupp Marine Systems, στην οποία ανήκουν τα Ναυπηγεία, αφού
διαπίστωσε ότι δεν υπάρχει ανταπόκριση του προσωπικού στο πρόγραμμα εθελουσίας
εξόδου που είχε ανακοινωθεί από τον περασμένο Δεκέμβριο, άρχισε να καλεί από
χθες – σύμφωνα με το σωματείο – εργαζομένους ανεξαρτήτως ειδικότητας και
ηλικίας για να τους καταστήσει σαφές ότι «είτε εντάσσεστε στο πρόγραμμα είτε
απολύεστε». Για τον λόγο αυτό έγινε χθες δίωρη στάση εργασίας στο ναυπηγείο,
που απασχολεί συνολικά περίπου 1.700 άτομα, μόνιμους και συμβασιούχους.

Το βάρος επιδοτήσεων

H μητρική γερμανική εταιρεία δεν σκέπτεται να προχωρήσει σε αύξηση μετοχικού
κεφαλαίου (πολύ περισσότερο να αναβαθμίσει τον μηχανολογικό εξοπλισμό των
Ναυπηγείων). Στελέχη της κυβέρνησης αλλά και το σωματείο των εργαζομένων
φοβούνται ότι επίκειται το πρώτο κύμα μαζικών απολύσεων από τα Ναυπηγεία
Σκαραμαγκά.

Βαριά σκιά στον Σκαραμαγκά ρίχνουν και οι επιδοτήσεις 100 εκατ. ευρώ, οι
οποίες είχαν δοθεί το 2001 από την κυβέρνηση στη γερμανική HDW – που αγόρασε
τα Ναυπηγεία – για την εθελουσία έξοδο 850 εργαζομένων, αλλά πρόσφατα κρίθηκαν
από την Κομισιόν «παράνομες» και τώρα πρέπει να επιστραφούν. Παράλληλα, είναι
και η απόφαση της Νομαρχίας Αθηνών που εκκρεμεί εδώ και καιρό, η οποία απειλεί
με κλείσιμο τα Ναυπηγεία σε περίπτωση κατά την οποία η ιδιοκτήτρια εταιρεία
δεν προχωρήσει σε αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της όπως ορίζει η ελληνική
νομοθεσία περί Ανωνύμων Εταιρειών.

Ανασφάλεια εργαζομένων

Αυτά και πολλά άλλα τροφοδοτούν τη σχεδόν μόνιμη ανασφάλεια στους
εργαζομένους, οι οποίοι προβλέπουν σύντομα και δεύτερο κύμα απολύσεων. Το
πρώτο θα αφορά τα 150-200 άτομα, τα περισσότερα εκ των οποίων απασχολούνται με
συμβάσεις ορισμένου χρόνου. Ωστόσο, ο πρόεδρος του σωματείου «H Τρίαινα»
Σταύρος Μαρκάτος φοβάται ότι σύντομα θα χάσουν τη δουλειά τους άλλοι 250
εργαζόμενοι (εκ των οποίων 80 συμβασιούχοι), αφού στις 30 Ιουνίου 2006 λήγουν
οι προγραμματικές συμφωνίες για την κατασκευή των βαγονιών των ΟΣΕ και ΗΣΑΠ,
αλλά η διοίκηση δεν σκοπεύει να διεκδικήσει και νέα έργα.