Ο Δακτύλιος φεύγει, το χαράτσι έρχεται

Μονά – ζυγά θα πληρώνουν χαράτσι όταν κυκλοφορούν στο κέντρο της Αθήνας

TO ΤΕΛΟΣ του Δακτυλίου με τη σημερινή μορφή του προανήγγειλε χθες ο
υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Μιχάλης Λιάπης, ανοίγοντας ουσιαστικά τον
δρόμο για την επιβολή… χαρατσιού για την κυκλοφορία των I.X. στο κέντρο της
Αθήνας. Σχεδόν όλα τα σενάρια που εισηγούνται οι συγκοινωνιολόγοι για την
αντικατάσταση του σημερινού μέτρου των μονών – ζυγών έχουν κατά βάση
εισπρακτικό χαρακτήρα!

Τα συναρμόδια υπουργεία ΠΕΧΩΔΕ και Μεταφορών εξετάζουν ήδη διάφορα σενάρια για
την αντικατάσταση του Δακτυλίου από τον ερχόμενο Σεπτέμβριο. «Ήλθε η ώρα να
παρθούν αποφάσεις» ανέφερε ο κ. Λιάπης. Πάντως, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γ. Σουφλιάς,
που έχει και τον πρώτο λόγο στην υπόθεση του Δακτυλίου, εμφανίζεται ιδιαίτερα
επιφυλακτικός για το ενδεχόμενο εφαρμογής νέων απαγορευτικών μέτρων όσον αφορά
την κυκλοφορία των οχημάτων στο κέντρο της Αθήνας. «Οι όποιες αποφάσεις –
ανέφερε ο κ. Σουφλιάς – πρέπει να ληφθούν έπειτα από συστηματική μελέτη».

Σύμφωνα με το σενάριο που οι συγκοινωνιολόγοι θεωρούν ως επικρατέστερο και
εφαρμόσιμο, οι κάτοχοι όλων των αυτοκινήτων του Λεκανοπεδίου θα προμηθευτούν
ένα ειδικό τσιπάκι που θα τοποθετηθεί στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου. Θα μοιάζει
με το e-pass των διοδίων. Κάθε φορά που ένα αυτοκίνητο θα εισέρχεται στις
Λεωφόρους Μεσογείων, Κηφισίας, Κατεχάκη αλλά και στο Κέντρο θα… χρεώνεται.
Επίσης, το ίδιο μέτρο θα ισχύει και σε ορισμένες περιφερειακές λεωφόρους με
μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο – όπως είναι οι Καποδιστρίου και Αμφιθέας.

Το δεύτερο σενάριο προβλέπει την «τιμολόγηση» της χρήσης των βασικών οδικών
αξόνων του κέντρου της Αθήνας για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα. Αυτό θα γίνεται με τη
χρήση ενός κουπονιού μιας χρήσης, όπως είναι το «ξυστό», κόστους 5 ευρώ.
Προκειμένου να κυκλοφορήσουν στο Κέντρο, οι οδηγοί Ι.Χ. θα πρέπει «ξύνοντας»
το κάθε κουπόνι να αποκαλύπτουν την ημερομηνία χρήσης του και να το έχουν μαζί
τους σε εμφανή θέση στο παρμπρίζ.

Το τρίτο σενάριο προβλέπει ότι στο τέλος κάθε έτους, όταν ο οδηγός θα καλείται
να πληρώνει τα τέλη κυκλοφορίας, θα παραλαμβάνει και ένα ειδικό έντυπο όπου θα
αναγράφονται αναλυτικά οι κινήσεις του I.X. του στο κέντρο της Αθήνας. Οι
κινήσεις θα καταγράφονται και πάλι με τη συσκευή e-pass. Ο οδηγός θα είναι
υποχρεωμένος να βάζει βαθιά το χέρι στην τσέπη και να πληρώνει για τις
μετακινήσεις αυτές προκειμένου να πάρει τα τέλη κυκλοφορίας.

H τελευταία πρόταση, η οποία όμως θεωρείται ανεφάρμοστη, προβλέπει να
επιτρέπεται τις ώρες αιχμής η είσοδος στον Δακτύλιο μόνο στα αυτοκίνητα που θα
έχουν τουλάχιστον τρεις επιβάτες.