Σπαγκέτι για δύο

Ο Ράικονεν θέλει να συνεχίσει την αντεπίθεσή του προκειμένου να φτάσει τον Αλόνσο στη βαθμολογία, ωστόσο ο Αλόνσο ξέρει πως του αρκεί να πλασάρεται στην τριάδα στα επόμενα γκραν πρι για να κατακτήσει τον τίτλο

Στο γκραν πρι της Μόντσα, 15ο στο φετινό καλαντάρι της Φόρμουλα 1, είτε θα
δοθεί το σύνθημα για ένα νέο ξεκίνημα στο πρωτάθλημα είτε θα πέσει ουσιαστικά
η αυλαία.

Πέντε αγώνες πριν ολοκληρωθεί το φετινό πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 και ο Αλόνσο
προηγείται με 24 βαθμούς από τον Φινλανδό Κίμι Ράικονεν, ο οποίος ωστόσο
δείχνει να έχει αποκτήσει το «μομέντουμ» εν όψει του αγώνα του
Σαββατοκύριακου.

H ΜακΛάρεν διαθέτει αυτή τη στιγμή τα γρηγορότερα μονοθέσια, γεγονός που
παραδέχονται και οι αντίπαλοί της με πρώτον και καλύτερο τον Φερνάντο Αλόνσο.
Ο Ράικονεν έχει τερματίσει στην πρώτη θέση στους δύο προηγούμενους αγώνες και
δείχνει ιδιαίτερα απειλητικός για τον Ισπανό, ο οποίος σημειωτέον μπορεί να
γίνει ο νεώτερος οδηγός που θα κατακτήσει τον τίτλο, αρκεί να τερματίζει στην
πρώτη τριάδα στα επόμενα γκραν πρι.

«Δεν πρόκειται να παραδοθώ εύκολα. H κατάσταση στο πρωτάθλημα τόσο των οδηγών
όσο και στους κατασκευαστές είναι ρευστή και κανείς δεν γνωρίζει τι μπορεί να
συμβεί μέχρι την τελευταία κούρσα, τον Οκτώβριο», υποστηρίζει ο Ράικονεν.

H ΜακΛάρεν έχει κακή παράδοση στη Μόντσα καθώς δεν έχει πάρει την καρό σημαία
από το 1997, ενώ ο συμπατριώτης τού Ράικονεν, Μίκα Χάκινεν, τον οποίο
διαδέχτηκε στην ομάδα, δεν είχε νικήσει ποτέ στην Ιταλία παρά τους τρεις
παγκόσμιους τίτλους που είχε κατακτήσει.

Ο Αλόνσο πιστεύει πως στη Μόντσα, που είναι η αρχαιότερη και πιο γρήγορη πίστα
της Φόρμουλα 1, θα νικήσει το αυτοκίνητο με τη μεγαλύτερη τελική ταχύτητα λόγω
των μεγάλων ευθειών που υπάρχουν στο σιρκουί. «Αν συνεχίσουμε να τερματίζουμε
στους αγώνες δεν θα έχουμε προβλήματα. Στην περίπτωση βέβαια που θα
ανεβαίνουμε και στο πόντιουμ τότε δεν πιστεύω πως μπορώ να κινδυνεύσω από τους
αντιπάλους μας. H ΜακΛάρεν είναι αυτή που έχει την πίεση να είναι τέλεια μέχρι
την Κίνα (τελευταίος αγώνας) κι αν δεν το πετύχει τότε θα είμαστε εκεί για να
το εκμεταλλευτούμε», λέει ο Ισπανός.

Για πρώτη φορά έπειτα από πολλά χρόνια οι διοργανωτές του αγώνα δυσκολεύονται
να πουλήσουν τα εισιτήρια, λόγω της μεγάλης αγωνιστικής πτώσης που παρουσιάζει
φέτος η ομάδα της Φεράρι. Το έργο των διοργανωτών έκανε πιο δύσκολο ο Μίχαελ
Σούμαχερ με τη δήλωσή του πως η Σκουντερία θα πρέπει να είναι ευχαριστημένη αν
κατακτήσει βαθμούς, ενώ θεωρεί σχεδόν αδύνατο να ανέβει οδηγός της στο βάθρο.

Στον προηγούμενο αγώνα στην Κωνσταντινούπολη ο Σούμι ήταν απογοητευτικός και
αναγκάστηκε να αποσυρθεί ύστερα από διάφορες ατυχίες και μία σύγκρουση.

Μεταγραφές

Ο Μίχαελ Σούμαχερ και η Φεράρι, αν και «οικοδεσπότες» στη Μόντσα, θα περιοριστούν σε ρόλο κομπάρσου

Στα παρασκήνια του γκραν πρι είναι βέβαιο πως θα συζητηθεί και η φημολογία
γύρω από το μέλλον των Ράικονεν και Μίχαελ Σούμαχερ με τις ομάδες τους.

H εφημερίδα «Μπιλντ», επικαλούμενη αξιόπιστες πηγές, αποκάλυψε πως ο Ράικονεν
υπέγραψε προσύμφωνο με τη Φεράρι για να οδηγήσει το κόκκινο μονοθέσιο από το
πρωτάθλημα του 2007.

Επίσης ενίσχυσε τη φημολογία πως ο Μίχαελ Σούμαχερ θα συνεχίσει την καριέρα
του στη ΜακΛάρεν Μερτσέντες λόγω της μεγάλης αύξησης που ζήτησε στις αποδοχές
του από τη Φεράρι και την άρνησή του να συμμετέχει στις δοκιμές εξέλιξης των μονοθέσιων.