Tα… σαράβαλα ταξιδεύουν ακόμα

Οι συνεχείς βλάβες σε τρία υπερήλικα επιβατηγά πλοία – «Ροδάνθη»,
«Ρομίλντα» και «Νόνα Μαίρη» – στάθηκαν αρκετές για να… τινάξουν στον αέρα
όλο το σύστημα των ακτοπλοϊκών συνδέσεων!

H κατάσταση αναμένεται να ομαλοποιηθεί έως το τέλος της εβδομάδας, υπό την
προϋπόθεση – όπως παραδέχονται αξιωματικοί του Λιμενικού – ότι δεν θα υπάρξουν
άλλες βλάβες. Ωστόσο, όλοι φοβούνται τώρα το ενδεχόμενο ενός «ντόμινο» βλαβών
τον Δεκαπενταύγουστο στα γηρασμένα πλοία της ακτοπλοΐας, τα οποία
υπερχρησιμοποιούνται όλο το διάστημα της περιόδου τουριστικής αιχμής χωρίς το
παραμικρό «ρεπό».

Στελέχη ακτοπλοϊκών εταιρειών παραδέχονται ότι οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις των
νησιών κρέμονται «από μια κλωστή». Αυτό, όπως εξηγούν, οφείλεται στο γεγονός
ότι αποσύρθηκαν εφέτος 21 επιβατηγά πλοία είτε επειδή συμπλήρωσαν το όριο
ηλικίας – 35 χρόνια – είτε επειδή κρίθηκαν ασύμφορα προς εκμετάλλευση.

Οι επιδοτήσεις τρέχουν…

Έτσι, προκειμένου να μειωθούν όσο το δυνατόν περισσότερο οι «τρύπες» – ιδίως
στην άγονη γραμμή – δόθηκαν σε υπερήλικα πλοία περισσότερα δρομολόγια από αυτά
που θα μπορούσαν να εκτελέσουν υπό κανονικές συνθήκες. Ωστόσο, οι ακτοπλόοι
παίρνουν… κανονικά τις επιδοτήσεις για τις άγονες γραμμές!

Όπως λένε άνθρωποι της ακτοπλοΐας, σημαντικό ρόλο στην αύξηση του αριθμού των
βλαβών παίζει και η αδιαφορία αρκετών ακτοπλοϊκών εταιρειών που διαθέτουν
πλοία μεγάλης ηλικίας για τη συντήρησή τους. «Είναι κοινό μυστικό στο λιμάνι
ότι χρησιμοποιούν μεταχειρισμένα ανταλλακτικά, τα οποία λόγω και της αδιάκοπης
λειτουργίας των πλοίων δεν αντέχουν πολύ, με αποτέλεσμα να παθαίνουν συχνότερα
βλάβες τα πλοία» υποστηρίζουν.

Συντήρηση εν πλω…

Από τα συνηθέστερα τεχνάσματα των ακτοπλόων – που μεγαλώνουν την ταλαιπωρία
των επιβατών – είναι να κινούν τα πλοία τους με μειωμένη ταχύτητα. Αυτό
συμβαίνει για δύο λόγους: για να μειώσουν την κατανάλωση των καυσίμων, αλλά
και για να κάνουν συντήρηση εν πλω. Δεν εξηγείται διαφορετικά, σύμφωνα με τις
ίδιες πηγές, το ότι το επιβατηγό «Ροδάνθη», που έφυγε την Κυριακή από τον
Πειραιά με καθυστέρηση τριών ωρών, έφτασε στο Βαθύ της Σάμου με «έξτρα»
καθυστέρηση πέντε ωρών και δέκα λεπτών…

ΑΚΤΟΠΛΟΟΙ

Εκμεταλλεύονται την κατάσταση…

ΟΙ ΑΚΤΟΠΛΟΟΙ γνωρίζουν πολύ καλά ότι αφού δεν υπάρχουν πλοία στις
γραμμές, η Πολιτεία τούς έχει απόλυτη ανάγκη: ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι
και από τη χθεσινή συνάντηση που είχαν οι υπουργοί Εμπορικής Ναυτιλίας και
Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, το μόνο που προέκυψε – για άλλη μια φορά –
είναι η προώθηση των 5ετών συμβάσεων για τις άγονες γραμμές. Όπως είναι
γνωστό, σήμερα αυτές οι συμβάσεις είναι ετήσιες – μέσω διαγωνισμών.

Το YEN υποκύπτοντας ουσιαστικά στις πιέσεις των ακτοπλόων επιδίδεται σε…
βαφτίσια των άγονων γραμμών. Σήμερα υπάρχουν 27 άγονες γραμμές που
επιδοτούνται από το YEN και 49 που επιδοτούνται από το υπουργείο Αιγαίου και
Νησιωτικής Πολιτικής. Από τις αρχές του χρόνου έως τις 30 Ιουνίου δόθηκαν μέσω
των επιδοτήσεων στους ακτοπλόους 16.209.902 ευρώ, ενώ συνολικά το 2004 δόθηκαν
31.778.877 ευρώ.

Ωστόσο, σύμφωνα με ακτοπλοϊκούς κύκλους, «λίγοι είναι αυτοί που θα ρισκάρουν
να δεσμευθούν σε μια γραμμή για πέντε χρόνια με τις αυξήσεις που παρατηρούνται
αυτήν την εποχή στα καύσιμα και στις ασφάλειες των πλοίων».

Οι βλάβες έφθασαν στη Βουλή

Τόσο μέσα στο λιμάνι όσο και στους γύρω δρόμους δημιουργήθηκε το αδιαχώρητο από τα I.X. των ταξιδιωτών, ενώ η κατάσταση επιδεινώθηκε από τη συγκέντρωση πολλών φορτηγών στο λιμάνι

TO ΠΡΟΒΛΗΜΑ με τις συνεχείς βλάβες στα πλοία των ναυτιλιακών εταιρειών
του κ. Γ. Αγούδημου και του κ. Φ. Μανούση «Ροδάνθη», «Ρομίλντα» και «Νόνα
Μαίρη» και τη συνεχιζόμενη απίστευτη ταλαιπωρία του κοινού φέρνει το ΠΑΣΟΚ στη
Βουλή.

Οι κ.κ. Άννα Διαμαντοπούλου, Χρήστος Πρωτόπαπας, Γιάννης Διαμαντίδης, Ροδούλα
Ζήση, Παναγιώτης Ρήγας και Ελπίδα Τσουρή σε ερώτησή τους καταγγέλλουν τον
υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας Μανώλη Κεφαλογιάννη για «αυτάρεσκη στάση», ο
οποίος αναγκάστηκε – όπως λένε – να παρέμβει εκ των υστέρων και «να πιέσει
μόνον φραστικά τις επιχειρήσεις ακτοπλοΐας».

Οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ επισημαίνουν ότι ο υπουργός «δεν αντικατέστησε τα πλοία
που δεν είναι σε θέση να εκτελέσουν τα δρομολόγιά τους» και «δεν έχει πάρει τα
μέτρα για να αποσυρθούν και να αναπληρωθούν αμέσως – σύμφωνα με τη νομοθεσία –
τα πλοία που λόγω μεγάλης ηλικίας αδυνατούν να ανταποκριθούν στα προβλεπόμενα
δρομολόγια».

ΠΟΛΥΩΡΕΣ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΙΣ

Χάος στο λιμάνι

ΝΕΟΣ γύρος ταλαιπωρίας περίμενε χθες εκατοντάδες ταξιδιώτες στο λιμάνι
του Πειραιά: Με δίωρη καθυστέρηση απέπλευσε το «Ανθή – Μαρίνα», με το οποίο
ταξίδεψαν για τα Δωδεκάνησα οι επιβάτες τού πολύπαθου…«Ροδάνθη», οι οποίοι
έχασαν προχθές το ταξίδι τους εξαιτίας της πολύωρης καθυστέρησης του πλοίου,
που εν τω μεταξύ υπέστη νέα βλάβη χθες το απόγευμα. Είναι η δεύτερη από την
περασμένη Πέμπτη στη δεξιά κύρια μηχανή. Το πλοίο, σύμφωνα με την εταιρεία, θα
μπει και πάλι στη γραμμή την Παρασκευή, ενώ οι επιβάτες που επρόκειτο να
ταξιδέψουν θα φύγουν τελικά με το επιβατηγό «Δημητρούλα». Χθες το πρωί, επίσης
καθυστέρησαν – για μια ώρα – να φύγουν τα επιβατηγά «Blue Star Ithaki» για
Σέριφο – Τήνο – Μύκονο και «Άγιος Γεώργιος» για Κύθνο – Σέριφο – Κίμωλο και
Μήλο.

Εν τω μεταξύ, άλλο ένα «πρόβλημα» προστέθηκε χθες στον απόπλου των πλοίων.
Σύμφωνα με τους λιμενικούς, η απεργία των ιδιοκτητών βυτιοφόρων είχε ως
αποτέλεσμα να υπάρξουν καθυστερήσεις στον εφοδιασμό των επιβατηγών πλοίων.
Εκεί, αποδίδουν την καθυστέρηση κατά περίπου μιάμιση ώρα στον απόπλου τού
ταχύπλοου «High Speed 4» από τον Πειραιά για τα Χανιά. Πάντως, τόσο μέσα στο
λιμάνι όσο και στους γύρω δρόμους δημιουργήθηκε το αδιαχώρητο από τα I.X. των
ταξιδιωτών. H κατάσταση επιδεινώθηκε από τη συγκέντρωση πολλών φορτηγών στο
λιμάνι – οι οδηγοί τους διαμαρτύρονται ότι τα επιβατηγά πλοία δεν τους
παίρνουν, λόγω της μεγάλης κίνησης I.X. αυτοκινήτων, με αποτέλεσμα να
κινδυνεύουν να χαλάσουν τα ευπαθή προϊόντα που μεταφέρουν προς τα νησιά.