Πτήσεις στη μόλυνση του περιβάλλοντος

Ποιο είναι περισσότερο φιλικό προς το περιβάλλον, το αυτοκίνητο ή το
αεροπλάνο; Αναμφισβήτητα το αυτοκίνητο, απαντούν οι ειδικοί. Και όσο περνάνε
τα χρόνια τόσο η θέση των αεροπλάνων θα γίνεται και πιο δυσχερής: μέχρι το
2030, η ποσότητα του διοξειδίου του άνθρακα που εκπέμπουν θα έχει διπλασιαστεί.

Τη δυσοίωνη αυτή πρόβλεψη την έκανε η ίδια η αεροπορική βιομηχανία, εκτιμώντας
πως όσες επενδύσεις και αν γίνουν σε περισσότερο «οικολογικά» αεροσκάφη, όσο
και αν μειωθεί η μέση ποσότητα διοξειδίου του άνθρακα που παράγεται στη
διάρκεια ενός αεροπορικού ταξιδιού, η τεράστια αύξηση που θα παρουσιάσει τα
επόμενα χρόνια ο αριθμός των ταξιδιών αυτών θα γείρει την πλάστιγγα ακόμα
περισσότερο προς την πλευρά του «εχθρού» – των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα
και ως εκ τούτου του φαινομένου του θερμοκηπίου.

Μόνο στη Βρετανία υπολογίζεται πως οι επιβάτες θα έχουν φτάσει το 2030 από 200
εκατομμύρια, που είναι σήμερα, στα 470 εκατομμύρια. Αντιστοίχως, ακόμα και αν
οι βρετανικές αεροπορικές εταιρείες περιορίσουν έως το 2020 στο ήμισυ, όπως
δεσμεύτηκαν πρόσφατα, τη μέση ποσότητα διοξειδίου του άνθρακα που παράγει ένα
αεροσκάφος εν πτήσει, υπολογίζεται πως έως το 2030 τα αεροσκάφη τους θα
εκπέμπουν 18 εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα – από 8,8 εκατομμύρια
που εκπέμπουν σήμερα.

Και όπως επισημαίνουν οι οικολογικές οργανώσεις, το διοξείδιο του άνθρακα που
εκπέμπεται σε ύψος δέκα χιλιομέτρων είναι τρεις φορές πιο επιβλαβές σε σχέση
με το διοξείδιο του άνθρακα που εκπέμπεται στο έδαφος. Με απλά λόγια, ένας
επιβάτης που ταξιδεύει μετ’ επιστροφής από την Αθήνα στη Νέα Υόρκη, «συντελεί»
στο φαινόμενο του θερμοκηπίου σχεδόν τρεις φορές περισσότερο απ’ ό,τι ο μέσος
οδηγός μέσα σε έναν χρόνο.

Ενδεχόμενο φόρου

Προκειμένου να αντιμετωπίσει το πρόβλημα αυτό, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει
το ενδεχόμενο επιβολής ενός φόρου στα αεροπορικά καύσιμα ή τις αεροπορικές
εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα – ή ακόμα το ενδεχόμενο επέκτασης του
προγράμματος ανταλλαγής εκπομπών και στις αεροπορικές εταιρείες. H βιομηχανία
των αιθέρων, ωστόσο, δεν θα δεχθεί εύκολα παρόμοια μέτρα.

Επιμέλεια: Κίττυ Ξενάκη