Bάλτε… ηλιέλαιο στη μηχανή σας

Στο εργοστάσιο στο Σταυροχώρι Κιλκίς, το οποίο έχει δυνατότητα παραγωγής
40.000 τόνων βιοντίζελ τον χρόνο, όλα είναι έτοιμα. Ακολουθεί ένα δεύτερο
εργοστάσιο στον Βόλο, το οποίο αναμένεται να λειτουργήσει τον Μάιο του 2006.
Θα έχει δυνατότητα παραγωγής 40.000 τόνων βιοντίζελ, ποσότητα που σταδιακά θα
φτάσει τους 60.000 τόνους.

Ενδεικτικά, έχει υπολογιστεί πως χρειάζονται περίπου 10.000 τόνοι «οικολογικού
πετρελαίου» για να κινήσουν τον στόλο των αστικών λεωφορείων σε Αθήνα και
Θεσσαλονίκη. «H αναμενόμενη παραγωγή βιοντίζελ βοηθά την Ελλάδα να πετύχει
τους στόχους που θέτει η Ευρωπαϊκή Ένωση», σημειώνει ο περιβαλλοντολόγος κ.
Στέλιος Ψωμάς. «H κοινοτική οδηγία προβλέπει πως το 2005 το 2% των καυσίμων
κίνησης πρέπει να προέρχεται από βιοκαύσιμα και έως το 2010 το ποσοστό αυτό να
φτάσει το 5,75%. Αυτό σημαίνει πως απαιτούνται 47.000 τόνοι βιοκαυσίμων το
2005 και 148.000 τόνοι το 2010».

Βιοαιθανόλη αργότερα. Οι εταιρείες ΕΛΒΙ (στο Κιλκίς) και ΕΛΙΝΟΙΛ (στον
Βόλο) είναι οι πρώτες που επενδύουν στα βιοκαύσιμα. Αρχικά στο βιοντίζελ, το
οποίο – σε ανάμειξη 2% με το πετρέλαιο κίνησης, που ήδη κυκλοφορεί στην αγορά
– θα διανέμεται μέσω του δικτύου των διυλιστηρίων που λειτουργεί ήδη σήμερα. H
βιοαιθανόλη (το «φυτικό» ανάλογο της βενζίνης) θα αργήσει ακόμα να κάνει την
εμφάνισή της στη χώρα μας καθώς, σύμφωνα με την πρώτη εθνική έκθεση για την
προώθηση των βιοκαυσίμων, «παρουσιάζονται τεχνικές δυσχέρειες όταν η
βιοαιθανόλη αναμειγνύεται με βενζίνη». Ωστόσο, το ενδιαφέρον της να
κατασκευάσει μονάδα παραγωγής βιοαιθανόλης έχει εκφράσει η εταιρεία BIEN.

Πιλοτικές καλλιέργειες. Σε ό,τι αφορά το βιοντίζελ τής ΕΛΒΙ, στο
Κιλκίς, θα παράγεται από ελληνικές πρώτες ύλες. Όπως εξηγεί στα «NEA» ο κ.
Μιχάλης Μαρουλάκης, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, «πρόκειται
για φυτικά έλαια: αρχικά βαμβακέλαιο, ηλιέλαιο και σογιέλαιο από καλλιέργειες
στη Βόρεια Ελλάδα». Ο ίδιος αναφέρεται στην προοπτική των νέων ενεργειακών
καλλιεργειών, στις οποίες όλα δείχνουν πως θα συμπεριληφθεί και η ελαιοκράμβη,
ένα φυτό πλούσιο σε φυτικά έλαια που σήμερα καλλιεργείται στη Βόρεια Ευρώπη.
«Πιλοτικές καλλιέργειες έχουν δείξει πως η ελαιοκράμβη μπορεί να ευδοκιμήσει
στη Βόρεια Ελλάδα, ενώ όλα τα στοιχεία δείχνουν πως οι ενεργειακές
καλλιέργειες προσφέρουν μία προνομιακή εναλλακτική λύση μετά την αποσύνδεση
των παραδοσιακών καλλιεργειών καπνού ή βαμβακιού».

Και εισαγωγές. Ελληνικές πρώτες ύλες πρόκειται να χρησιμοποιήσει και η
ΕΛΙΝΟΪΛ. Όπως εξηγεί ο κ. Νίκος Λιάπης, μηχανολόγος μηχανικός, διευθυντής
Εκμετάλλευσης στην ΕΛΙΝΟΪΛ, «θα είναι κυρίως τοπικά παραγόμενο βαμβακέλαιο,
ηλιέλαιο και μικρές ποσότητες τηγανελαίων». Ο ίδιος σημειώνει πως «μέχρι να
αναπτυχθούν οι ενεργειακές καλλιέργειες στην Ελλάδα, θα χρειαστεί να γίνουν
εισαγωγές κραμβελαίου ή σογιελαίου. Ωστόσο, η Ελλάδα μπορεί να αναπτύξει ένα
σημαντικό δυναμικό ελαιούχων σπόρων για ενεργειακούς σκοπούς, που είτε
καλλιεργούνται ήδη συστηματικά – όπως ο ηλίανθος – είτε έχουν καλλιεργηθεί
πιλοτικά με επιτυχία – όπως η ελαιοκράμβη».

Ανοίγει ο δρόμος για βιοκαύσιμα. Το καταναλωτικό ενδιαφέρον των Ελλήνων
για το βιοντίζελ θεωρείται υψηλό. Σύμφωνα με μελέτη της εταιρείας Contact
Group, έως το 2020 τα βιοκαύσιμα μπορούν να κατακτήσουν μερίδιο αγοράς έως και
15%. Επιπλέον, όπως σημειώνει ο κ. Ψωμάς, «πιλοτικό πρόγραμμα διάθεσης
εισαγόμενου βιοντίζελ από την Αυστρία στα πρατήρια της ΕΛΙΝΟΪΛ στη Θράκη,
έδειξε ότι ένας στους δύο καταναλωτές επέλεγε συνειδητά βιοντίζελ, παρά την
αυξημένη τιμή του, τότε (λόγω της φορολογίας). Με την αποφορολόγηση ανοίγει,
έστω και καθυστερημένα, ο δρόμος για τα βιοκαύσιμα και στην Ελλάδα».

Όπως σημειώνει ο κ. Λιάπης, από την ΕΛΙΝΟΪΛ, «η αποφορολόγηση είναι ο μόνος
τρόπος να γίνει το βιοντίζελ ανταγωνιστικό τού πετρελαϊκού ντίζελ. Το
βιοντίζελ είναι ακριβό κυρίως λόγω του υψηλού κόστους των σπορελαίων που
αποτελούν τις πρώτες ύλες για την παραγωγή του. Ωστόσο, έχει σημαντικές
προοπτικές ανάπτυξης στην Ελλάδα, αφού εκτός από τα περιβαλλοντικά οφέλη και
την ενίσχυση του αγροτικού εισοδήματος προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα στους
χρήστες».

«Κέρδος» εκατομμυρίων ευρώ. Ο κ. Ευριπίδης Λόης, καθηγητής στη Σχολή
Χημικών Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, έχει υπολογίσει σε ευρώ
τα οφέλη από την παραγωγή βιοκαυσίμων για την Ελλάδα, από φέτος μέχρι και το
2010. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του, το συναλλαγματικό όφελος ανέρχεται σε
περισσότερα από 164 εκατομμύρια ευρώ, το κέρδος από τη μείωση των εκπομπών CO2
υπολογίζεται σε 33,8 εκατομμύρια ευρώ, το κέρδος από τις νέες θέσεις εργασίας
σε 4,21 εκατομμύρια ευρώ, ενώ οι μελλοντικές επιδοτήσεις μπορεί να φτάσουν
μέχρι και το ποσόν των 21,68 εκατομμυρίων ευρώ.

Εξαπλώνεται σε όλες τις ανεπτυγμένες χώρες

Ο πλανήτης επενδύει μαζικά στα βιοκαύσιμα. Στις Ηνωμένες Πολιτείες η παραγωγή
βιοαιθανόλης από καλαμπόκι αυξάνεται κατά 30% τον χρόνο. H Βραζιλία διατηρεί
την πρώτη θέση στην παραγωγή βιοκαυσίμων, παγκοσμίως, καθώς οι καλλιέργειες
ζαχαρότευτλου προσφέρουν αφειδώς τις πρώτες ύλες. H Κίνα, παρ’ όλο που
καθυστέρησε, έχει ήδη κατασκευάσει το πρώτο εργοστάσιο παραγωγής βιοαιθανόλης
και ετοιμάζει το δεύτερο. H Γερμανία παραμένει ο μεγαλύτερος παραγωγός
βιοντίζελ στον κόσμο και η παραγωγή της αυξάνεται σταθερά από 40 έως 50% κάθε
χρόνο. H Γαλλία φιλοδοξεί να τριπλασιάσει την παραγωγή βιοκαυσίμων έως το
2007, ενώ ακόμα και η συντηρητική M. Βρετανία έχει βάλει μπροστά ένα μικρό
εργοστάσιο παραγωγής βιοντίζελ και ετοιμάζει ένα μεγαλύτερο. Ο Καναδάς επίσης
ολοκλήρωσε τις μελέτες για την κατασκευή ενός εργοστασίου αιθανόλης που θα
αξιοποιεί τα υποπροϊόντα από τις καλλιέργειες ζαχαρότευτλου. H Ελλάδα μπαίνει
στον χορό με τα δύο εργοστάσια παραγωγής βιοντίζελ, στον Βόλο και το Κιλκίς. Η
μονάδα της εταιρείας ΕΛΒΙ στο Κιλκίς έχει δυναμικότητα 40.000 τόνων ετησίως
και ξεκινά από τον Ιούνιο, ενώ η μονάδα της ΕΛΙΝΟΪΛ στον Βόλο έχει την ίδια
δυναμικότητα και αναμένεται να είναι έτοιμη τον Μάιο του 2006.