Aλλαγές, έτσι χωρίς πρόγραμμα

Μέτρα για τη διαμόρφωση συγκοινωνιακού χάρτη στη Θεσσαλονίκη αλλά σε θολό
τοπίο, χωρίς κανένα συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης, εξήγγειλε χθες ο
υπουργός Μεταφορών κ. M. Λιάπης.

Οι εξαγγελίες περιλαμβάνουν αναδιάρθρωση των λεωφορειακών γραμμών του
Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, καθιέρωση εισιτηρίου χρονικής
διάρκειας εβδομήντα λεπτών, εκσυγχρονισμό του στόλου των λεωφορείων και
επέκταση των λεωφορειολωρίδων στο κέντρο της πόλης. Ωστόσο, δεν συνοδεύτηκαν
από συγκεκριμένες ανακοινώσεις για το πότε θα γίνουν και ποιες γραμμές αφορούν
οι σχεδιαζόμενες αλλαγές. Όπως είπε ο υπουργός Μεταφορών, τα μέτρα
διακρίνονται σε άμεσα, με ορίζοντα εφαρμογής το επόμενο εξάμηνο και σε
παρεμβάσεις μεσο-μακροπρόθεσμες, που δεν προσδιόρισε πότε θα έχουν
ολοκληρωθεί.

Πάρκινγκ 4.500 θέσεων

Εκτός από τα μέτρα για τις λεωφορειακές γραμμές, αφού η Θεσσαλονίκη δεν έχει
άλλο μέσο μαζικής μεταφοράς, ο υπουργός Μεταφορών εξήγγειλε την κατασκευή
πάρκινγκ περίπου 4.500 θέσεων, τη δημιουργία προαστιακού σιδηροδρόμου για την
Κεντρική Μακεδονία, ενώ, όπως είπε, σε τρεις έως τέσσερις μήνες θα έχουν
ολοκληρωθεί οι μελέτες για την οριστική δημοπράτηση της θαλάσσιας αστικής
συγκοινωνίας της Θεσσαλονίκης, με συνολικό κόστος 45 εκατομμύρια ευρώ.

Στόχος των μέτρων είναι να ενισχυθούν οι αστικές συγκοινωνίες και να
περιορισθεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα στη Θεσσαλονίκη. Έτσι, η αστυνόμευση στις
λεωφορειολωρίδες θα είναι αυστηρή, ενώ παράλληλα προωθείται η λειτουργία
δημοτικών και διαδημοτικών γραμμών. Για τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας
μάλιστα, προωθείται η θέσπιση κλιμακωτού ωραρίου λειτουργίας των καταστημάτων
και των δημόσιων υπηρεσιών. Στα μέτρα που εξαγγέλθηκαν χθες περιλαμβάνεται και
η επαναφορά της ελεγχόμενης βραχυχρόνιας στάθμευσης στο κέντρο της πόλης με τη
δημιουργία κάρτας μόνιμου κατοίκου.

Για το Μετρό

Ο υπουργός Μεταφορών αναφέρθηκε και στον διαγωνισμό για την ανάθεση της
κατασκευής Μετρό στη Θεσσαλονίκη, λέγοντας ότι αναμένεται η κήρυξη του
αναδόχου μέσα στο τρέχον έτος, ενώ όταν ολοκληρωθεί το έργο εκτιμάται ότι θα
εξυπηρετούνται καθημερινά 220.000 επιβάτες. Στα μακροπρόθεσμα μέτρα
περιλαμβάνεται και ο επανασχεδιασμός των υπεραστικών γραμμών των ΚΤΕΛ.