Tσεκ απ για τις γέφυρες

Στο μικροσκόπιο του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου «μπαίνουν» οι γέφυρες
όλης της χώρας, με πρώτες αυτές του ΟΣΕ στην Κακιά Σκάλα και του Πολύμυλου
Βέροιας στην Εγνατία Οδό.

Υπερευαίσθητοι αισθητήρες, ενταγμένοι σε σύστημα που προσάρμοσαν στην Ελλάδα
καθηγητές και ερευνητές του ιδρύματος, θα δίνουν ανά πάσα στιγμή αναλυτικές
τεχνικές πληροφορίες για την κατάσταση των γεφυρών.

Όπως επισημαίνει ο καθηγητής της Σχολής Εφαρμοσμένων Μαθηματικών και Φυσικών
Επιστημών του ΕΜΠ κ. Γιώργος Τσαμασφύρος, το σύστημα σκοπό έχει να διευκολύνει
τη ζωή των πολιτών. «Ας υποθέσουμε ότι στις 28 Ιανουαρίου ήταν εγκατεστημένοι
οι αισθητήρες στη γέφυρα του Ρίου.

Ήταν η μέρα που έγινε η αποκοπή δομικού καλωδίου από πυλώνα. Έχοντας υπόψη
τους τα στοιχεία που θα τους παρείχαν οι αισθητήρες, οι μηχανικοί θα μπορούσαν
να γνωρίζουν εάν υπήρχε ή όχι κίνδυνος για τους διερχομένους και θα μπορούσαν
να αποφασίσουν με περισσότερη βεβαιότητα για το εάν υπήρχε πραγματικά λόγος
για το κλείσιμό της».

Συνεχείς πληροφορίες

Οι αισθητήρες – πρόκειται ουσιαστικά για μικροσκοπικές ίνες που μεταφέρουν
πληροφορίες – θα μπορούσαν να δημιουργήσουν στο Κέντρο Ελέγχου της γέφυρας μια
πλήρη ακτινογραφία της. Οι ειδικοί θα είχαν στη διάθεσή τους, σε πραγματικό
χρόνο, λεπτομέρειες για την κατάσταση όλων των υπόλοιπων καλωδίων, για τυχόν
ρωγμές ή παραμορφώσεις που ίσως υπήρχαν, για τη θερμοκρασία των υλικών και τη
διακύμανσή της, και τέλος για την παραμόρφωσή της κάθε φορά που περνούσαν από
αυτήν οχήματα ή πεζοί.

Από τους αισθητήρες (οι ειδικοί υπολογίζουν ότι απαιτούνται περίπου 10 για μια
μεσαία γέφυρα, όπως για παράδειγμα αυτή του Ισθμού) θα υπάρχει συνεχής ροή
πληροφοριών για τις ρωγμές και την καταπόνηση των υλικών· ταυτόχρονα θα
γίνεται σύγκριση των παραμορφώσεων της γέφυρας με βάση παλαιότερα στοιχεία γι’
αυτήν.

«Οι αισθητήρες τοποθετούνται σε συγκεκριμένα σημεία της γέφυρας: στο μέσο μιας
δοκού, που είναι το σημείο που καταπονείται περισσότερο· σ’ έναν πυλώνα· στη
σύνδεση ενός πυλώνα με ένα δοκάρι», λέει στα «NEA» ο διδάκτωρ πολιτικός
μηχανικός κ. Βαγγέλης Αστρεινίδης. Το κόστος της εγκατάστασης κυμαίνεται από
12.000 έως 15.000 ευρώ. Ήδη γίνονται επαφές και με τον ΗΣΑΠ προκειμένου οι
γέφυρες κατά μήκος του δικτύου να… ενισχυθούν με αισθητήρες τούς αμέσως
επόμενους μήνες.