500.000 IXήδες ασφαλισμένοι σε εταιρείες χαμηλού κόστους

ΠΑΝΩ από 500.000 κάτοχοι αυτοκινήτων με δέλεαρ το φθηνό ασφάλιστρο έχουν
επιλέξει ασφαλιστικές εταιρείες χαμηλού κόστους. Πρόκειται για εταιρείες οι
οποίες συχνά αργούν να αποζημιώσουν τους πελάτες τους, που – μέχρι πρότινος
τουλάχιστον – εμφάνιζαν ανοίγματα αρκετών δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ στους
ισολογισμούς τους, τα οποία είναι άγνωστο αν και κατά πόσον κατάφεραν να
καλύψουν μέχρι και την περασμένη Παρασκευή, οπότε και έληξε η προθεσμία που
τους είχε δώσει το υπουργείο Ανάπτυξης.

Θα κάνουν αυξήσεις

Ακόμη και αν οι εταιρείες αυτές καταφέρουν να πάρουν το πολυπόθητο
πιστοποιητικό φερεγγυότητας – τα ονόματά τους θα δημοσιοποιηθούν την 1η
Μαρτίου -, εκφράζονται φόβοι ότι πολλές θα αναγκαστούν στο άμεσο μέλλον να
προχωρήσουν σε γενναίες ανατιμήσεις, εγκαταλείποντας την πολιτική του «φθηνού
ασφαλίστρου», η οποία και πλήττει σημαντικά την κερδοφορία τους.

Σήμερα, η ψαλίδα στο κόστος των ασφαλίστρων ανάμεσα σε φθηνές και ακριβές
ασφαλιστικές εταιρείες φθάνει ακόμα και το 60%. Πηγές της ασφαλιστικής αγοράς
υποστηρίζουν ότι οι εταιρείες αυτές έχουν εξαντλήσει πλέον τα περιθώρια
ασφαλιστικών καλύψεων σε χαμηλές τιμές και ότι στο προσεχές διάστημα τα
τιμολόγιά τους θα συγκλίνουν σταδιακά με τον μέσο όρο των μεγάλων εταιρειών,
που είναι κατά πολύ υψηλότερος.

Χαμένοι – και στη μία και στην άλλη περίπτωση – θα είναι οι ασφαλισμένοι, που
κινδυνεύουν είτε να βρεθούν στον αέρα, είτε να επιβαρυνθούν με υψηλές αυξήσεις
ασφαλίστρων σύντομα στο μέλλον.

Ελλείμματα 133 εκατ. ευρώ

Τις τελευταίες εβδομάδες, υπό την πίεση των υψηλών τους ελλειμμάτων, συνολικού
ύψους 133 εκατ. ευρώ, δεκάδες εταιρείες έχουν επιδοθεί σε ένα πραγματικό ράλι
για να καλύψουν τα ανοίγματά τους. Πηγές της ασφαλιστικής αγοράς υποστηρίζουν
ότι τουλάχιστον 15 από τις 49 συνολικά επιχειρήσεις του κλάδου αστικής ευθύνης
προχώρησαν τους τελευταίους μήνες σε γενναίες αυξήσεις μετοχικού κεφαλαίου,
ενώ όλες εκμεταλλεύθηκαν τη ρύθμιση που παρέχει το νομοθετικό πλαίσιο,
εγγράφοντας τα ακίνητα που έχουν στο χαρτοφυλάκιό τους σε τρέχουσες τιμές –
αντί για τις τιμές κτήσης, όπως ίσχυε μέχρι το 2003 -, αποκομίζοντας έτσι
σημαντικές υπεραξίες.