H ώρα της αλήθειας για τις Ολυμπιακές Aερογραμμές

ΣΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ και δυσκολότερη φάση των δεσμευτικών προσφορών εισέρχεται
από σήμερα η διαδικασία ιδιωτικοποίησης της νέας εταιρείας των Ολυμπιακών
Αερογραμμών και τμημάτων της παλιάς Ολυμπιακής Αεροπορίας.

H «ώρα της αλήθειας» για την τύχη της πέμπτης προσπάθειας ιδιωτικοποίησης της
Ολυμπιακής Αεροπορίας πλησιάζει.

Τα επιχειρηματικά σχήματα που μέχρι σήμερα το απόγευμα θα εκδηλώσουν
ενδιαφέρον για τον εθνικό αερομεταφορέα, θα κληθούν σύντομα να καταθέσουν τις
δεσμευτικές προσφορές τους.

Πάντως, το ενδιαφέρον για την Ολυμπιακή Αεροπορία αυτήν τη φορά δεν
παρουσιάζεται ιδιαίτερα αυξημένο. Μεταξύ των ενδιαφερομένων για τις Ολυμπιακές
Αερογραμμές φέρονται να είναι ο Όμιλος Λασκαρίδη (Westwood Holdings), ο
Ελληνοαμερικανός επιχειρηματίας Στ. Ράπης (Chrysler Aviation), ένας δεύτερος
όμιλος ελληνοαμερικανών επιχειρηματιών και η βρετανική εταιρεία τσάρτερ
Britanika.

Το νέο πωλητήριο για την Ολυμπιακή Αεροπορία, εκτός από τις Ολυμπιακές
Αερογραμμές, αυτή τη φορά περιλαμβάνει και άλλους τομείς όπως είναι η επίγεια
εξυπηρέτηση (χάντλινγκ), τα εμπορεύματα και η τεχνική βάση.

O νέος διαγωνισμός βρίσκει τη νεοσύστατη εταιρεία των Ολυμπιακών Αερογραμμών
να κλείνει τον πρώτο χρόνο λειτουργίας της με ζημίες ύψους άνω των 100 εκατ. ευρώ.