20 ΕPΩTHΣEIΣ NIKOΛAOΣ ΔABIΛΛAΣ

(ΤΑΞΙΑΡΧΟΣ, ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΤΤΤΙΚΗΣ)

Να επεκταθούν οι λεωφορειολωρίδες παντού, προτείνει ο διεθυντής Τροχαίας
Αττικής ταξίαρχος Νικόλαος Δαβίλλας, προκειμένου να διευκολυνθούν οι πολλοί.
Για καλύτερες κυκλοφοριακές συνθήκες προτείνει επίσης να τοποθετηθούν
ηλεκτρονικές κάμερες. H συμπεριφορά του οδηγού (παρκάρισμα σε διαβάσεις πεζών,
σε θέσεις που προορίζονται για αναπηρικά αυτοκίνητα) είναι θέμα πολιτισμού και
ευαισθησίας, ωστόσο για παν ενδεχόμενο… υπάρχουν και τα πρόστιμα ως
«τελευταίο και αναγκαίο μέτρο».

Όλοι υπόσχονται μείωση των τροχαίων, χωρίς όμως ουσιαστικά αποτελέσματα…

H Τροχαία δεν μένει σε υποσχέσεις, προχωρά σε δεσμεύσεις. Θέτουμε στόχους και
εργαζόμαστε σκληρά και συστηματικά για την επίτευξή τους.

Σας έχουν «γράψει» ποτέ;

Όχι. Είμαι πολύ προσεκτικός όταν οδηγώ. Πιστεύω ότι ο κακός οδηγός μπορεί να
αποδειχθεί ο μεγαλύτερος παράγοντας πρόκλησης ατυχήματος. Ακριβώς γι’ αυτό
θεωρώ ότι αν υπάρξει βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς μας, θα βελτιωθεί και η
οδική μας ασφάλεια.

Έρευνα δείχνει ότι και τα αστικά λεωφορεία περνάνε με κόκκινο, αλλά και
άλλα κρατικά…

Ακόμα και αν συμβαίνει αυτό, όλοι γνωρίζουν ότι ουδείς εξαιρείται από τον
νόμο. Όποιος κάνει παραβάσεις υφίσταται και τις νομικές συνέπειες.

Έχετε δώσει εντολή σε τροχονόμο να γράψει υπουργικό αυτοκίνητο που
παρανομεί;

Οι τροχονόμοι εφαρμόζουν τον ΚΟΚ χωρίς διακρίσεις και εξαιρέσεις. Όλοι είναι
ίσοι απέναντι στον νόμο.

Υπάρχει τροχονόμος που αντί να χαιρετήσει έναν υπουργό θα βγάλει το
μπλοκάκι και θα τον γράψει;

Ο χαιρετισμός που δηλώνει ευγένεια και παιδεία είναι ανεξάρτητος από το
«γράψιμο» και ενδείκνυται να απευθύνεται προς όλους τους ελεγχόμενους οδηγούς.

Πολλές φορές στο κέντρο της Αθήνας, υπουργικά αυτοκίνητα παρκάρουν στο
πεζοδρόμιο ανενόχλητα.

Δεν γίνονται διακρίσεις στα υπουργικά αυτοκίνητα. Ο ΚΟΚ εφαρμόζεται από τους
τροχονόμους προς όλες τις κατευθύνσεις.

Οι οδηγοί πάλι στα θρανία;

Αναγκαίο και εποικοδομητικό. H επανάληψη συμπληρώνει και παγιώνει τη γνώση και
γι’ αυτό πρέπει όλοι να την επιδιώκουμε.

Ένα τέτοιο μέτρο θα αναγκάσει τους οδηγούς να μειώσουν τις ταχύτητες ή να
πάψουν να οδηγούν επικίνδυνα;

Το βέβαιο είναι ότι θα προσθέσει – και μάλιστα σημαντικά – στη γνώση και την
ευαισθητοποίηση όσον αφορά τα τροχαία ατυχήματα.

Τα πρόστιμα λύνουν το πρόβλημα των τροχαίων;

Πολλές φορές λειτουργούν και προς την κατεύθυνση της πρόληψης.

Έχετε συναντήσει στους δρόμους της Αθήνας ελεύθερες διαβάσεις πεζών;

Ναι, όπως έχω συναντήσει και κατειλημμένες. Σε μια μεγαλούπολη σαν την Αθήνα,
όλα μπορείς να τα βρεις. Αν δεν προϋπάρχει η ευαισθητοποίηση και η παιδεία για
μερικά πράγματα, πρέπει να την προκαλέσουμε με κάποιο τρόπο.

… Ελεύθερες τις θέσεις για τα αναπηρικά αυτοκίνητα;

Πάντοτε, είναι δείγμα πολιτιστικής και κοινωνικής ευαισθησίας. Είναι πολύ
σημαντικό να δείχνουμε πόσο σεβόμαστε τους συνανθρώπους μας που αντιμετωπίζουν
κάποιο πρόβλημα αναπηρίας.

Οι ηλεκτρονικές κάμερες είναι λύση για το κυκλοφοριακό;

Σημαντικό βοήθημα. Το κυκλοφοριακό είναι σύνθετο πρόβλημα και χρειάζεται να
χρησιμοποιήσουμε κάθε νόμιμο μέσο για να φθάσουμε γρηγορότερα στην επίλυσή
του.

Πορείες σε μια λωρίδα κυκλοφορίας;

Είναι ίσως ο καλύτερος τρόπος για να διασφαλιστεί και η άσκηση ενός βασικού
συνταγματικού δικαιώματος, αλλά και η ομαλή κυκλοφορία των λοιπών πολιτών.
Ελπίζουμε και περιμένουμε τα πρώτα βήματα κοινωνικής συναίνεσης.

Επέκταση των λεωφορειολωρίδων παντού;

Θα έλεγα πως ναι, οι υφιστάμενες δομές επιβάλλουν τη λήψη τέτοιων μέτρων.
Προτεραιότητα στους πολλούς είναι η αρχή μας.

Πώς θα πειστεί ο Έλληνας να χρησιμοποιεί λιγότερο το αυτοκίνητο;

Μόνο αν αντιληφθεί ότι θα πρέπει να χρησιμοποιεί το αυτοκίνητό του όταν είναι
απολύτως αναγκαίο και δεν υπάρχει άλλος τρόπος να εξυπηρετηθεί.

Απαγόρευση κυκλοφορίας των φορτηγών το Σαββατοκύριακο στους εθνικούς
δρόμους: πιστή τήρηση του μέτρου ή…

Θα έλεγα «αναγκαίο κακό». Είμαστε αναγκασμένοι να βρίσκουμε λύσεις, έστω και
εις βάρος κάποιας μερίδας συμπολιτών μας, για να αυξήσουμε την οδική ασφάλεια.
Αυτός είναι ο γνώμονας.