PIΠEΣ Pεαλισμός

ΟΥΔΕΙΣ αμφισβητεί ότι με τη θλιβερή πρωτιά σε τροχαία δυστυχήματα που
σταθερά κατέχει η Ελλάδα…

ΕΠΙΒΑΛΛΕΤΑΙ να ληφθούν μέτρα – και μάλιστα αυστηρά.

EINAI επομένως θετικό ότι η κυβέρνηση αποφάσισε να αναμορφώσει τον
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας – ΚΟΚ.

ΩΣΤΟΣΟ, ορισμένες από τις αλλαγές που υιοθετούνται…

ΔΙΝΟΥΝ την εντύπωση ότι δεν στοχεύουν τόσο στη βελτίωση της οδηγικής
συμπεριφοράς των οδηγών, νέων και παλαιών…

ΟΣΟ κυρίως στο να μετατρέψουν την επιβολή των προστίμων σε εισπρακτικό
μηχανισμό ενίσχυσης των δημοσίων εσόδων.

ΓΙΑ παράδειγμα, η μεγάλη αύξηση των προστίμων, ο – απαράδεκτα – μικρός
χρόνος για την πληρωμή τους…

ΟΠΩΣ και η σύνδεσή τους με τη φορολογική ενημερότητα των παραβατών
οδηγών…

ΔΙΝΟΥΝ στον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας τον χαρακτήρα ενός
δρακόντειου νόμου, που κινδυνεύει να μείνει ανεφάρμοστος.

ΑΚΟΜΑ χειρότερα, αν η αναμόρφωση του ΚΟΚ δεν συνδυαστεί με τις
απαραίτητες αλλαγές στους δρόμους – για παράδειγμα, η σήμανση για τα όρια
ταχύτητας παραμένει τραγελαφική στις Εθνικές Οδούς…

ΤΟΤΕ η προβλεπόμενη αυστηροποίηση των προστίμων για υπερβολική ταχύτητα
θα πάρει και έναν χαρακτήρα αδικίας.

ΤΟ αρμόδιο υπουργείο Μεταφορών οφείλει να λάβει υπόψη του την
πραγματικότητα…

KAI να προχωρήσει στη διαμόρφωση ενός αυστηρού μεν, αλλά και
αποτελεσματικού ΚΟΚ, που θα συμβάλει στη μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων…

KAI όχι απλώς στην οικονομική επιβάρυνση των οδηγών.