Mέτρα χωρίς… πυξίδα για τα νησιά

Ανεπαρκή θεωρούν οι φορείς της Δωδεκανήσου τα μέτρα που πήρε το υπουργείο
Εμπορικής Ναυτιλίας για το ακτοπλοϊκό πρόβλημα της περιοχής. H σύσκεψη που
έγινε την περασμένη Παρασκευή στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας με τη
συμμετοχή εκπροσώπων από τα νησιά (νομάρχης, βουλευτές, δήμαρχοι) δεν κατέληξε
σε καμιά ουσιαστική απόφαση, που να δίνει πραγματική λύση στο πρόβλημα.

Έτσι, οι αποφάσεις των υπουργείων Εμπορικής Ναυτιλίας και Αιγαίου για την
κάλυψη των συγκοινωνιακών αναγκών της Δωδεκανήσου, που ανακοινώθηκαν χθες, δεν
είναι παρά ακτοπλοϊκές γραμμές που ήδη υπάρχουν και οι οποίες είναι, ούτως ή
άλλως, λιγότερες από πέρυσι.

Το μόνο που ουσιαστικά προστίθεται είναι ένα επιπλέον δρομολόγιο την εβδομάδα
στη γραμμή Πειραιάς – Αστυπάλαια, ενώ προστέθηκε μία προσέγγιση την ημέρα στη
Κάλυμνο αλλά μέσω των γραμμών των Κυκλάδων. Δηλαδή ένας επιβάτης που θέλει να
κατευθυνθεί στην Κάλυμνο θα χρειάζεται, ορισμένες τουλάχιστον φορές, να
περνάει πρώτα από έξι Κυκλαδονήσια.

Χαλασμένο το «νέο» πλοίο

Παράλληλα, στα μέτρα που ανακοινώθηκαν χθες περιλαμβάνεται και η δρομολόγηση
του πλοίου «Μιλένα», το οποίο θα εκτελεί δρομολόγια μέχρι την Κω (και όχι τη
Ρόδο). Όμως, το πλοίο παραμένει δεμένο στον Πειραιά λόγω μηχανικής βλάβης.

Επίσης έχει εξαγγελθεί η εκτέλεση ενός δρομολογίου από τον Πειραιά μέσω
Παροναξίας προς Κάλυμνο και Αστυπάλαια, αλλά μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου, πλην
όμως μέχρι τώρα δεν έγινε κανένα δρομολόγιο.

Είναι ενδεικτικό ότι για έναν κάτοικο της Ρόδου το ταξίδι διαρκεί φέτος από 16
έως 20 ώρες – με ελάχιστα δρομολόγια ως εξαίρεση – ενώ πέρυσι υπήρχε κάθε
ημέρα ένα δρομολόγιο με συμβατικό πλοίο που διαρκούσε λιγότερες ώρες, αφού
συνέδεε τη Ρόδο μόνο με την Κω και τον Πειραιά.

Οργισμένοι εξακολουθούν να είναι οι κάτοικοι της Καλύμνου που είναι
απομονωμένοι, μάλιστα δε σήμερα πρόκειται να εξαγγείλουν σειρά νέων δυναμικών
κινητοποιήσεων με πρωτοβουλία του Δήμου του νησιού.