Kατέρρευσε ξαφνικά το ηλεκτρικό σύστημα του ελικοπτέρου

«Οι πιλότοι είχαν ανοίξει τα παράθυρα για να φεύγουν οι καπνοί, είχαν σβηστά φώτα και υποχρεώθηκαν να χρησιμοποιήσουν τον φακό κινδύνου» είναι μια από τις συγκλονιστικές αναφορές του πορίσματος

ΣΕ ΚΑΤΑΡΡΕΥΣΗ του ηλεκτρικού συστήματος αποδίδεται από την αρμόδια
Επιτροπή Διερεύνησης Ατυχημάτων η συντριβή του τρίτου ελικοπτέρου του EKAB,
ανοιχτά της Ικαρίας, στις 11 Φεβρουαρίου 2003. Σύμφωνα με το επίσημο πόρισμα
της Επιτροπής, πιθανό αίτιο της πτώσης του ελικοπτέρου ήταν η εκδήλωση βλάβης
στα ηλεκτρικά του συστήματα (υπήρξε πλήρης απώλεια των συγκεκριμένων
συστημάτων).

Όλα τα ευρήματα για τα ηλεκτρικά συστήματα του μοιραίου ελικοπτέρου δείχνουν
ότι αυτά έπαψαν να λειτουργούν ξαφνικά (κατέρρεαν το ένα μετά το άλλο),
γεγονός που αποδεικνύεται κυρίως από τις ενέργειες των χειριστών του να τα
επαναφέρουν σε λειτουργία (άλλοι διακόπτες βρέθηκαν στη θέση ΟΝ και άλλοι στη
θέση OFF).

Όπως αναφέρεται στο πόρισμα, οι καιρικές συνθήκες ήταν καλές, ενώ και οι δύο
πιλότοι του μοιραίου ελικοπτέρου ήταν έμπειροι, με χιλιάδες ώρες πτήσης στο
ενεργητικό τους.

H Ανεξάρτητη Επιτροπή Διερεύνησης Ατυχημάτων και Ασφάλειας Πτήσεων που
συστάθηκε από το υπουργείο Μεταφορών, στις 13 Δεκεμβρίου 2003 παρέδωσε το
πόρισμά της με τα αίτια της πτώσης του ελικοπτέρου τού EKAB στην ιταλική
Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας προκειμένου να υποβάλει τις παρατηρήσεις της.

Το πόρισμα επεστράφη στην ελληνική Επιτροπή πριν από λίγες μέρες, η οποία και
το απέστειλε αμέσως στις αρμόδιες ελληνικές αρχές (στις ανακριτικές αρχές που
διερευνούν την υπόθεση και στο υπουργείο Μεταφορών).

Το πόρισμα εστάλη στην Ιταλία, καθώς τα ελικόπτερα που χρησιμοποιούσε το EKAB
ήταν της εταιρείας Helitalia (ιταλικής προέλευσης), η οποία είχε αναλάβει και
το πτητικό έργο τους.

Υπενθυμίζεται ότι από την επόμενη ημέρα του ατυχήματος ο πρόεδρος της
Επιτροπής Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων κ. Ακριβός Τσολάκης είχε
εκτιμήσει ότι δεν είναι τυχαίο το γεγονός πως και τα τρία ελικόπτερα του EKAB
που συνετρίβησαν χάθηκαν κατά τη διάρκεια νυχτερινής πτήσης. Ο κ. Τσολάκης
είχε χαρακτηρίσει τότε τα συγκεκριμένα ελικόπτερα «ευαίσθητα σκάφη».