Tα έργα αλλάζουν την κτηματαγορά

Σημαντικές ανακατατάξεις στο χρηματιστήριο της κτηματαγοράς στην Αττική έφεραν
τα μεγάλα έργα που ολοκληρώθηκαν πρόσφατα, από το Τραμ και τον Προαστιακό
μέχρι τα οδικά έργα και τους νέους σταθμούς του Μετρό. Τα έργα αυτά, είτε
ενίσχυσαν τη ζήτηση για συγκεκριμένες περιοχές, είτε δημιούργησαν ζήτηση για
άλλες.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα, τα Μεσόγεια. H διαπλάτυνση της Λεωφόρου Μαραθώνος
και η λειτουργία του Προαστιακού τα έφεραν ακόμα πιο κοντά στο κέντρο της
Αθήνας, καθιστώντας τις περιοχές αυτές ακόμη πιο ελκυστικές για κατοικία. Το
ίδιο συνέβη στο παραλιακό μέτωπο της Αττικής, από το Νέο Φάληρο μέχρι τη
Γλυφάδα, απ’ όπου διέρχεται το Τραμ, αλλά και στα βόρεια προάστια των Αθηνών,
από το Χαλάνδρι μέχρι την Αγία Παρασκευή, μέσω της επέκτασης της γραμμής του
Μετρό. «Αποτέλεσμα των έργων αυτών ήταν να κλείσει σταδιακά η ψαλίδα που
υπήρχε πριν από λίγα χρόνια ανάμεσα στις τιμές των ακριβών και των θεωρητικά
μεσαίου κόστους περιοχών», σημειώνει ο πρόεδρος της Ένωσης Μεσιτών Αθηνών,
Γιάννης Ρεβύθης, ο οποίος φέρνει ως παράδειγμα την περιοχή του Νέου Φαλήρου.

Είναι χαρακτηριστικό ότι οι τιμές των νέων κατοικιών κοντά στην παραλία, από
2.500-2.600 ευρώ το τετραγωνικό που κόστιζαν πριν από τρία χρόνια,
προσεγγίζουν σήμερα τα 2.800-3.000 ευρώ, δηλαδή όσο στοιχίζουν τα νεόδμητα με
θέα στη θάλασσα στον Άλιμο, το Καλαμάκι και τη Γλυφάδα – με συνεχείς ανοδικές
τάσεις. Παράλληλα, περιοχές που μέχρι πριν από λίγα χρόνια θεωρούνταν φθηνές,
όπως το Μοσχάτο, σήμερα έχουν προσεγγίσει τα επίπεδα τιμών περιοχών μεσαίου
κόστους ή ακόμη και ακριβών, όπως της Νέας Σμύρνης.

Όπως εκτιμά ο κ. Ρεβύθης, η σημερινή κατάσταση στην αγορά ακινήτων της Αττικής
– που χαρακτηρίζεται από υψηλές τιμές και έλλειψη γης – σε συνδυασμό με την
ολοκλήρωση, τα επόμενα χρόνια, των οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών που θα
συνδέουν το κέντρο της Αθήνας με την περιφέρεια της Αττικής, αναμένεται να
στρέψουν το ενδιαφέρον των κατασκευαστών και των αγοραστών σε περιοχές που
σήμερα θεωρούνται παραθεριστικής κατοικίας, όπως η Χαλκίδα στα βόρεια και η
Κόρινθος στα νότια.

Μαραθώνος – Προαστιακός

Νέα δεδομένα έφερε στην αγορά κατοικίας η διαπλάτυνση της Λεωφόρου Μαραθώνος.
H αναβάθμιση της λεωφόρου που συνδέει τη Νέα Μάκρη με την Αγία Παρασκευή μέσα
σε μόλις 15 λεπτά, ενίσχυσε τη ζήτηση για μόνιμη κατοικία σε μια σειρά
περιοχών από τις οποίες διέρχεται (όπως Παλλήνη, Κάντζα, Ραφήνα, Νέα Μάκρη και
Μάτι) και οδήγησε σε άνοδο των τιμών κατά 5%-10% μέσα στους τελευταίους μήνες.

Ανάλογα φαινόμενα έχουν αρχίσει να παρατηρούνται και στις περιοχές που
μελλοντικά θα συνδέονται σε χρόνο ρεκόρ με την Αθήνα μέσω του Προαστιακού,
όπως η Χαλκίδα και η Κόρινθος. Όπως αναφέρει ο κ. Ρεβύθης, η προοπτική
σύνδεσης της Χαλκίδας με την Αθήνα έχει ήδη οδηγήσει σε αυξήσεις των τιμών των
νέων κατοικιών κατά 20%-30% τα τελευταία δύο χρόνια. Πωλούνται, πλέον, από
1.500 ευρώ το μέτρο, όταν βρίσκονται μέσα στην πόλη, και φτάνουν στα 2.500
ευρώ, αν το ακίνητο είναι κοντά στη θάλασσα. Άλλο χαρακτηριστικό παράδειγμα
περιοχής που το χαμηλό αγοραστικό ενδιαφέρον την κατέτασσε στο παρελθόν στις
τελευταίες θέσεις του χρηματιστηρίου των ακινήτων αλλά τα τελευταία χρόνια
έχει αναβαθμισθεί, είναι το Μενίδι. Οι κάτοικοι της περιοχής θα έχουν, πλέον,
εύκολη πρόσβαση σχεδόν σε όλη την Αττική μέσω της Αττικής Οδού και του
Προαστιακού, γεγονός που απεικονίζεται ήδη στην αύξηση της ζήτησης αλλά και
των τιμών στα νεόδμητα ακίνητα της περιοχής. Μέχρι πριν από τρία χρόνια τα νέα
διαμερίσματα πωλούνταν προς 1.030 ευρώ το μέτρο, ενώ σήμερα προσεγγίζουν τα
1.600 ευρώ.

Οι επιπτώσεις του Τραμ

Το Τραμ, το οποίο εκτιμάται ότι θα εξυπηρετεί καθημερινά περίπου 80.000
πολίτες, σε μια διαδρομή 26 χιλιομέτρων με 47 συνολικά στάσεις, έχει δώσει νέα
πνοή στην κτηματαγορά της Νότιας Αττικής. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα
της περιοχής των Τζιτζιφιών και συγκεκριμένα οι περιοχές δίπλα στον Ιππόδρομο.
H απομάκρυνσή του, σε συνδυασμό με τα Ολυμπιακά έργα που έγιναν στο φαληρικό
Δέλτα, αναθέρμαναν τη ζήτηση για αγορά κατοικίας και πυροδοτούν τους
τελευταίους μήνες ανοδικές τάσεις και στις τιμές. Τα νέα διαμερίσματα με θέα
τη θάλασσα φτάνουν και τα 2.400 ευρώ το μέτρο, από 2.200 ευρώ πέρυσι και από
1.900 ευρώ λίγα χρόνια πριν. Μέσα σε έναν χρόνο, δηλαδή, οι τιμές αυξήθηκαν
κατά 9%. Το ίδιο συνέβη τόσο με το Νέο Φάληρο όσο και με το Μοσχάτο. Οι τιμές
πώλησης των νέων κατοικιών στην καρδιά του Νέου Φαλήρου (από Λ. Ποσειδώνος
μέχρι και τον σταθμό του ΗΣΑΠ) φτάνουν και τα 3.000 ευρώ το τετραγωνικό (όταν
το ακίνητο έχει θέα στη θάλασσα), από μόλις 2.600 ευρώ που κόστιζαν πριν από
μία διετία. Αμετάβλητες παρέμειναν, ωστόσο, οι τιμές στις ακριβές περιοχές από
τις οποίες διέρχεται το νέο μεταφορικό μέσο, όπως το Παλαιό Φάληρο και η
Γλυφάδα.

Κοντά στο Μετρό

Αυξήσεις τιμών παρατηρούνται και σε περιοχές που εξυπηρετούνται από τους νέους
σταθμούς του Μετρό, του Αγίου Αντωνίου στο Περιστέρι, του Χαλανδρίου και της
Δουκίσσης Πλακεντίας στη Βόρεια Αθήνα. Συγκεκριμένα, η περιοχή του Αγίου
Αντωνίου έχει ανέβει κατακόρυφα στο χρηματιστήριο της γης στη Δυτική Αθήνα, με
τις τιμές των νέων διαμερισμάτων να κυμαίνονται μεταξύ 2.000 και 2.500 ευρώ το
μέτρο, έχοντας αυξηθεί κατά 6%-7% σε σχέση με πέρυσι. Αντίθετα, οι ήδη υψηλές
τιμές των ακινήτων σε Χαλάνδρι, Βριλήσσια και Μελίσσια, τις πιο κοντινές
περιοχές στους νέους σταθμούς του Μετρό στα βόρεια, σε συνδυασμό με τη
γενικότερη κατάσταση που χαρακτηρίζει την κτηματαγορά της Αττικής, είχαν ως
αποτέλεσμα οι αυξήσεις να είναι της τάξεως του 4%-5%.

Νέα δεδομένα και στην αγορά επαγγελματικής στέγης

Γιάννης Ρεβύθης, πρόεδρος της Ένωσης Μεσιτών Αθηνών: «Λόγω των έργων, έκλεισε σταδιακά η ψαλίδα ανάμεσα στις τιμές των ακριβών και των θεωρητικά μεσαίου κόστους περιοχών»

Τα νέα μεγάλα έργα δεν δημιούργησαν νέα δεδομένα μόνο στην αγορά κατοικίας,
αλλά και στην αγορά επαγγελματικής στέγης, τουλάχιστον για τις περιοχές που
γειτνιάζουν στους νέους σταθμούς και τους νέους οδικούς κόμβους. Όπως
σημειώνει ο κ. Ρεβύθης, «αλυσίδες φαγητού και καφέ, όπως οι Γρηγόρης, Everest,
Goody’s, McDonalds και Sturbucks, έχουν ήδη αγοράσει ή νοικιάσει ακίνητα σε
κομβικά σημεία γύρω από τους νέους σταθμούς του Τραμ, ενώ σχεδιάζουν να
τοποθετηθούν σε περιοχές που μέχρι πρότινος παρουσίαζαν μειωμένο εμπορικό
ενδιαφέρον».

Χαρακτηριστικό παράδειγμα των νέων δεδομένων είναι η δημιουργία καταστημάτων
στην περιοχή του Νέου Κόσμου από τις εταιρείες Everest και Γρηγόρης, ενώ
αντίστοιχες κινήσεις ετοιμάζουν και άλλες εταιρείες στις περιοχές της Νέας
Σμύρνης και της Γλυφάδας. Αντίστοιχες κινήσεις στον χώρο του καφέ και της
μαζικής εστίασης έγιναν τελευταίως και στην περιοχή γύρω από τον Άγιο Αντώνιο
στο Περιστέρι, αλλά και στους υπόλοιπους νέους σταθμούς του Μετρό στη Βόρεια
Αθήνα, το Χαλάνδρι και τη Δουκίσσης Πλακεντίας.