Φώτα πορείας… για το τραμ

Πρόγραμμα «γρήγορης γνωριμίας» των κατοίκων της Αθήνας με το τραμ ξεκινά
από σήμερα. Αντί για την προαναγγελθείσα επίσημη έναρξη των δρομολογίων του –
που θα καθυστερήσει τουλάχιστον έως τις 22 Ιουλίου – δύο ώρες το πρωί και δύο
ώρες το απόγευμα θα μπορούν να επιβιβάζονται δωρεάν στους συρμούς που εκτελούν
δοκιμαστικά δρομολόγια, κάτοικοι των δήμων της παραλιακής ζώνης.

Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου, που αρχικά ανερχόταν στα 320 εκατ. ευρώ,
με τα αντισταθμιστικά έργα των δήμων και το τελευταίο «πανωπροίκι» των 18
εκατ. ευρώ για την επίσπευση της παράδοσής του, θα φτάσει στα 380 εκατ. ευρώ!

Το τραμ μαζί με τον προαστιακό σιδηρόδρομο και τις επεκτάσεις του μετρό,
φέρνουν αλλαγές στον συγκοινωνιακό χάρτη της πρωτεύουσας, αλλά και στις
καθημερινές συνήθειες των κατοίκων της.

«TA NEA» παρουσιάζουν σήμερα έναν χρήσιμο οδηγό για το τραμ, που θα εξυπηρετεί
κυρίως τους κατοίκους εννέα δήμων του Λεκανοπεδίου (Αθηναίων, Νέας Σμύρνης,
Παλαιού Φαλήρου, Αλίμου, Ελληνικού, Γλυφάδας, Καλλιθέας, Μοσχάτου και
Πειραιά). Οι 50 στάσεις των δύο γραμμών του τραμ – που θα λειτουργεί όλο το
εικοσιτετράωρο- είναι φιλικές για τον επιβάτη με προσβάσεις για τα άτομα με
ειδικές ανάγκες και βέβαια εκδοτήρια εισιτήριων.

Συνδέσεις. Για τις περιοχές που δεν θα εξυπηρετούνται από το τραμ,
προβλέπεται να υπάρξουν συνδέσεις με τα άλλα μέσα μεταφοράς. Συγκεκριμένα, θα
υπάρχουν δύο σταθμοί ανταπόκρισης με τη γραμμή 2 του μετρό Σεπόλια – Δάφνη
(στο Φιξ και στον Νέο Κόσμο) και ένας σταθμός ανταπόκρισης με τη γραμμή 1 του
ηλεκτρικού σιδηροδρόμου Πειραιάς – Κηφισιά, στο Νέο Φάληρο.

Επίσης, από τους δρόμους που θα περνά το τραμ θα υπάρχει σύνδεση και με τα
υπόλοιπα μέσα μαζικής μεταφοράς (λεωφορεία του ΟΑΣΑ και τρόλεϊ). Στο πλαίσιο
αυτό καταργήθηκαν ήδη, λόγω υψηλού κινδύνου, οι στάσεις των λεωφορείων του
ΟΑΣΑ στο Δέλτα Φαλήρου, στον Φλοίσβο και στον «Πράπα» στο ρεύμα από Πειραιά
προς Βούλα. «Στις συγκεκριμένες στάσεις δεν υπάρχει πεζοδρόμιο και οι επιβάτες
κατέβαιναν με την πλάτη στις γραμμές του τραμ», τονίζει ο κ. Παναγιώτης
Κοντογιάννης, συγκοινωνιολόγος του ΟΑΣΑ.

Στους Ολυμπιακούς Αγώνες. Οι συρμοί του τραμ θα φτάνουν στο Σύνταγμα
μόνο τις πρώτες ημέρες λειτουργίας του, καθώς την περίοδο των Ολυμπιακών και
Παραολυμπιακών Αγώνων θα κινούνται αποκλειστικά από τον Νέο Κόσμο μέχρι το
παλιό δημαρχείο Γλυφάδας.

Στο διάστημα από 10 Αυγούστου μέχρι 15 Σεπτεμβρίου αποφασίστηκε να μη
λειτουργήσουν τα τμήματα των διαδρομών Νέος Κόσμος-Σύνταγμα (6 στάσεις) και
παλιό δημαρχείο Γλυφάδας-Πλατεία Κρήτης (4 στάσεις), μήκους 3 και 2
χιλιομέτρων, αντίστοιχα.

Προσοχή στις ράγες, λένε οι συγκοινωνιολόγοι

H επανεμφάνιση του τραμ στην Αθήνα στο «παρά πέντε» των Ολυμπιακών Αγώνων,
σύμφωνα με τους συγκοινωνιολόγους, δεν αφήνει πολλά περιθώρια για την ομαλή
ένταξη του νέου συγκοινωνιακού μέσου στις κυκλοφοριακές συνθήκες της
πρωτεύουσας.

Όπως χαρακτηριστικά επισημαίνουν, θα πρέπει να εξοικειωθούν με το τραμ όχι
μόνο οι οδηγοί των I.X, αλλά και οι μηχανοδηγοί του τραμ! Ιδιαίτερα επικίνδυνα
για την πρόκληση ατυχημάτων, λένε οι ειδικοί, θα είναι τα σημεία όπου οι
ράγιες του τραμ βρίσκονται μέσα στο οδόστρωμα, χωρίς να προστατεύονται από
ειδικά διαχωριστικά.

Σημειώνεται ότι στα σημεία αυτά τα I.X. απαγορεύεται να μπαίνουν στις γραμμές
του τραμ, ενώ στις διασταυρώσεις το τραμ θα έχει πάντα προτεραιότητα (έχει
εξασφαλιστεί το «πράσινο κύμα» στο 90% των διασταυρώσεων). Ήδη, ολοκληρώνεται
και η αναβάθμιση των σηματοδοτών, οι οποίοι θα εξασφαλίζουν προτεραιότητα στο
τραμ όταν αυτό διέρχεται από τις περισσότερες διασταυρώσεις.

Από τον συγκεκριμένο σχεδιασμό έχουν εξαιρεθεί ορισμένες κομβικού χαρακτήρα
διασταυρώσεις, όπως αυτή της Βουλιαγμένης με την Καλλιρρόης, για να μη
δημιουργούνται προβλήματα στην υπόλοιπη κυκλοφορία.