Eφιάλτης στον δρόμο προς τις παραλίες

Απροσπέλαστες θα είναι αυτό το καλοκαίρι οι κοντινές παραλίες της Αττικής.
Τα διάφορα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη στις λεωφόρους Ποσειδώνος, Βάρης –
Κορωπίου και Μαραθώνος και τα οποία δεν προβλέπεται να ολοκληρωθούν πριν από
τα τέλη Ιουλίου κάνουν τους συγκοινωνιολόγους αλλά και την Τροχαία να
ανησυχούν. «Υπάρχουν οι προϋποθέσεις ώστε τα Σαββατοκύριακα η κάθε κοντινή
έξοδος των εκδρομέων να μετατρέπεται σε εφιάλτη…», λένε.

«Αυτό που κάνει φέτος ακόμα χειρότερα τα πράγματα είναι ότι η πλειονότητα των
κατοίκων του Λεκανοπεδίου δεν θα πάει διακοπές λόγω των Αγώνων» εξηγεί ο
πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων κ. Πάνος Παπαδάκος. «Ο ίδιος,
μεγάλος, αριθμός των αυτοκινήτων που τις καθημερινές μποτιλιάρεται στις
κεντρικές λεωφόρους, τα Σαββατοκύριακα θα στριμώχνεται σε στενούς και
ακατάλληλους δρόμους, στους οποίους θα είναι εγκατεστημένα και εργοτάξια»
συμπληρώνει. «Θα είναι καλοκαίρι – κόλαση. Θα κάνουμε δυο ή και τρεις ώρες για
να φτάσουμε στη παραλία του Σχινιά ή στο Πόρτο Ράφτη» λέει ο αντιπρόεδρος του
Συλλόγου Συγκοινωνιολόγων κ. Γιάννης Χανδάνος.

Το τεστ του Ιουνίου. Σαν να μην έφταναν όλα αυτά, στα τέλη Ιουνίου και
σε πραγματικές συνθήκες προκριματικών αγώνων θα γίνει το μεγάλο «τεστ της
Αθήνας», με επίκεντρο, μεταξύ άλλων, τις αθλητικές εγκαταστάσεις του Φαλήρου
(που βρίσκονται στην παραλιακή λεωφόρο) και στον Μαραθώνα (εκεί καταλήγει η
λεωφόρος Μαραθώνος).

Σύμφωνα με τον Οργανισμό Αθήνα 2004, τα τεστ του Ιουνίου θα είναι ουσιαστικά
μίνι Ολυμπιακοί, αφού θα δοκιμαστούν, εκτός των άλλων, όλα τα συστήματα
κυκλοφορίας και οι υπόλοιπες υποδομές. Θα λειτουργήσουν για πρώτη φορά
δοκιμαστικά οι Ολυμπιακές λωρίδες κυκλοφορίας και οι ζώνες ελεγχόμενης
στάθμευσης και κυκλοφορίας. «Αυτά έχουν προγραμματιστεί να διεξαχθούν
Σαββατοκύριακο. Φανταστείτε την εικόνα της παραλιακής λεωφόρου: Στο τμήμα του
Φαλήρου και του Ελληνικού θα γίνονται Ολυμπιακά τεστ, στον κόμβο με την Αλίμου
τα έργα θα είναι σε εξέλιξη, ενώ το τραμ θα κάνει δοκιμαστικές διαδρομές. Μας
έχει ήδη πιάσει απελπισία» εξηγούν αξιωματικοί της Τροχαίας Αθηνών.

Οι συγκοινωνιολόγοι εκτιμούν ότι το μεγάλο λάθος είναι η καθυστέρηση στην
αποπεράτωση των έργων. «H Βάρης – Κορωπίου και η Μαραθώνος είναι ανοιχτές
πληγές. Έπρεπε οι διαπλατύνσεις και των δυο λεωφόρων να είχαν ολοκληρωθεί στην
ώρα τους και να λειτουργούν πλήρως από τις αρχές του καλοκαιριού» επισημαίνει
ο κ Παπαδάκος.

Βάρης – Κορωπίου. Μέχρι τις αρχές Ιουλίου θα συνεχίζονται τα έργα στη
πολύπαθη λεωφόρο Βάρης – Κορωπίου (που μαζί με την παράκαμψη Κορωπίου έχει
συνολικό μήκος 13 χλμ). Μέχρι τότε θα ισχύει η απαγόρευση των αριστερών
στροφών στις οδούς Πανός και Χανίων, ενώ το ανώτατο όριο ταχύτητας στη λεωφόρο
έχει καθοριστεί στα 30 (!) χιλιόμετρα.

H κυκλοφορία των οχημάτων κάθε Σαββατοκύριακο θα γίνεται ως εξής: Από το
Κορωπί προς την Αθήνα θα γίνεται από τον νέο κλάδο παράκαμψης Βάρης και στη
συνέχεια από τη βόρεια παράπλευρη οδό της λεωφόρου Βάρης. Από το Κορωπί προς
τη Βάρη και τη Βάρκιζα θα γίνεται από τον καινούργιο κλάδο παράκαμψης Βάρης
και στο τέλος αυτής με αριστερή στροφή σε σηματοδοτούμενο κόμβο προς την
παλαιά Βάρης – Κορωπίου. «Το απόλυτο χάος» λένε οι συγκοινωνιολόγοι.

Μαραθώνος. Αν και η λεωφόρος Μαραθώνος, σε συνδυασμό με την Σταυρού –
Ραφήνας (το τμήμα που όταν ολοκληρωθεί θα παρακάμπτει την Παλλήνη), είναι
σημαντικός δρόμος για τους αγώνες, τα έργα διαπλάτυνσης έμειναν πίσω και
σύμφωνα με παράγοντες του ΥΠΕΧΩΔΕ δεν πρόκειται να ολοκληρωθούν πριν από τα
τέλη Ιουλίου.

H υπό κατασκευή λεωφόρος έχει να αντιμετωπίσει μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο, αφού
είναι ο μόνος δρόμος που οδηγεί στο λιμάνι της Ραφήνας και σε δημοφιλείς
παραλίες (Σχινιάς, Νέα Μάκρη).

Ποσειδώνος. H λεωφόρος Ποσειδώνος ανέκαθεν υπήρξε προβληματική όσον
αφορά τον κυκλοφοριακό φόρτο που μπορεί να δεχθεί. Από το ύψος της Λεωφόρου
Αμφιθέας έως και τη Γλυφάδα τα αυτοκίνητα κινούνται ούτως ή άλλως τις ώρες και
ημέρες καλοκαιρινής αιχμής με ρυθμούς χελώνας. Είναι ενδεικτικό ότι, σύμφωνα
με την Τροχαία, η ροή των αυτοκινήτων θεωρείται φυσιολογική όταν η «μονάδα
μέτρησης κίνησης» είναι 7.000 οχήματα ανά λωρίδα και χιλιόμετρο. Τα
Σαββατοκύριακα, ο αριθμός στην Ποσειδώνος και στη Σουνίου υπολογίζεται να
ξεπερνάει ακόμα και τα 9.500 οχήματα ανά λωρίδα και χιλιόμετρο.