Ένα Renault με 5.000 ευρώ!

H γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault παρουσιάζει σήμερα το αυτοκίνητο με
το οποίο ευελπιστεί να κατακτήσει τις αγορές των αναπτυσσόμενων χωρών: ένα
Renault που θα κοστίζει μόλις 5.000 ευρώ!

Συνηθισμένο σχέδιο. Το Χ90 κατασκευάζεται πάνω σ’ ένα μακρύτερο σασί του Clio και θα έχει το μέγεθος του Megane

T ο σχέδιο της Renault είναι τολμηρό και η εταιρεία ποντάρει πολλά σ’ αυτό,
αφού έως το 2010 θέλει να πουλάει κάθε χρόνο 700.000 από τα αυτοκίνητα αυτά
στις τέσσερις γωνιές του πλανήτη. Το Χ90, όπως ονομάζεται μέχρι στιγμής, θα
είναι από τον Σεπτέμβριο διαθέσιμο στη Ρουμανία και μετά στην Κεντρική Ευρώπη,
το Ιράν, το Μαρόκο, την Κολομβία, την Κίνα και πολύ αργότερα στην Ινδία. Θα
αρχίσει να κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Dacia της Ρουμανίας, όπου το κόστος
παραγωγής είναι ασυναγώνιστο – το ωρομίσθιο είναι στη χώρα αυτή 1,5 ευρώ, 16
φορές κατώτερο απ’ ό,τι στη Γαλλία. Στη Ρουμανία το Χ90 θα κοστίζει 5.000 ευρώ
και στις άλλες χώρες περίπου 7.000. Αργότερα θα ξεκινήσει η παραγωγή του στη
Ρωσία, το Ιράν, την Κίνα, την Κολομβία, ίσως και στην Ινδία.

Τα χαρακτηριστικά του

H ιδέα που είχε ήδη από το 1998 ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Renault
Λουί Σβάιτσερ είναι να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο γερό, φτηνό και αρκετά
μεγάλο ώστε να χωράει μια πολυμελή οικογένεια με τις αποσκευές της. Το Χ90
κατασκευάζεται πάνω σ’ ένα μακρύτερο σασί του Clio και θα έχει το μέγεθος του
Megane. Θα διατίθεται σε εκδόσεις μπερλίνας, μπρέικ ή πικ-απ. Το σχέδιό του
είναι πολύ συνηθισμένο. Επίσης, με 5.000 ευρώ δεν μπορείς να ελπίζεις σε
υδραυλικό τιμόνι και ηλεκτρικά παράθυρα. Από πλευράς ασφάλειας, προβλέπεται το
μίνιμουμ: δύο αερόσακοι αντί των οκτώ στα πιο προηγμένα μοντέλα της Δυτικής
Ευρώπης. Ο κλιματισμός ρυθμίζεται με το χέρι και είναι «made in» Ρουμανία. Οι
αναρτήσεις θα είναι ψηλές, προσαρμοσμένες στους γεμάτους λακκούβες δρόμους των
αναπτυσσόμενων χωρών. H τεχνολογία του Χ90 θα είναι απλή ώστε να μπορεί να
επισκευάζεται εύκολα από τα τοπικά συνεργεία. Οι κινητήρες του και το
μπροστινό σύστημα στηρίζονται σε μεγάλο βαθμό σε κινητήρες και συστήματα άλλων
μοντέλων.

Διχασμένοι

Ειδικοί προειδοποιούν πως το στοίχημα είναι τολμηρό, αφού οι μελέτες δείχνουν
ότι οι αναπτυσσόμενες χώρες απαιτούν επίπεδο άνεσης αντίστοιχο των δυτικών
αυτοκινήτων και επισημαίνουν πως σε αγορές όπου το αυτοκίνητο λειτουργεί ως
σύμβολο κοινωνικής καταξίωσης υπάρχει κίνδυνος αρκετοί να προτιμήσουν ένα
αυτοκίνητο μεταχειρισμένο μεν, αλλά γνωστής μάρκας, παρά ένα άγνωστο Dacia.
Όσο για τη διάθεση του Χ90 στη Δυτική Ευρώπη, η Renault είναι ακόμη διχασμένη
ανάμεσα στον κίνδυνο να υποβαθμιστεί η δημόσια εικόνα της αν κυκλοφορήσει ένα
αυτοκίνητο χαμηλών προδιαγραφών και τον πειρασμό να κατακτήσει μια δυτική
πελατεία που δεν έχει πλέον τα μέσα για να αποκτήσει καινούργιο αυτοκίνητο.

Τα στοιχήματα

Αλλά η Renault δεν είναι η μόνη που ποντάρει στο φτηνό αυτοκίνητο. Οι όμιλοι
PSA Peugeot, Citroen και Toyota συνεργάζονται για να παρουσιάσουν το 2005 ένα
αυτοκίνητο που θα κοστίζει λιγότερο από 8.000 ευρώ. H Volkswagen ετοιμάζει
επίσης το Tupi, ένα μικρό αυτοκίνητο για τις αγορές της Βραζιλίας και της
Κίνας, και η Ford το Blue Macao.

LINKS:

* www.iziare.info/dacia-x90.asp

* www.renault.com

Επιμέλεια: Γιώργος Αγγελόπουλος