Kαυτό καλοκαίρι στις μετακινήσεις

H κούρσα στις τιμές των καυσίμων θα αγγίξει τις τσέπες όσων ταξιδεύουν με
όλους πλέον τους τρόπους: με αυτοκίνητα, με αεροπλάνα, με πλοία…

Καυτό προμηνύεται το φετινό καλοκαίρι όσον αφορά το κόστος των μετακινήσεων.
Εκτός από τις επιπτώσεις από την άνοδο της αμόλυβδης βενζίνης, που ήδη
αντιμετωπίζουν και όπως εκτιμούν οι διεθνείς οργανισμοί θα συνεχίσουν να
αντιμετωπίζουν για καιρό ακόμη οι οδηγοί, εκφράζονται φόβοι ότι η κούρσα στις
τιμές των καυσίμων θα γίνει τους επόμενους μήνες αισθητή και στις τσέπες των
ταξιδιωτών με αεροπλάνα και πλοία.

Αεροπορικές

Στελέχη αεροπορικών εταιρειών δεν απέκλειαν, μιλώντας χθες στα «NEA», το
ενδεχόμενο να μετακυλίσουν μέρος του αυξημένου κόστους από τις διεθνείς τιμές
του πετρελαίου στα εισιτήριά τους, που ούτως ή άλλως αυξάνονται κατά τη θερινή
περίοδο. Άλλωστε, ήδη δύο μεγάλες ξένες εταιρείες, η αυστραλιανή Quantas και η
British Airways, ανακοίνωσαν αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων επικαλούμενες
το αυξημένο κόστος από την άνοδο στις διεθνείς τιμές των καυσίμων.

Ακτοπλοϊκές

Την ίδια ώρα οι ακτοπλοϊκές εταιρείες πιέζουν ακόμη περισσότερο για αυξήσεις
11% στα εισιτήρια της οικονομικής θέσης που καθορίζονται από το κράτος,
επικαλούμενες τις αυξήσεις στις τιμές του πετρελαίου, στους μισθούς των
Ελλήνων ναυτικών και στα ασφάλιστρα των πλοίων τους.

Φωτιά το πετρέλαιο

Στο υπουργείο Ανάπτυξης προβλέπουν ότι οι τιμές του πετρελαίου θα παραμείνουν
υψηλά και τους επόμενους μήνες, ενώ διεθνείς οργανισμοί δεν αποκλείουν να
σκαρφαλώσουν ακόμη και πάνω από τα 40 δολάρια το βαρέλι.

Με βάση τα τελευταία στοιχεία, η μέση τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα έφτασε
στα 82,8 λεπτά το λίτρο, σημειώνοντας αύξηση 3% μέσα σε μία μόλις εβδομάδα.
Στην πραγματικότητα η τιμή της στην αγορά είναι πολύ υψηλότερη. Σε πολλά
πρατήρια της Αττικής κυμαίνεται στα 84-85 λεπτά, ενώ βενζινάδικο στο Ίλιον εδώ
και μία εβδομάδα πωλεί προς 99 λεπτά το λίτρο.

Αύξηση ζήτησης

Το εφιαλτικό σενάριο, οι τιμές του πετρελαίου να αυξηθούν περαιτέρω τους
επόμενους μήνες, ενισχύεται από τις χθεσινές προβλέψεις της Διεθνούς Επιτροπής
Ενέργειας ότι φέτος η παγκόσμια ζήτηση για πετρέλαιο θα αυξηθεί κατά 2,5%. H
κατανάλωση θα είναι μάλιστα η μεγαλύτερη από το 1998 και θα αγγίξει τα 2 εκατ.
βαρέλια ημερησίως, γεγονός που εκτιμάται ότι θα διατηρήσει για καιρό ακόμη τις
τιμές σε υψηλά επίπεδα.

H πρόβλεψη της ΔΕΕ δόθηκε στη δημοσιότητα χθες, την ώρα που η τιμή του μπρεντ
στο Λονδίνο εκτινάχθηκε στα υψηλότερα επίπεδα των τελευταίων 13 ετών,
φτάνοντας στα 37,60 δολάρια το βαρέλι, ενώ του αργού στη Νέα Υόρκη εκτινάχθηκε
στα 40,38 δολάρια. Πρόκειται για τα υψηλότερα επίπεδα από τον Οκτώβριο του
1990, όταν το Ιράκ εισέβαλε στο Κουβέιτ.

Εκκλήσεις

Το αλυσιδωτό κύμα από τις αυξήσεις των τιμών στην αγορά αναμένεται να κάνει
την εμφάνισή του ευρύτερα στην αγορά των προϊόντων ευρείας κατανάλωσης τους
προσεχείς μήνες. Ωστόσο η ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης περιορίζει την
πολιτική της σε εκκλήσεις προς τους εμπλεκόμενους φορείς της εγχώριας αγοράς
καυσίμων να συγκρατήσουν τα περιθώρια κέρδους τους, χωρίς όμως επιτυχία.

Όπως άλλωστε δείχνουν και τα τελευταία επίσημα στοιχεία, οι νομοί όπου οι
τιμές της αμόλυβδης ξεπέρασαν τα 80 λεπτά, από 24 που ήταν στις αρχές Μαΐου,
έφτασαν πλέον τους 51. Μοναδική εξαίρεση αποτελεί ο νομός Δράμας, ενώ σε 13
νομούς η τιμή της βενζίνης έχει σκαρφαλώσει πάνω από τα 85 λεπτά το λίτρο.
Ενδεικτικά αναφέρεται ότι η υψηλότερη τιμή καταγράφεται στην Ευρυτανία, με
88,9 λεπτά.

EPEYNA ΤΟΥ INKA

Δουλεύουμε περισσότερο για ν’ αγοράσουμε τα αναγκαία

Περισσότερους μισθούς από κάθε άλλον Ευρωπαίο πρέπει να ξοδέψει ο
Έλληνας εργαζόμενος για να αποκτήσει ένα καλάθι με τα βασικά τρόφιμα και είδη
νοικοκυριού.

Για να αγοράσει ένα καλάθι από 197 είδη σούπερ μάρκετ (τρόφιμα και
τυποποιημένα είδη), οπωροκηπευτικά και άλλα βασικά καταναλωτικά αγαθά ούτε
λίγο ούτε πολύ πρέπει να εργάζεται 25 ημέρες, όταν στην Πορτογαλία για τα ίδια
προϊόντα χρειάζονται 20 ημέρες, 17 στην Ιταλία, 13 στη Βρετανία και μόλις 12
στη Δανία.

Αιτία, η κούρσα που ακολούθησαν τα τελευταία χρόνια οι τιμές σε μια σειρά από
τρόφιμα και βασικά καταναλωτικά αγαθά, σε συνδυασμό με τις χαμηλές αποδοχές
του Έλληνα που παραμένουν στην προτελευταία θέση μεταξύ των «15» της
Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τα στοιχεία αυτά προκύπτουν από πανευρωπαϊκή έρευνα που διεξήγαγε η
καταναλωτική οργάνωση INKA συγκρίνοντας το κόστος αγοράς συγκεκριμένων
«καλαθιών» προϊόντων σε σχέση με τον μέσο μισθό σε καθεμία από τις χώρες-μέλη
της E.E.

Στην έρευνα επισημαίνεται πως κατά την περίοδο του ευρώ ο χρόνος εργασίας που
απαιτείται για τους Έλληνες εργαζομένους για την αγορά συγκεκριμένων προϊόντων
διευρύνθηκε σημαντικά. Σε ό,τι αφορά το κόστος σε βασικά είδη τροφίμων η
Ελλάδα κατέχει την 8η θέση σε ακρίβεια ανάμεσα στους «15» και σε ό,τι αφορά
την ένδυση βρισκόμαστε στην 11η θέση.

Τέλος, ο Έλληνας εργαζόμενος για να αγοράσει ένα καλάθι 347 προϊόντων, μεταξύ
των οποίων και αυτοκίνητο, έχει υπολογιστεί ότι χρειάζεται να δαπανήσει επίσης
τους περισσότερους μισθούς από κάθε άλλον Ευρωπαίο. Συγκεκριμένα, η απόκτηση
αυτού του καλαθιού ισοδυναμεί με… 741 ημέρες εργασίας ή 2 χρόνια δουλειάς.