Tσιμπίδα για πολυτελή I.X.

Το πόθεν έσχες για αγορά πολυτελούς αυτοκινήτου μέσα στο 2003 παραμένει σε
ισχύ, και στη φορολογική δήλωση θα αναγράφεται…

H τσιμπίδα του τεκμηρίου κατοχής I.X. ουσιαστικά αμβλύνθηκε, αλλά η παγίδα του
πόθεν έσχες για την αγορά αυτοκινήτου παραμένει σε ισχύ. Έτσι, οι
φορολογούμενοι που το 2003 απέκτησαν I.X. θα πρέπει να δικαιολογήσουν στην
Εφορία την προέλευση των χρημάτων που δαπάνησαν για την αγορά. Ωστόσο, και το
τεκμήριο κατοχής I.X. δεν καταργήθηκε για όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων
και όσοι εμπίπτουν σε αυτό είναι υποχρεωμένοι να αναγράψουν τα στοιχεία του
αυτοκινήτου τους στη φορολογική δήλωση που θα καταθέσουν για τα εισοδήματα του
2003.

Εντός του 2004 θεσπίστηκε ειδικός τρόπος υπολογισμού του τεκμηρίου κατοχής
αυτοκινήτων. Με βάση τις αλλαγές, τεκμαρτό εισόδημα για την κατοχή I.X.
προκύπτει μόνο για όσους διαθέτουν αυτοκίνητο που πληροί δύο προϋποθέσεις:

Αξία – υπολογισμός

Οι φορολογούμενοι θα πρέπει να πληροφορηθούν από την αντιπροσωπεία του
αυτοκινήτου ή από το τελωνείο την εργοστασιακή αξία του αυτοκινήτου τους. Με
βάση την αξία που θα πληροφορηθούν θα πρέπει να κάνουν τον υπολογισμό και
αντίστοιχα να υπολογίζουν το τεκμαρτό εισόδημα που προκύπτει, εφόσον βέβαια το
αυτοκίνητο εμπίπτει στο τεκμήριο. Σημειώνεται ότι όλα τα αυτοκίνητα που είναι
κάτω των 2.000 κ.εκ. δεν εμπίπτουν στο τεκμήριο ανεξαρτήτως του ύψους της
εργοστασιακής τους αξίας

Πόθεν έσχες

Ανεξάρτητα από το τεκμήριο κατοχής, όλοι οι φορολογούμενοι που αγόρασαν
αυτοκίνητο το 2003 εμπίπτουν στο πόθεν έσχες. Αυτό σημαίνει ότι ανεξάρτητα από
την αξία ή τον κυβισμό του αυτοκινήτου που αγόρασαν θα πρέπει να αποδείξουν
στην Εφορία ότι τα χρήματα που δαπάνησαν για την αγορά του αυτοκινήτου έχουν
ήδη φορολογηθεί.

Στις περιπτώσεις που ο φορολογούμενος απέκτησε το αυτοκίνητο εν μέρει με
δανεισμό θα πρέπει να δικαιολογήσει στην Εφορία την προέλευση των χρημάτων τα
οποία δαπάνησε για το τμήμα της αξίας του αυτοκινήτου που χρηματοδότησε το
ίδιος. Παράλληλα, αποτελεί τεκμήριο διαβίωσης το ποσό που δαπάνησε ο
φορολογούμενος κατά τη διάρκεια του 2003 για την τοκοχρεολυτική απόσβεση
δανείων απόκτησης αυτοκινήτου.

«Σωτήρια» η απαξίωση για τα πανάκριβα

Ο κυβισμός του είναι μεγαλύτερος των 2.000 εκατοστών και η εργοστασιακή
του αξία (προ φόρων) είναι μεγαλύτερη των 50.000 ευρώ. Στην κατηγορία αυτή,
σύμφωνα με εκτιμήσεις αρμόδιων παραγόντων του υπουργείου Οικονομίας και
Οικονομικών, εμπίπτουν λιγότερα από 10.000 αυτοκίνητα. Πρόκειται για πολύ
ακριβά μοντέλα που η λιανική τους τιμή, σύμφωνα με σχετικούς υπολογισμούς,
ξεπερνά τα 80.000 ευρώ. Πάντως, ακόμη και στην περίπτωση που ένας
φορολογούμενος διαθέτει αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας είναι πιθανό να μην
πιάνεται στο τεκμήριο διαβίωσης, καθώς η Εφορία έχει θεσπίσει συντελεστή
απαξίωσης ανάλογα με την παλαιότητα του οχήματος: αν ένας φορολογούμενος έχει
ένα I.X. ηλικίας τριών ετών, εργοστασιακής αξίας 52.000 ευρώ και 2.500 κυβικών
εκατοστών, δεν πιάνεται στο τεκμήριο λόγω παλαιότητας. H εργοστασιακή αξία του
συγκεκριμένου αυτοκινήτου μειώνεται κατά 21% λόγω παλαιότητας και φθάνει στις
41.080 ευρώ.

Δικαιολόγηση τεκμηρίων

Ο φορολογούμενος έχει στη διάθεσή του μια σειρά από μέσα προκειμένου να
καλύψει το τεκμήριο διαβίωσης ή το πόθεν έσχες. Έτσι, μπορεί να επικαλεστεί
ανάλωση κεφαλαίου προηγούμενων ετών που έχει ήδη φορολογηθεί, τόκους
καταθέσεων, λήψη δανείων από τράπεζες ή φυσικά πρόσωπα, έσοδα από πώληση
περιουσιακών στοιχείων (κινητών και ακινήτων), δωρεές χρηματικών ποσών ή
γονικές παροχές και κέρδη από λαχεία και γενικότερα νόμιμα τυχερά παιχνίδια.