Δρόμοι

Ήρθε…

… άραγε η ώρα να πάρει ο άνθρωπος την εκδίκησή του από τη μηχανή; Στη
Σουσεγκάνα, κοντά στο Τρεβίζο της Ιταλίας, τα ρομπότ του εργοστασίου της
Ελεκτρολούξ βγαίνουν στη σύνταξη. Και οι εργάτες επιστρέφουν στη γραμμή
συναρμολόγησης. Γιατί; Επειδή η διεύθυνση του εργοστασίου τα έβαλε κάτω, τα
υπολόγισε και κατέληξε στο συμπέρασμα πως, όταν πρόκειται για προϊόντα υψηλής
ποιότητας, οι άνθρωποι είναι πιο αξιόπιστοι, πιο εύστροφοι και – κυρίως – πιο
οικονομικοί.

H Ελεκτρολούξ…

… αυτός ο κολοσσός των ηλεκτρικών ψυγείων που βρίσκεται στην πρωτοπορία των
εφαρμογών τεχνητής νοημοσύνης, ανακοίνωσε στα συνδικάτα πως θα επενδύσει 7
εκατομμύρια ευρώ μέχρι το 2005 σε μια επαναστατική αλλαγή στις μεθόδους
παραγωγής. Θα βάλει στην άκρη τα ρομπότ που μεταφέρουν στη γραμμή
συναρμολόγησης τα διάφορα μέρη ενός ψυγείου. Έδειξαν τα όριά τους. Γιατί, στο
παραμικρό πρόβλημα που θα προκύψει στην κεντρική μονάδα, αμέσως παρουσιάζεται
ένα φαινόμενο ντόμινο: μπλοκάρει ολόκληρο το σύστημα παραγωγής. Το χειρότερο
είναι πως αυτά τα ρομπότ δεν επιλέγουν πάντα τα καλύτερα κομμάτια. Και αυτό
γίνεται ακόμη πιο ενοχλητικό, καθώς η παραγωγή διαφοροποιείται ολοένα και
περισσότερο, ώστε να ικανοποιεί ακόμη και τις πιο απαιτητικές αγορές. Πήραν
λοιπόν χαρτί και μολύβι οι διευθυντές και έβγαλαν το συμπέρασμα πως θα τους
κόστιζε πολύ παραπάνω να ξαναπρογραμματίζουν κάθε τόσο τα ρομπότ, από όσο θα
τους κόστιζε η επιστροφή στα ανθρώπινα εργατικά χέρια. Για την παραγωγή
ψυγείων υψηλής προστιθέμενης αξίας, είπαν, είναι απαραίτητοι οι άνθρωποι, οι
επαγγελματίες υψηλού επιπέδου. «Αυτό που έκαναν μέχρι τώρα οι αυτόματες
μηχανές θα συνεχιστεί», εξηγούν στην εφημερίδα «Κοριέρε ντέλα Σέρα» οι
ιθύνοντες του εργοστασίου, που οι 2.200 εργάτες του κατασκευάζουν περίπου 2
εκατομμύρια ψυγεία τον χρόνο. Όμως, η οργάνωση της εργασίας θα αναθεωρηθεί εκ
βάθρων.

Ο στόχος…

… της διεύθυνσης είναι να δημιουργήσει γραμμές παραγωγής πολύ πιο γρήγορες,
με πολύ καλύτερο συγχρονισμό και με πολύ περισσότερους εργάτες σε κάθε γραμμή
συναρμολόγησης. «Τώρα, η διεύθυνση θα μας ζητήσει περισσότερη ευελιξία στις
ώρες εργασίας μας, όπως συνήθως», λέει ο Τζίτζι Κοπιέλο, γραμματέας του
συνδικάτου FIM-CISL της περιοχής του Τρεβίζο, ο οποίος δεν φαίνεται ιδιαίτερα
χαρούμενος από αυτή την αποτυχία των μηχανών που κάποτε είχαν βγάλει στον
δρόμο πολλούς εργάτες. Επιφυλακτικός, αλλά για άλλους λόγους, είναι και ο
Κάντιντο Ομιτσουόλο, γραμματέας του συνδικάτου FIOM-CGIL. «Πρέπει να
κοιτάξουμε το ζήτημα από πιο κοντά. H επιστροφή στις γραμμές συναρμολόγησης
μιας άλλης εποχής θα είναι ένα βήμα προς τα πίσω».

H γκρίνια…

… είναι κατανοητή. Όμως, αν λάβουμε υπόψη πως η πρώτη ιστορική καταγραφή
μαζικής παραγωγής είναι από την Αίγυπτο του 1435 π.X. και πως η πρώτη γνωστή
γραμμή συναρμολόγησης είναι από ένα εργαστήριο τόξων στην Κίνα του 2ου αιώνα
π.X., όπως και να το κάνουμε έχει κάποια γλύκα αυτή η έστω περιορισμένη
εκδίκηση του ανθρώπου.