Ο εκσυγχρονισμός του «Mακεδονία» κόλλησε στην ομίχλη

Με την προσθήκη του διαδρόμου στη θάλασσα αμέσως θα δοθεί η δυνατότητα απογείωσης αεροσκαφών υπερατλαντικών πτήσεων, που μέχρι τώρα γίνεται με ενδιάμεσους σταθμούς

Ο εκσυγχρονισμός και η εγκατάσταση σύγχρονων συστημάτων ραντάρ δεν καταφέρνουν
να «διώξουν» την ομίχλη από το Αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης. Μόλις
πριν από τρεις ημέρες ματαιώθηκαν δύο πτήσεις, αφού η προσγείωση ήταν αδύνατη
ακόμη και με τη λειτουργία του συστήματος τυφλής προσγείωσης ILS ΙΙ.

«H ορατότητα δεν ξεπερνούσε τα 100 μέτρα», είπε στα «NEA» ο αερολιμενάρχης
Θεσσαλονίκης Άρης Τσάντζαλος. «Τέτοια φαινόμενα όμως παρατηρούνται σε όλα τα
αεροδρόμια, καθώς το πρόβλημα με την πολύ πυκνή ομίχλη δεν αντιμετωπίζεται με
τα σύγχρονα συστήματα».

Με την εγκατάσταση του συστήματος τυφλής προσγείωσης κατηγορίας II, τα
προβλήματα με την ομίχλη στο Αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης μειώθηκαν σημαντικά
καθώς, όπως είπε ο κ. Τσάντζαλος, «οι πιλότοι μπορούν να προσεγγίζουν με
όργανα τον διάδρομο όταν υπάρχει οριζόντια ορατότητα από τετρακόσια μέτρα και
πάνω». Με το προηγούμενο σύστημα ILS Ι που διέθετε το αεροδρόμιο, η προσέγγιση
γινόταν όταν η ορατότητα από την ομίχλη ήταν μεγαλύτερη των 800 μέτρων. Το
σύστημα κατηγορίας III, που επιτρέπει την προσέγγιση με ορατότητα 200 μέτρων,
δεν μπορεί να λειτουργήσει στη Θεσσαλονίκη λόγω των υψωμάτων που υπάρχουν
κοντά στο αεροδρόμιο.

Την ίδια ώρα πάντως, στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης βρίσκονται σε εξέλιξη οι
εργασίες σημαντικών έργων που αφορούν τον εκσυγχρονισμό του. Ο προϋπολογισμός
των έργων φθάνει τα 860 εκατ. ευρώ και ήδη έχει ολοκληρωθεί το τμήμα των
εργασιών που αφορά τον υπάρχοντα αεροσταθμό, που επεκτάθηκε και ανακαινίστηκε
με την προσθήκη 17.000 τ.μ. Παράλληλα τοποθετήθηκε το σύστημα τυφλής
προσέγγισης ILS ΙΙ, ενώ καλύφθηκε με αντιολισθηρό τάπητα ο διάδρομος 1634, ο
οποίος προβλέπεται να επεκταθεί στη θάλασσα. Ακόμη αυξήθηκαν οι θέσεις
στάθμευσης των αεροσκαφών σε 20, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η κατασκευή άλλων
επτά. Από τα έργα που αναμένεται να ολοκληρωθούν φέτος ξεχωρίζουν η επέκταση
και ανακαίνιση του εμπορευματικού σταθμού, η κατασκευή του νέου οδικού δικτύου
για απευθείας πρόσβαση στο αεροδρόμιο και η δημιουργία νέων χώρων στάθμευσης,
έκτασης 60.000 τετραγωνικών μέτρων. Με την ολοκλήρωση των έργων εκτιμάται ότι
το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης θα μπορεί να εξυπηρετήσει οκτώ εκατ. επιβάτες
τον χρόνο.

H επέκταση του διαδρόμου 1634, σημερινού μήκους 2.440 μέτρων, και η κατασκευή
του νέου αεροσταθμού αποτελούν τα μεγαλύτερα έργα. Με την προσθήκη του
διαδρόμου στη θάλασσα αμέσως θα δοθεί η δυνατότητα απογείωσης αεροσκαφών
υπερατλαντικών πτήσεων, που μέχρι τώρα γίνεται με ενδιάμεσους σταθμούς. H
πορεία του έργου έχει «μπλοκάρει», μετά τις προσφυγές στο Συμβούλιο της
Επικρατείας για την προεπιλογή των εταιρειών που θα συμμετάσχουν στον
διαγωνισμό. H κατασκευή νέου αεροσταθμού στην περιοχή όπου βρίσκονται σήμερα
οι υπηρεσίες της Αστυνομίας, κόστους 500 εκατ. ευρώ από εθνικούς πόρους,
βρίσκεται στη φάση της δημοπρασίας, καθώς ολοκληρώθηκε η μελέτη.