2004: Aσπίδα με 14 νέους αεροδιαδρόμους

«Κλειδί» για την ασφάλεια των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας το 2004 είναι η
συμφωνία που πέτυχε η Ελλάδα με τον ICAO για τους νέους 14 αεροδιαδρόμους.

Με τους 14 νέους αεροδιαδρόμους θα είναι εφικτή η επιχειρησιακή δράση αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας σε περίπτωση απειλής

Όπως τονίζουν πηγές που έχουν γνώση του σχεδιασμού της Ολυμπιακής ασφάλειας,
ένας από τους λόγους για να δημιουργηθούν στον FIR Αθηνών οι επιπλέον
αεροδιάδρομοι είναι η δυνατότητα άμεσης εκκένωσης του εναέριου χώρου κυρίως
επάνω από το Λεκανοπέδιο ώστε να είναι εφικτή η απρόσκοπτη επιχειρησιακή δράση
αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας – εάν φυσικά προκύψει τέτοια ανάγκη.

Ορισμένοι από τους νέους αεροδιαδρόμους βρίσκονται σε περιοχές ελέγχου των FIR
Ελλάδας και Τουρκίας.

Το πιο σημαντικό στοιχείο του επιχειρησιακού σχεδιασμού είναι ο ρόλος που θα
παίξουν κάποιοι αεροδιάδρομοι σε περίπτωση απειλής από αέρος κατά τη διάρκεια
των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004. Ουσιαστικά με τους αεροδιαδρόμους μπορεί σε
περίπτωση απειλής να πραγματοποιηθεί άμεση εκκένωση του εναέριου χώρου επάνω
από τις Ολυμπιακές εγκαταστάσεις. Πρόκειται για την επίτευξη της περίφημης
«non flying zone» («καθαρή ζώνη») επάνω από την Αθήνα, από κάθε είδους
ιπτάμενο σκάφος σε χρόνο μόλις 1-2 λεπτών.

Πηγές της Πολιτικής Αεροπορίας μάλιστα εκτιμούν πως με τη χρήση και λειτουργία
του νέου δικτύου αεροδιαδρόμων και εν όψει των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004
αναμένεται αύξηση της χωρητικότητας του FIR Αθηνών κατά 40%.

Εκτός από το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος», που θα υποδέχεται το σύνολο των
πτήσεων κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων, οι αρμόδιοι αποφάσισαν να
δημιουργήσουν τις αναγκαίες υποδομές και στο αεροδρόμιο της Πάχης Μεγάρων στο
οποίο θα εξυπηρετούνται τα «I.X.» μικρά αεροσκάφη τα οποία θα μεταφέρουν
επισκέπτες κυρίως από χώρες της Ευρώπης.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της Ολυμπιακής Ασφάλειας που παρουσίασαν πρόσφατα ο
υπουργός Δημόσιας Τάξης κ. Γιώργος Φλωρίδης, ο αρχηγός της ΕΛ.ΑΣ. Φώτης
Νασιάκος και ο υποστράτηγος Βασίλης Κωνσταντινίδης, διευθυντής της Διεύθυνσης
Ασφάλειας Ολυμπιακών Αγώνων (ΔΑΟΑ), τα μέτρα εναέριας υποστήριξης του 2004
περιλαμβάνουν:

– Την ενίσχυση της ασφάλειας πτήσεων

– Τη μεταφορά και τεχνική υποστήριξη των ειδικών δυνάμεων

– Την εναέρια επιτήρηση για υποστήριξη των επιχειρήσεων ασφαλείας.