Στροφή εργολάβων σε τουρισμό, αιολικά πάρκα, οδικούς άξονες

Τα μεγάλα έργα που χρηματοδοτήθηκαν από κοινοτικούς πόρους και είχαν
εξασφαλίσει στα προηγούμενα δέκα χρόνια τους μεγαλύτερους μεταπολεμικούς
ρυθμούς ανάπτυξης των κατασκευαστικών εταιρειών ολοένα και λιγοστεύουν.

Μετά την ολοκλήρωση των Ολυμπιακών Έργων αλλά και αυτών που χρηματοδοτούνται
από τους πόρους του Γ’ ΚΠΣ την «χρυσή εποχή» των Ελλήνων εργολάβων θα
ακολουθήσει μια δύσκολη περίοδος για τους περισσότερους από αυτούς.

Μεταξύ των νέων τομέων που φαίνεται να προσελκύουν τις κατασκευαστικές
εταιρείες είναι τα αυτοχρηματοδοτούμενα έργα, η αγορά ηλεκτρικής ενέργειας,
καθώς και τα κέντρα αναψυχής.

Διεύρυνση κύκλου

Τα αυτοχρηματοδοτούμενα έργα (οδικοί άξονες, γκαράζ, περιβαλλοντικά) αποτελούν
μια καλή ευκαιρία για να καλυφθεί μέρος των απωλειών από την συρρίκνωση του
κατασκευαστικού έργου. Παράλληλα δεν είναι λίγοι οι κατασκευαστικοί όμιλοι που
μετεξελίσσονται σταδιακά σε εταιρείες συμμετοχών διευρύνοντας έτσι τον κύκλο
των δραστηριοτήτων τους στον τομέα του τουρισμού (ξενοδοχεία, ειδικές μορφές
τουρισμού, ψυχαγωγικά κέντρα, μαρίνες, ακόμη και καζίνο).

Στην Ευρώπη

Άλλωστε προς την κατεύθυνση αυτή, την μετατροπή τους δηλαδή σε εταιρείες
συμμετοχών, κινούνται εδώ και αρκετά χρόνια όλοι σχεδόν οι μεγάλοι ευρωπαϊκοί
κατασκευαστικοί όμιλοι:

Ο γνωστός μας από την κατασκευή του αεροδρομίου των Σπάτων, γερμανικός
κατασκευαστικός όμιλος Ηοchtict δραστηριοποιείται εκτός των κατασκευών στη
λειτουργία ορυχείων και στις τηλεπικοινωνίες, ο γαλλικός όμιλος Vinci
δραστηριοποιείται στην εκμετάλλευση, με την μέθοδο της παραχώρησης,
αεροδρομίων, οδικών δικτύων και πάρκινγκ, ενώ ο ισπανικός όμιλος Dragados έχει
εισχωρήσει στους τομείς της διαχείρισης αποβλήτων, στην παραγωγή ενέργειας
ακόμη και στην διοίκηση λιμανιών.

Άξονες εν αναμονή

Στην ελληνική αγορά με εξαίρεση το αεροδρόμιο, την Αττική Οδό, το Ρίο-Αντίρριο
και μερικά πάρκινγκ τα αυτοχρηματοδοτούμενα έργα περπατάνε με ρυθμούς χελώνας
ενώ οι διαγωνισμοί για τους μεγάλους οδικούς άξονες οι οποίοι θα
κατασκευαστούν με την μέθοδο της αυτοχρηματοδότησης δεν έχουν «βγει ακόμη στον
αέρα».

Θερμοηλεκτρικά, υδροηλεκτρικά, αέριο…

H αγορά ηλεκτρικής ενέργειας αλλά και του φυσικού αερίου είναι ένας από τους
πλέον προσφιλείς χώρους στον οποίο έχουν στρέψει το ενδιαφέρον τους οι
κατασκευαστικοί όμιλοι.

Ο όμιλος της Ελληνικής Τεχνοδομικής ενδιαφέρεται όχι μόνο για αιολικά πάρκα
και υδροηλεκτρικά έργα αλλά έχει ήδη πάρει άδεια για την κατασκευή και
εκμετάλλευση θερμοηλεκτρικής μονάδας.

Σύνδεση με τα δίκτυα

Παράλληλα έχει μπει και στην αγορά φυσικού αερίου όπου μέσω εταιρείας στην
οποία συμμετέχει και η ΕΥΔΑΠ δραστηριοποιείται στο κομμάτι των συνδέσεων των
καταναλωτών με τα δίκτυα της Εταιρείας Παροχής Αερίου Αττικής.

Παρών στην αγορά ενέργειας είναι και ο όμιλος της ΓΕΚ, ο οποίος μέσω της
θυγατρικής του Τέρνα Ενεργειακή εκμεταλλεύεται ήδη αιολικά πάρκα ενώ έχει
πάρει άδεια και για την δημιουργία θερμοηλεκτρικής μονάδας.

Ο όμιλος J & Ρ -Άβαξ αν και δεν έχει προς το παρόν παρουσία στην αγορά
ενέργειας δηλώνει ότι είναι ένας χώρος που δεν μπορεί να τον αγνοήσει, αν και
το ενδιαφέρον του είναι στραμμένο κυρίως στα αυτοχρηματοδοτούμενα έργα. Ο
όμιλος της ΑΕΓΕΚ έχει περιορίσει το ενδιαφέρον του στην αγορά ενέργειας, στα
αιολικά πάρκα και στα υδροηλεκτρικά έργα, ενώ ο όμιλος Άλφα -Αλφα Holdings
έχει στα χέρια του άδεια για την δημιουργία θερμοηλεκτρικής μονάδας.

Στην κατασκευή έργων ήπιων μορφών ενέργειας είναι προσανατολισμένοι και οι
όμιλοι Θεμελιοδομή, Μηχανική, Έμπεδος, Μηχανική και Παντεχνική.

Κέντρα αναψυχής και εστίασης

Πέντε κατασκευαστικοί όμιλοι προχώρησαν στην ίδρυση της εταιρείας Όλκας A.E. η
οποία έχει κύριο σκοπό της δραστηριότητας την ανάπτυξη, την οργάνωση, την
διαχείριση, την διοίκηση, την λειτουργία και την εκμετάλλευση σταθμών
αυτοκινήτων, αλλά και άλλων εγκαταστάσεων όπως κέντρων αναψυχής και χώρων
εστίασης. Οι πέντε όμιλοι είναι οι J & Ρ Αβαξ, ΓΕΚ, ΑΕΓΕΚ, Ελληνική
Τεχνοδομική και Βιοτέρ.

Εκμετάλλευση δημόσιων κτιρίων

Στα σχέδια της κυβέρνησης είναι να διευρυνθεί η γκάμα των
αυτοχρηματοδοτούμενων έργων όχι μόνο για οδικούς άξονες και γκαράζ αλλά και
προς άλλες κατευθύνσεις, όπως στον τομέα της κατασκευής και εκμετάλλευσης
δημόσιων κτιρίων. Ήδη η Κτηματική Εταιρεία του Δημοσίου έχει επιλέξει σύμβουλο
ο οποίος θα αναζητεί και θα προτείνει τις πλέον συμφέρουσες μορφές
αυτοχρηματοδότησης έργων για την κάλυψη των στεγαστικών αναγκών του Δημοσίου.