Tο «μαύρο κουτί» μίλησε: έτρεχε ο καπετάνιος

Το «Jet One» έπλεε με μεγαλύτερη από την προβλεπόμενη ταχύτητα. H μεγάλη
ταχύτητα (ταξίδευε με 28 αντί για 22 κόμβους) σε συνδυασμό με τον υψηλό
κυματισμό είχε ως αποτέλεσμα να καρφωθεί η πλώρη του σκάφους στο κύμα και να
προκληθούν ανοίγματα πάνω από τα στεγανά απ’ όπου πέρασε νερό.

Τα παραπάνω αναφέρονται στην έκθεση των επιθεωρητών τού υπουργείου Εμπορικής
Ναυτιλίας που ανέλαβαν να ερευνήσουν την αιτία της εισροής υδάτων στο «Jet
One» το βράδυ της περασμένης Πέμπτης. H έκθεση παραδόθηκε χθες το πρωί στον
υπουργο Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Γιώργο Ανωμερίτη, αφού οι ειδικοί ολοκλήρωσαν
την ανάλυση των δεδομένων από το «μαύρο κουτί» του ταχύπλοου. Όπως είπε ο
υπουργός, είναι η πρώτη φορά παγκοσμίως που διερευνώνται αίτια ναυτικού
ατυχήματος με τη βοήθεια τέτοιας συσκευής. «Μαύρα κουτιά» έχουν τοποθετηθεί σε
πλοία της ακτοπλοΐας που κάνουν μεγάλα δρομολόγια, από το 1999.

Για την απόδοση ποινικών ευθυνών θα αποφανθεί η Εισαγγελία της Νάξου, στην
οποία διεβιβάσθη χθες όλος ο φάκελος της έρευνας των εμπειρογνωμόνων.

H Εισαγγελία και το Ανώτατο Συμβούλιο Ναυτικών Ατυχημάτων (ΑΣΝΑ) θα εξετάσουν
αν προκύπτουν ευθύνες, πέρα από τον πλοίαρχο, και στον λιμενάρχη που επέτρεψε
τον απόπλου του καταμαράν. Και αυτό διότι παρά το γεγονός ότι δεν υπήρχε
απαγορευτικό το ύψος του κύματος ήταν 3-4 μέτρα, τη στιγμή που το καταμαράν
μπορεί να ταξιδεύει με ύψος κύματος μέχρι 3,5 μέτρα.