Τα ναυτικά ατυχήματα

Τα ναυτικά ατυχήματα και η ρύπανση την οποία προκαλούν τα τάνκερ απασχολούν
τον κ. Γεώργιο Ε. Τρανταλίδη, δικηγόρο, που αναφέρει μεταξύ άλλων:

«Σύμφωνα με πρόσφατο σχέδιο οδηγίας της Ε.Ε., θα φυλακίζονται οι εφοπλιστές
όταν τα πλοία τους προκαλούν ρύπανση. Εκτός από την κατάσχεση θα επιβάλλεται
μόνιμη απαγόρευση εκτέλεσης εμπορικών δραστηριοτήτων αλλά και αναγκαστική
εκκαθάριση των εταιρειών τους. Μόνο με την ποινικοποίηση (σε βαθμό
κακουργήματος) της ρύπανσης και μάλιστα κατά των εφοπλιστών (και όχι των
αναιτίων πλοιάρχων) θα αποτραπούν τα ναυτικά ατυχήματα, όμοια με αυτό του
“Prestige”.

Η απίστευτη οικολογική καταστροφή με το ελληνικών συμφερόντων “Prestige”
άλλαξε πολλά δεδομένα στη ναυτιλία και πολλά κράτη απεφάσισαν να πάρουν τον
νόμο στα χέρια τους. Έτσι π.χ. η Ισπανία κλείνει από 1-1-2003 πρώτη στην Ε.Ε.
την πόρτα στα Δ/Ξ μονού τοιχώματος και το παράδειγμά της θα το ακολουθήσει η
Γαλλία. Μέχρι το 2017 πρέπει να αποσυρθούν 2.367 δεξαμενόπλοια μονού
τοιχώματος…

Σύμφωνα με πρόσφατο πόρισμα, το ατύχημα στο “Prestige” οφείλεται στην
κατασκευή του πλοίου, και ειδικότερα τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν για τη
ναυπήγηση του σκάφους ήταν τέτοια που δεν παρείχαν τα εχέγγυα να αντέξει στις
καταπονήσεις.

Ένα δεύτερο πρόβλημα είναι όταν ο εφοπλιστής παραδίδει στον πλοίαρχο προς
διακυβέρνηση ένα τάνκερ – φέρετρο, τα προβλήματα του οποίου δεν γνωρίζει ο
τελευταίος (μια και αυτό είναι επτασφράγιστο μυστικό μεταξύ εφοπλιστή και
Νηογνώμονος), με αποτέλεσμα να εκτίθεται σε κίνδυνο η ζωή των μελών του
πληρώματος, να απειλείται βύθιση του πλοίου με όμοια οικολογική καταστροφή κ.λπ.».