Έρχονται νέες αυξήσεις 6,5% στα ασφάλιστρα

Με διαδοχικές αυξήσεις εντός του 2003 στα ασφάλιστρα των Ι.Χ., αλλά και
άλλων κλάδων επιδιώκουν τώρα να καλύψουν τις ζημιές που παρουσιάζουν οι
ασφαλιστικές εταιρείες.

Μέσα στο τελευταίο τρίμηνο υπήρξε τριπλή αύξηση που κυμαίνεται από 5%-20% και
περιλαμβάνει και αλλαγές στο μπόνους μάλους, ενώ αναμένεται και πρόσθετη
αύξηση, που δεν πρόκειται να ξεπεράσει το 6%-6,5% στους προσεχείς μήνες. Αυτό
προκύπτει, μεταξύ άλλων, από εισηγήσεις αλλά και επισημάνσεις στελεχών του
κλάδου σε ημερίδα που οργανώθηκε από την Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών.

«Χαμηλά ασφάλιστρα»

Χαρακτηριστικά αναφέρεται ότι ο κλάδος ασφάλισης Ι.Χ. παρουσιάζει ζημιές που
ανέρχονται σε 205 εκατ. ευρώ, οι οποίες οφείλονται, σύμφωνα με τους
εκπροσώπους των εταιρειών, στα χαμηλά ασφάλιστρα που εισπράττουν (βρίσκονται
στο 40%-50% του μέσου όρου της Ε.Ε.) και στις υψηλές αποζημιώσεις που, όπως
λένε, καταβάλλουν.

Οι εκπρόσωποι του κλάδου ζητούν από τα συναρμόδια υπουργεία να καθιερωθεί
σύστημα «αντικειμενικοποίησης» των αποζημιώσεων για σωματικές βλάβες, ώστε τα
δικαστήρια να μην επιδικάζουν ιδιαίτερα μεγάλα ποσά υπέρ των παθόντων!..

Η πρόταση της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Το θέμα απασχολεί, όπως φαίνεται, τις ασφαλιστικές εταιρείες. Εν όψει και της
5ης Οδηγίας αυτοκινήτων της Ε.Ε., που προβλέπει κατακόρυφη αύξηση των ποσών
για αποζημιώσεις των θυμάτων των τροχαίων.

Η πρόταση που έχει υποβληθεί προβλέπει την αναπροσαρμογή:

* Από 500.000 ευρώ που ισχύει σήμερα για τις σωματικές βλάβες ανά
ατύχημα, σε 1 εκατ. ευρώ ανά θύμα τροχαίου.

* Από 100.000 ευρώ που είναι οι καλύψεις για τις υλικές ζημιές που
ισχύει σήμερα ανά ατύχημα σε 500.000 ευρώ και πάλι ανά ατύχημα. Προκειμένου
όμως να ισχύσουν οι εν λόγω ρυθμίσεις, θα πρέπει πρώτα να γίνουν δεκτές από
την Ε.Ε. και στη συνέχεια να ενσωματωθούν στο εθνικό μας Δίκαιο. Θα πρέπει
δηλαδή να μεσολαβήσει διάστημα 4 έως 5 ετών.

Η άνοδος του κόστους

Πάντως, όπως ανέφερε ο εκπρόσωπος της Επιτροπής ασφάλισης αυτοκινήτων της
Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών κ. Κ. Μπερτσιάς, οι επιχειρήσεις του κλάδου
οδηγούνται σε αυξήσεις ασφαλίστρων άνω του πληθωρισμού λόγω της ανόδου του
κόστους σε επίπεδα πάνω από τον πληθωρισμό.

Χαρακτηριστικά ανέφερε ότι το 2002 ο ιατρικός πληθωρισμός (ιδιωτικά νοσήλια
κ.λπ.) διαμορφώθηκε στο 12% και το κόστος ανταλλακτικών Ι.Χ. σε 5%-12%.
Παραδέχθηκε έτσι ότι κατά το 2002 τα ασφάλιστρα των Ι.Χ. αυξήθηκαν κατά 5%.
Σύμφωνα με έρευνα που παρουσίασε στην ημερίδα ο καθηγητής Πανεπιστημίου Κρήτης
κ. Μ. Μιχαλοδημητράκης, στην πρώτη θέση των τροχαίων ατυχημάτων στην Ευρωπαϊκή
Ένωση βρίσκεται η χώρα μας. Το 90% των τροχαίων, οφείλονται στον ανθρώπινο
παράγοντα, με πρώτη αιτία το αλκοόλ (30%) και δεύτερη αιτία τη χρήση φαρμάκων
κυρίως ηρεμιστικών και παραισθησιογόνων, καθώς και ναρκωτικών.

Από τον Νοέμβριο

Ας σημειωθεί ότι ορισμένες εταιρείες προχώρησαν σε αυξήσεις στα ασφάλιστρα από
τον Νοέμβριο του 2002, γεγονός που αποτέλεσε έναυσμα και για τις υπόλοιπες
εταιρείες να αναπροσαρμόσουν τα τιμολόγιά τους.

Επίσης, η αλλαγή στον τρόπο υπολογισμού του bonus malus, δηλαδή η μείωση της
έκπτωσης που ισχύει σήμερα για κάθε χρονιά χωρίς ατύχημα, επέφερε πρόσθετες
κρυφές αυξήσεις στα ασφάλιστρα.

Πέραν όλων αυτών, ορισμένες εταιρείες, εκτός από τα ασφάλιστρα, τροποποίησαν
και τα πακέτα ασφαλιστηρίων συμπληρωματικών κινδύνων, γεγονός που επιβάρυνε
περαιτέρω τα ασφάλιστρα.

Οι νέες ανατιμήσεις στα ασφάλιστρα, σε επίπεδα υψηλότερα του πληθωρισμού, ήταν
αναγκαίες, λένε, προκειμένου οι εταιρείες να αντιμετωπίσουν τα τρομακτικά τους
οικονομικά προβλήματα. Τα προβλήματα αυτά έχουν ως αποτέλεσμα τα αποθέματα
κεφαλαίων που οφείλουν να διαθέτουν πολλές ασφαλιστικές εταιρείες ζημιών να
μην ανταποκρίνονται στο ύψος που προβλέπει η σχετική νομοθεσία, θέμα που έχει
απασχολήσει κατ’ επανάληψη την ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης.