Η συμμαχία των μαφιόζων

Η αύξηση στις συλλήψεις αλλοδαπών δουλεμπόρων, καθώς και εμπόρων ναρκωτικών
στη χώρα μας την τελευταία τριετία, αλλά και Ελλήνων αντίστοιχα σε μεσογειακές
χώρες, αποδεικνύουν ότι οι σχέσεις του ελληνικού υποκόσμου με την ιταλική και
την τουρκική Μαφία, κυρίως, είναι ιδιαίτερα στενές.

«Την παρανομία την ψάχνεις και την βρίσκεις, αυτή ποτέ δεν σε αναζητά». Ο
Γιώργος Κ. είναι ένας από τους πρώτους Έλληνες που δούλεψαν για την ιταλική
Μαφία. «Τη δεκαετία του ’70, που πρωτομπήκα, ήταν πολύ εύκολο να δουλέψεις για
τη Μαφία. Αρχικά στο κοντραμπάντο των τσιγάρων και στη συνέχεια εμπόριο όπλων,
ναρκωτικά κ.τ.λ. Η παρανομία έχει τα δικά της σκαλοπάτια που πρέπει να
δουλέψεις πολύ για να τα ανέβεις».

«Ήμουν ναύτης όταν έμαθα ότι στον Πειραιά υπάρχει ένας τύπος που σου δίνει
δουλειά στην Ιταλία αν σε κόψει για καλό. Πήγα συστημένος από ένα φίλο, με
ρώτησε δυο τρία πραγματάκια και ύστερα από τρεις μέρες βρέθηκα στη Ριέκα στη
Γιουγκοσλαβία να περιμένω την πρώτη μου αποστολή», αποκαλύπτει ο Πάνος
Καζόλης, ο οποίος μετέφερε μάλιστα τις εμπειρίες του και σε βιβλίο με τον
τίτλο «Μπόκα Λούπο». «Εμάς, επειδή ήμασταν καλοί ναυτικοί μάς χρησιμοποιούσαν
κυρίως για τα καράβια, τις “μάνες” που λέγαμε εμείς στη δουλειά, για να
μεταφέρουμε τα τσιγάρα από τα λιμάνια της Αλβανίας και της Γιουγκοσλαβίας
μέχρι τα ανοικτά της Ιταλίας. Ορισμένοι από εμάς δούλεψαν και ως οδηγοί
ταχύπλοων για τη μεταφορά τσιγάρων και όπλων».

Τη δεκαετία του ’90, με την εμφάνιση πιο επικερδών μορφών λαθρεμπορίου, η
συνεργασία των Ελλήνων με τους Ιταλούς πέρασε σε άλλο επίπεδο. «Ο πόλεμος στη
Γιουγκοσλαβία ήταν για εμάς… ανάσα», υποστηρίζει ο Μιχάλης Π. καταδικασμένος
για κάθε μορφή λαθρεμπορίας που υπάρχει στον ποινικό κώδικα και από τους πλέον
έμπειρους καπετάνιους στη Μεσόγειο. «Η δράση πέρασε πλέον από τα νότια στην
Αδριατική. Οι Ιταλοί είχαν κατασκευάσει καράβια για κάθε σκοπό. Στη
Γιουγκοσλαβία μεταφέραμε ό,τι μπορείς να φανταστείς, όπλα, φάρμακα, φαγητά.
Ύστερα ήλθαν οι Αλβανοί που έφευγαν κατά χιλιάδες από τη χώρα τους και υπήρχε
πολλή δουλειά. Εμείς βοηθούσαμε τους Ιταλούς με μότορσιπ και τους βρίσκαμε
λιμάνια στα Επτάνησα».

Κλεμμένα αυτοκίνητα

Σημαντικό κομμάτι της ελληνοϊταλικής συνεργασίας εντοπίζεται στο εμπόριο
ανταλλακτικών και κλεμμένων αυτοκινήτων. Στη χώρα μας, κυρίως στην Αθήνα και
τη Θεσσαλονίκη, υπάρχουν μεγάλες μάντρες ανταλλακτικών με αυτοκίνητα κλεμμένα
από την Ιταλία.

Στον τομέα του δουλεμπορίου και της μεταφοράς ναρκωτικών (κυρίως κοκαΐνη), οι
Ιταλοί προσφέρουν τα γρήγορα και καλοκατασκευασμένα σκάφη τους έναντι ενοικίου
στους Έλληνες «συναδέλφους» τους. Επίσης, από την Ιταλία έρχονται πολλά όπλα.
Όπως επισημαίνουν πηγές τής Αστυνομίας, το εμπόριο όπλων από την Ιταλία στη
χώρα μας είναι σχεδόν ανεξέλεγκτο. «Μόνο αν μας τους καρφώσει κάποια αντίπαλη
ομάδα μπορούμε να τους πιάσουμε», επισημαίνει ανώτερος αστυνομικός.

Ελληνοτουρκικό δίκτυο δουλεμπόρων

Η «ελληνοτουρκική προσέγγιση» είχε αρχίσει πολύ πριν την επιδιώξουν οι
πολιτικοί των δύο χωρών. Τα προβλήματα των δύο χωρών για την κυριαρχία στο
Αιγαίο ουδέποτε απασχόλησαν τους κακοποιούς και των δύο χωρών και το
αποτέλεσμα ήταν μια στενή συνεργασία σε κάθε μορφή λαθρεμπορίου.

Σήμερα η ελληνοτουρκική μαφία συνεργάζεται κυρίως στη λαθρομετανάστευση. «Η
συνεννόηση σε επαγγελματικό επίπεδο γίνεται μεταξύ γραφείων. Στην Ελλάδα
υπάρχουν δέκα γραφεία στον Πειραιά που κανονίζουν όλες τις μεταφορές των
λαθραίων. Κούρδοι και Πακιστανοί κάνουν το κουμάντο στις μεταφορές. Αυτοί
κανονίζουν με τους Τούρκους, αφού έχουν τις άκρες τους στις χώρες τους και
διακινούν τον κόσμο όπως τους γουστάρει», επισημαίνει ο Γιάννης, που
ασχολείται με το δουλεμπόριο τα τελευταία τρία χρόνια.

Κάθε μέρα 1.000 άτομα

«Οι καλύτεροι μήνες για αυτή τη δουλειά», λέει ο Γιάννης, «είναι από τον
Μάρτιο μέχρι και τον Οκτώβριο. Η θάλασσα είναι καλή και δεν διακινδυνεύουμε
απώλειες. Επιπλέον τον χειμώνα ένα οποιοδήποτε σκάφος γίνεται εύκολα αντιληπτό
από το ραντάρ, γιατί δεν κυκλοφορούν και πολλά πλοία. Κάθε μέρα μπορεί και
χίλια άτομα να περνούν τα σύνορα. Συνήθως χρησιμοποιούμε ιστιοπλοϊκά σκάφη για
να περνάμε τους λαθραίους γιατί μας περνάνε για τουρίστες».

70 εκατ. δρχ. σε μία εβδομάδα

«Η διαδικασία είναι πολύ εύκολη. Πηγαίνουμε σε ένα πρακτορείο και νοικιάζουμε
ένα σκάφος. Για παράδειγμα, ένα σκάφος 14 μέτρων πάει 500.000 δραχμές την
ημέρα. Στην εβδομάδα βγάζουμε άνετα δυο ταξίδια από Τουρκία. Κάθε ταξίδι
σημαίνει 70-80 άτομα στο σκάφος, επί 1.100 δολάρια το κεφάλι. Στην εβδομάδα ο
δουλέμπορος λοιπόν βγάζει 150-180 χιλιάδες δολάρια (περίπου 70 εκατ. δραχμές).
Από αυτά, 3,5 εκατ. δρχ. θα πάρει ο καπετάνιος για κάθε ταξίδι, ο βοηθός άλλο
1 εκατ., 3,5 εκατ. δρχ. το γραφείο που νοίκιασε το σκάφος και 5- 10 εκατ.
ακόμη για διάφορα έξοδα, όπως καύσιμα, λαδώματα, φαγητά κ.τ.λ.». Σε μια
εβδομάδα, δηλαδή, ο δουλέμπορος βάζει στην τσέπη του περίπου 40 εκατομμύρια.
Αν μας πιάσουν, στην Ελλάδα η μεταφορά λαθρομεταναστών, ευτυχώς, ακόμη
θεωρείται πλημμέλημα, οπότε πληρώνουμε κάτι ψιλά και είμαστε έξω. Όσο για το
σκάφος, ας βρει άκρη αυτός που μας το νοίκιασε».

Τον χειμώνα η μεταφορά των λαθραίων γίνεται κυρίως με νταλίκες. «Οι Τούρκοι
μεταφέρουν τον κόσμο μέχρι τον Έβρο. Από τα περάσματα τους περνούν απέναντι
και τους περιμένουμε εμείς με τα φορτηγά. Τον Έβρο πρέπει να τον ξέρεις πολύ
καλά, γιατί υπάρχουν πολλά ναρκοπέδια και αν δεν ξέρεις το μέρος θα μαζεύει
μετά ο στρατός τα κομμάτια σου. Η μεταφορά με τις νταλίκες είναι πιο ακριβή,
κοστίζει 1.400 δολάρια και τώρα με τον ανιχνευτή θερμότητας που έβαλαν στα
διόδια της Θεσσαλονίκης μάς δυσκόλεψαν λίγο τη δουλειά»… Από την Τουρκία
προς τη χώρα μας έχει μειωθεί αισθητά το εμπόριο ηρωίνης και χασίς, καθώς η
αλβανική μαφία το ελέγχει πλέον. Αντίθετα ανθεί το λαθρεμπόριο χρυσού και
πολύτιμων λίθων. «Αυτή είναι η πιο ακίνδυνη παρανομία», αποκαλύπτει ο Γιώργος,
«συνήθως αυτό το φορτίο το μεταφέρουν νόμιμα πλοία ή νταλίκες. Η τιμή είναι
200.000 δραχμές για το κιλό χρυσού».

Ανασύρθηκαν άλλοι 9 νεκροί λαθρομετανάστες

Άλλοι εννέα νεκροί λαθρομετανάστες ανασύρθηκαν το Σαββατοκύριακο από
τον κόλπο της Χιλιαδούς, ανεβάζοντας έτσι τον συνολικό αριθμό των νεκρών σε
13. Οι φόβοι που εξέφρασαν οι λιμενικοί από την πρώτη στιγμή για περισσότερους
νεκρούς, επιβεβαιώθηκαν. Οι έρευνες πλέον επικεντρώνονται στην προαναφερθείσα
περιοχή, αφού οι 28 λαθρομετανάστες που διασώθηκαν λένε πως όταν ξεκίνησαν από
τη Σμύρνη ήταν 61…

Χθες, άνδρες της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών του Λιμενικού ανέσυραν από τον
βυθό τα πτώματα οκτώ λαθρομεταναστών. Σύμφωνα με την ενημέρωση που έγινε από
το ΥΕΝ, τα περισσότερα από τα πτώματα ήταν διαμελισμένα και ακρωτηριασμένα, με
εμφανή σημάδια από χτυπήματα σε βράχια.