Σε ρυθμό ύφεσης η Ευρωπαϊκή Ένωση

Χαμηλότερους ρυθμούς ανάπτυξης προβλέπει για το 2002 και το 2003 η
Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα. Κι αυτό καθώς, όπως επισημαίνουν στελέχη της, ο
βαθμός αβεβαιότητας για τις οικονομικές συνθήκες παραμένει υψηλός, ενώ υπάρχει
μείωση και στη ζήτηση. Η ΕΚΤ «βλέπει» εξάλλου ότι ο πληθωρισμός θα παραμείνει
υπό έλεγχο και για τα επόμενα δύο χρόνια.

Σύμφωνα με τις προβλέψεις της ΕΚΤ, ο ρυθμός ανάπτυξης της οικονομίας στη ζώνη
του ευρώ θα φτάσει για το 2002 μέχρι 1%, ενώ ο ρυθμός ανάπτυξης για το 2003
εκτιμάται ότι θα κυμανθεί από 1,1% έως 2,1%. Πρόκειται για αναθεώρηση των
προβλέψεων προς τα κάτω κατά μία ολόκληρη ποσοστιαία μονάδα. Εξάλλου, για
φέτος ο πληθωρισμός αναμένεται να διαμορφωθεί από 2,1% έως 2,3% και για του
χρόνου από 1,3% έως 2,3%.

Όπως αναφέρεται στο μηνιαίο δελτίο της ΕΚΤ για τον Δεκέμβριο, «έχουν αυξηθεί
τα στοιχεία ότι οι πληθωριστικές πιέσεις μειώνονται, γεγονός που οφείλεται
στους χαμηλούς ρυθμούς ανάπτυξης της οικονομίας». Στο μηνιαίο δελτίο της ΕΚΤ
αναφέρεται ακόμη ότι οι κίνδυνοι για τη μείωση αυτή στην οικονομική ανάπτυξη
δεν έχουν εξαλειφθεί. Για το 2004 η ΕΚΤ «βλέπει» την οικονομία να αναπτύσσεται
με ρυθμό 1,9% έως 2,9%. Η ΕΚΤ κάνει προβλέψεις για τις προοπτικές της
οικονομίας δύο φορές τον χρόνο, κάθε Δεκέμβριο και κάθε Ιούνιο. Η μείωση στην
οικονομική ανάπτυξη, αλλά και η συνεχώς αυξανόμενη ανεργία στην Ευρώπη, έχουν
άμεσες επιπτώσεις και στην αγορά αυτοκινήτου, όπου οι πωλήσεις ακολουθούν
πτωτική πορεία. Κι αυτό καθώς τον Νοέμβριο οι πωλήσεις αυτοκινήτων που ανήκουν
σε ευρωπαϊκές εταιρείες παρουσίασαν μείωση 6,2%, με «πρωταθλήτρια» στη μείωση
πωλήσεων τη Φίατ που είδε τη ζήτηση για τα μοντέλα της να υποχωρούν 22%.

Αυτό προκύπτει από στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Ένωση
Κατασκευαστών Οχημάτων (ACEA), σύμφωνα με τα οποία η μεγαλύτερη μείωση στις
πωλήσεις παρατηρείται στα αυτοκίνητα πολυτελείας. Είναι ενδεικτικό ότι οι
πωλήσεις της BMW για τον Νοέμβριο μειώθηκαν 16%. Οι πωλήσεις της
DaimlerChrysler μειώθηκαν 6,7% και της Mercedes-Benz 8,6%.

Οι πωλήσεις της Φίατ μειώθηκαν τον Νοέμβριο κατά 22% καθώς μόλις ξεπέρασαν τις
82.000 αυτοκίνητα. Αιτία η κατακόρυφη μείωση στη ζήτηση για το μοντέλα Πούντο
και Στίλο. Η μεγαλύτερη ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται αντιμέτωπη με
τη χειρότερη κρίση στην ιστορία της.