«Ανταρτοπόλεμος» προσφυγών για δέντρα και ιδιοκτησίες

Τον εισαγγελέα καθημερινά είχαν στο εργοτάξιο οι εργολάβοι που ανέλαβαν το
έργο της διαπλάτυνσης της Μαραθώνιας Διαδρομής.

Για κάθε δέντρο που χρειάστηκε να κοπεί – και συνολικά κόπηκαν 802 δέντρα –
υπήρχε μία προσφυγή κατά της σχετικής άδειας του Δασαρχείου.

Υπό αυτές τις συνθήκες, όπως τονίζουν οι αρμόδιοι του ΥΠΕΧΩΔΕ αλλά και της
Οργανωτικής Επιτροπής, η διαπλάτυνση του δρόμου θα ήταν πιθανό να μην
προλάβαινε τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004.

Η διαπλάτυνση της Μαραθώνος, ένα έργο δύσκολο εξαιτίας των εκατοντάδων
ιδιοκτησιών που αναπτύχθηκαν ένθεν κι ένθεν του υφιστάμενου δρόμου, ήταν εξ
αρχής προβληματική. Εκτός από οικολογικές οργανώσεις, που μιλούσαν για κοπή
ακόμα και 10.000 δέντρων, οι σοβαρότερες αντιδράσεις καταγράφηκαν από
ιδιοκτήτες επιχειρήσεων οι οποίες θα έπρεπε αναγκαστικά να συρρικνωθούν για να
μεγαλώσει ο δρόμος.

Μια πανσπερμία χρήσεων χαρακτηρίζει τη σημερινή εικόνα που υπάρχει κατά μήκος
του μεγαλύτερου δρόμου της Ανατολικής Αττικής: βιοτεχνίες, βιομηχανίες,
σπίτια, βενζινάδικα, μάνδρες οικοδομικών υλικών, φυτώρια, ταβέρνες και
μαγαζιά. Η πρώτη μελέτη διαπλάτυνσης του δρόμου προέβλεπε να γίνει μια
σύγχρονη Λεωφόρος πλάτους 36 μέτρων η οποία θα είχε 3+3 λωρίδες με κεντρική
νησίδα.

Κορεσμένος δρόμος

Αυτές ήταν οι αρχικές ολυμπιακές προδιαγραφές. Από τη Λεωφόρο Μαραθώνος θα
περάσουν όχι μόνο χιλιάδες εργαζόμενοι, αθλητές και θεατές για να φτάσουν στο
Ολυμπιακό Κωπηλατοδρόμιο του Σχινιά, αλλά το κυριότερο, είναι ο ίδιος ο δρόμος
αθλητική εγκατάσταση αφού από εκεί θα περάσει ο κλασικός Μαραθώνιος των
Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας το 2004. Η σημερινή εικόνα της Λεωφόρου με μία
λωρίδα ανά κατεύθυνση η οποία θεωρείται ήδη από χρόνια κορεσμένος δρόμος
(μποτιλιάρισμα κάθε Σαββατοκύριακο μόνο και μόνο από όσους κινούνται στις
εξοχικές κατοικίες της Ανατολικής Αττικής) είχε χαρακτηριστεί ως «απαράδεκτη»
και από τη Διεθνή Ολυμπιακή Επιτροπή.

Θέμα για την κακή εμφάνιση της Μαραθώνιας Διαδρομής όμως έβαλε και ο υπεύθυνος
της τηλεοπτικής κάλυψης των Ολυμπιακών Αγώνων, Μανόλο Ρομέρο αφού το αγώνισμα
είναι ένα από τα δημοφιλέστερα.

Με την εγκατάσταση των εργολάβων πριν από ένα χρόνο ξεκίνησε και ο
«ανταρτοπόλεμος» των προσφυγών για τα δέντρα. Καμία εργασία δεν προχώρησε αφού
η αντίδραση οικολογικών οργανώσεων της περιοχής που μιλούν για «κοπή χιλιάδων
δέντρων» ήταν σφοδρή.

Άλλαξε η μελέτη

«Φτάσαμε σε αδιέξοδο», λέει υπηρεσιακός παράγοντας του ΥΠΕΧΩΔΕ, που
παρακολουθεί και τα Ολυμπιακά Έργα. Εκτός από τους οικολόγους όμως αντιδρούν
και οι τοπικοί άρχοντες που ζητούν να αλλάξει η αρχική μελέτη υπό την πίεση
των ιδιοκτητών που θίγονται. Ύστερα από αλλεπάλληλες συζητήσεις, αποφασίστηκε
τον περασμένο Ιούνιο να αλλάξει η μελέτη και να περιοριστούν τα έργα: αντί για
3+3 λωρίδες, η Λεωφόρος Μαραθώνος θα γίνει 2+2 με τη διαχωριστική νησίδα στη
μέση. Αυτές ήταν οι «μίνιμουμ προδιαγραφές» που έθεσε η ΔΟΕ.

Η φόρμουλα της Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου προτάθηκε για να ξεπεραστεί η
«βροχή» των προσφυγών, για τις οποίες, παρασκηνιακά, τόσο στελέχη του ΥΠΕΧΩΔΕ
όσο και της Οργανωτικής Επιτροπής επισημαίνουν πως «κατευθύνονταν απο δυο –
τρεις ανθρώπους».

Κόπηκαν λιγότερα δέντρα

Μέχρι σήμερα, όπως διαβεβαιώνει η αρμόδια υπηρεσία, έχουν κοπεί 802 δέντρα (η
αρχική μελέτη προέβλεπε την κοπή 1.700 δέντρων) ενώ «θα φυτευτούν εκεί άλλα
10.000 δέντρα».

Μετά την επίταξη των ιδιοκτησιών για να διαπλατυνθεί ο δρόμος, σύμφωνα πάντα
με πηγές του ΥΠΕΧΩΔΕ, έχουν ήδη κατατεθεί στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων
τα χρήματα της αποζημίωσης και οι ιδιοκτήτες έχουν ξεκινήσει να τα εισπράττουν
«με τιμή μονάδος κατά τι μικρότερη αυτής που θα ορίσει το δικαστήριο στις 10
Νοεμβρίου, οπότε και θα γνωρίζουν ακριβώς την αποζημίωση που δικαιούνται».

Το κόστος του έργου (χωρίς τις αποζημιώσεις των ιδιοκτησιών) ανέρχεται σε 45,5
εκατ. ευρώ, ενώ εκτός της διαπλάτυνσης γίνονται και αντιπλημμυρικά έργα.