Τα Ι.Χ. «πνίγουν» τον κάμπο

Η Λάρισα είναι η τρίτη πόλη στην Ελλάδα σε αριθμό κυκλοφορούντων οχημάτων,
σε σχέση πάντα με τον υπάρχοντα πληθυσμό. Αυτό δημιουργεί αυτόματα και τα
μεγάλα προβλήματα που αντιμετωπίζει κάθε σύγχρονη πόλη: κυκλοφοριακό και
θέσεις στάθμευσης.

ΛΑΡΙΣΑ

Κ. Τζανακούλης

Περισσότερα από 90.000 αυτοκίνητα και 25.000 δίκυκλα κυκλοφορούν στον Νομό
Λάρισας. Μάλιστα επειδή η πόλη είναι συγκοινωνιακός κόμβος, το πρόβλημα του
κυκλοφοριακού γίνεται ακόμη μεγαλύτερο. Αυτή την κατάσταση περιμένουν οι
Λαρισαίοι να αντιμετωπίσει η νέα δημοτική αρχή. Όπως λέει ο δήμαρχος Λάρισας
και εκ νέου υποψήφιος Κ. Τζανακούλης, ήδη έχει προγραμματιστεί η ολοκλήρωση
των τριών υπογείων πάρκινγκ που βρίσκονται περιμετρικά του κέντρου της πόλης
και θα εξασφαλίσουν περίπου 1.200 θέσεις στάθμευσης. Έχει δρομολογηθεί η
πώληση μεγάλου οικοπέδου προς τους ιδιοκτήτες φορτηγών, ώστε να σταθμεύουν όλα
τα φορτηγά εκτός πόλεως, ενώ η διάνοιξη της οδού Σαρίμβεη, που θα
χρηματοδοτηθεί από το Γ’ ΚΠΣ, από την Ηρώων Πολυτεχνείου μέχρι την Καρδίτσης,
θα επιτρέψει να καθιερωθεί άνοδος και κάθοδος ώστε να μοιρασθεί ο
κυκλοφοριακός φόρτος. Έργα μεγάλης σημασίας επίσης είναι η δημιουργία
εσωτερικού δακτυλίου. Σύντομα, εξάλλου, παραδίδεται και η μελέτη για το τραμ
που εκπονείται από το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας και χρηματοδοτείται από το ΕΠΤΑ.

Γιάννης Φλώρος

Ο υποψήφιος του συνδυασμού Λάρισα με Όραμα κ. Γιάννης Φλώρος(ανεξάρτητος)
επισημαίνει ότι το κυκλοφοριακό δεν μπορεί να λυθεί ως διά μαγείας. «Θεωρούμε
πως θα συμβάλουμε στη λύση του αναδεικνύοντας τις ήπιες μορφές μετακίνησης
(λεωφορείο, ποδήλατο, βάδην). Για τον λόγο αυτό άμεσα προγραμματίζουμε τη
δημιουργία χώρων στάθμευσης, την ορθολογικότερη οργάνωση των αστικών
συγκοινωνιών και τη δημιουργία εκτεταμένου δικτύου πεζοδρόμων και δρόμων ήπιας
κυκλοφορίας που να συνδέει όλη την πόλη», λέει.

Χριστόδουλος Καφφές

Από την πλευρά του ο υποψήφιος δήμαρχος κ. Χριστόδουλος Καφφές (ΠΑΣΟΚ) δηλώνει
πως για την επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος απαιτείται μια δέσμη μέτρων,
η οποία θα περιλαμβάνει μεγάλα έργα που είναι απαραίτητα προκειμένου να
αποφευχθεί η διέλευση αυτοκινήτων από το κέντρο της πόλης, χώρους στάθμευσης
περιμετρικά του κέντρου, πεζοδρομήσεις και ποδηλατοδρόμους, καθώς και την
κυκλοφοριακή παιδεία των πολιτών, ιδιαίτερα των νέων.

Άγις Παπαστεργίου

Ο υποψήφιος δήμαρχος Άγις Παπαστεργίου (ΚΚΕ – ΔΗΚΚΙ – ΣΥΝ) αναφέρει πως ο
συνδυασμός του έχει ετοιμάσει μια πλήρη πρόταση για το κυκλοφοριακό, η οποία,
μεταξύ των άλλων, προβλέπει την απομάκρυνση των στρατοπέδων από την πόλη και
τη μεταφορά εκεί όλων των δημοσίων υπηρεσιών. «Επιδίωξή μας», λέει ο κ.
Παπαστεργίου, «είναι η μείωση και ελαχιστοποίηση της χρήσης των αυτοκινήτων, η
ενθάρρυνση χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς, του ποδηλάτου και της πεζής
μετακίνησης».

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ

Ο Δήμος Λάρισας αναβίωσε επίσημα πλέον με το γνωστό Διάταγμα του σουλτάνου
Αζίζ στα 1861 και το 1870 έγινε πρωτεύουσα της Θεσσαλίας. Από τους τελευταίους
δημάρχους που πέρασαν αφήνοντας πίσω τους πλούσιο έργο ήταν ο αείμνηστος
Αριστείδης Λαμπρούλης, ο οποίος διετέλεσε δήμαρχος από το 1980 μέχρι το 1994,
προερχόμενος από τον χώρο της Αριστεράς, θεωρείται ο πιο επιτυχημένος δήμαρχος
της Λάρισας. Ακολουθεί η θητεία του Χριστόδουλου Καφφέ, με τα έργα του οποίου
αλλάζει το πρόσωπο της πόλης σε μια σύγχρονη ευρωπαϊκή πόλη (αναμόρφωση
κεντρικής πλατείας και πλατείας Ταχυδρομείου, πεζόδρομοι, το μεγαλύτερο δίκτυο
στην Ευρώπη, ΧΥΤΑ, αναμόρφωση της κοίτης του Πηνειού κ.ά.).